Cetan R 5L — смазывает и очищает форсунки DPF KAT = VERVA для 5000L ON

Koncentrat 5 Litrów na 5000 Litrów Oleju Napędowego

Ten sam Koncentrat wykorzystywany na stacjach paliw w dystrybutorach:

Orlenu Verva, Shell VPower, Lotos Dynamic

tzw. "Paliwo Wzmocnione ON 55 cetanów"

Wszędzie Ten sam Koncentrat, pod różnymi nazwami na każdej stacji inna nazwa.

• Czyści Wtryski zapobiega zatykaniu się filtra DPF Inteligenty koncentrat do każdego diesla
• Najnowsza Technologia
• do Oleju Napędowego Podwyższający Liczbę Cetanową Wzrost Mocy do od 5 do 10% (w zależności od silnika)
• Mniejsze zużycie Paliwa od 5% do 7% Podwyższa liczbę Cetanową z 48 do nawet 60 (w zależności od Oleju bazowego)
• Łatwiejszy Rozruch silnika
• Skutecznie Usuwa Osady gromadzące się w pompie wtryskowej, wtryskiwaczach oraz komorze spalania
• Chroni cały Układ Paliwowy przed Korozją
• Zapewnia znacznie Równiejsza Pracę Silnika na biegu jałowym Likwiduje „klekot” silnika i Stuki

Stosować regularnie do oleju napędowego w proporcji 1:1000 (10ml na 10L ON).

Jedna butelka Koncentratu "Cetan R" 5 Litr  na 5000 Litrów oleju napędowego.

Cetan R do ciągłego stosowania do wszystkich typów oleju napędowego i wszystkich typów silników wysokoprężnych również common rail, także wyposażonych w EGR i DPF/FAP, SCR także klasy EURO 5/6.

Dodatek do Oleju Napędowego podwyższający liczbę cetanową z 48 do 55..a nawet 60 cetanów

co przekłada się na bezpiecznie podwyższanie dostępnej Mocy i Momentu Obrotowy silnika, a jednocześnie obniżając spalanie i emisje szkodliwych związków.

Skuteczność stopniowego regularnego czyszczenia i smarowania układu paliwowego Common Rail.

Liczba cetanowa w w Polskim ON powinna wynosić 51, inżynierowe projektują wszystkie pojazdy z silnikami diesla na minimum 53 cetany,

a rzeczywistość daje nam często tylko 48 cetanów. 99% samochodów w Polsce z silnikiem Diesla to samochody zagraniczne, zaprojektowane przez inżynierów na 53 cetany.

Cetan R do ciągłego stosowania do wszystkich typów oleju napędowego i wszystkich typów silników wysokoprężnych również common rail, także wyposażonych w EGR i DPF/FAP, SCR także klasy EURO 5/6.