Масло моторное Ravenol DXG 5W30 1л КБ

Ravenol DXG 5W30 olej silnikowy 1L

Towar oryginalny, fabrycznie nowy i zapakowany.

kod produktu:  1111124-001-01-999

• Opis produktu:

  RAVENOL DXG SAE 5W-30  to oparty na PAO (polialfaolefiny) w pełni syntetyczny, lekkobieżny olej silnikowy wykonany w technologii USVO® i sprawdzonej technologii CleanSynto® do silników benzynowych aut osobowych, również z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Dzięki technologii USVO® osiągnięto wyjątkowo wysoką stabilność lepkości. Wyeliminowano wady polimerów podnoszących indeks lepkości, jednocześnie wykorzystując ich zalety. Zwiększyło to ochronę silnika, jego osiągi oraz czystość w okresach między wymianami oleju. Technologia USVO® sprawia, że produkt nie wykazuje żadnych strat ścinania podczas całego okresu między wymianami i jest wyjątkowo stabilny dla procesów utleniania. Wykorzystuje pozytywne właściwości wolframu, aby wygładzić strukturę powierzchni silnika, zmniejszając tarcie i zużycie oraz znacznie poprawiając wydajność mechaniczną. Zapewnia bezpieczny klin smarny nawet w bardzo wysokich temperaturach roboczych oraz doskonałe właściwości rozruchu zimnego silnika. Chroni przed korozją i stratami oleju poprzez utlenianie lub koksowanie. Pozwala na wydłużone okresy między wymianami oleju zgodnie z zaleceniami producenta. Dzięki swojej formulacji minimalizuje prawdopodobieństwo wystąpienia przedwczesnego zapłonu paliwa (LSPI).

  Wskazówki dotyczące zastosowania:

  Stosowany jako lekkobieżny olej klasy premium w nowoczesnych silnikach benzynowych. Zatwierdzony przez Opel/General Motors jako spełniający najnowszą normę GM dexos1 w każdych warunkach eksploatacji. Może być również stosowany do podanych specyfikacji Ford, Chrysler i Honda.

  Właściwości:

  Klasyfikacja jakościowa / Aprobaty / Specyfikacje / Nr OEM:

  Klasa jakości:

  Aprobaty/specyfikacje:

  Parametry techniczne:

  Uwagi:

  Wszystkie podane dane są wartościami przybliżonymi i podlegają wahaniom przyjętym w handlu. Wszystkie dane odpowiadają obecnemu stanowi wiedzy i naszego rozwoju. Zastrzega się zmiany. Wszystkie odniesienia do normy DIN służą tylko opisaniu wyrobu i nie stanowią gwarancji. W przypadkach problematycznych żądać porady technicznej.

• Właściwości, , Jednostka, Dane, Badanie zgodnie z
• Kolor, , , brązowy,
• Gęstość, przy 20 oC, kg/m3, 846,0, EN ISO 12185
• Lepkość, przy 40 oC, mm2/s, 65,6, DIN 51 562
• , przy 100 oC, mm2/s, 11,1, DIN 51 562
• Wskaźnik lepkości VI, , , 163, DIN ISO 2909
• Lepkość strukturalna CCS, przy -30 oC, mPa*s, 3990, ASTM D5293
• Pompowalność niskotemperaturowa (MRV), przy -35 oC, mPа*s, 11.800, ASTM D 4684
• Temperatura płynięcia, , oC, -57, DIN ISO 3016
• Test Noack (odparowalność), , %, 6,0, ASTM D5800/a
• Temperatura zapłonu, , oC, 244, DIN ISO 2592
• TBN (całkowita liczba zasadowa), , mg KOH/g, 7,8, ASTM D2896
• Popiół siarczanowy, , %, 0,8, DIN 51 575
• Lepkość dynamiczna (HTHS), przy 150 oC, mPа*s, 3,25, ASTM D5481
• GM dexos1™ Gen 3 (Licencja: D335AADJ081)
• Chrysler MS-6395, MS-13340
• Fiat 9.55535-CR1
• Ford WSS-M2C946-A/-B1, WSS-M2C929-A, WSS-M2C961-A
• Honda/Acura HTO-06
• Opel OV 040 1547-G30
• API SP (RC), SN Plus
• ILSAC GF-6A
• nowa formuła posiadająca aprobatę GM dexos1 Gen 2
• specjalna formuła dodatku molibdenu i wolframu do wygładzania współpracujących powierzchni silnika
• zapobiega wystąpieniu przedwczesnego zapłonu paliwa (LSPI)
• oszczędność paliwa podczas eksploatacji przy częściowym i pełnym obciążeniu
• brak osadów związanych z olejem w komorach spalania, w strefie pierścienia tłokowego i na zaworach
• najnowszej technologii Low SAPS = niski popiół siarczanowany, fosfor i siarka
• bardzo stabilne zachowanie lepkości i doskonała stabilność na ścinanie i doskonała odporność na ścinanie
• bardzo dobre właściwości podczas rozruchu zimnego silnika
• bezpieczny film smarny nawet przy wysokich temperaturach
• bardzo dobre cechy myjące i dyspersyjne oraz ochrona przed spienianiem
• wyjątkowa ochrona przez zużywaniem się silnika i korozją
• wydłużona żywotność dzięki wysokiej stabilności oksydacyjnej
• może być stosowany w silnikach samochodów wyposażonych w katalizator

UWAGA ! Wszystkie produkty oferowane przez nasz sklep posiadają zapłaconą AKCYZĘ oraz OPŁATĘ PRODUKTOWĄ (recyklingową).

Pracujemy na mikro marżach z automatyczną sprzedażą, więc prosimy tylko o kontakt przez e-mail.