Diagnostyka serwisowa MAXIECU 3 pełna wersja WiFi + BT dla Windows Android

Diagnostyka serwisowa MAXIECU 3 pełna wersja WiFi + BT dla Windows Android

Przedmiotem sprzedaży jest pełna wersja oprogramowania MaxiEcu 3:

• wszystkie dostępne marki (43)
• interfejs Maxiecu 4GEN BTM (WiFi + BT)

Na urządzenia z systemem Windows oraz Android (możliwość instalacji na wielu urządzeniach bez limitu)

• Darmowe aktualizacje: Tak

Maxiecu jest nowoczesnym oprogramowaniem, które umożliwia profesjonalną diagnostykę pojazdu. Możliwości oprogramowania są zbliżone do urządzeń serwisowych używanych w autoryzowanych stacjach diagnostycznych. Intuicyjna obsługa oprogramowania nie wymaga dużego doświadczenia w zakresie diagnostyki komputerowej, a samo oprogramowanie posiada wbudowany pomocnik dla wykonywanych procedur takich jak:

• kodowanie sterowników,
• adaptacje wtryskiwaczy,
• programowanie kluczyków,
• wypalanie filtra DPF itd itp.

Częste, cykliczne aktualizacje konsekwentnie poszerzają możliwości programu.

Wszystkie dostępne marki:

• Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Chevrolet, Chrysler, Dacia, Daewoo, Dodge, DS, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, SsangYong, Suzuki, Subaru, Toyota, Volkswagen, Volvo.

Zestaw zawiera:

• Interfejs diagnostyczny Maxiecu 4GEN BTM (WiFi + BT)
• Nieograniczona czasowo licencja na wszystkie marki w najnowszej wersji oprogramowania Maxiecu 3 wprowadzonej od 12.2023 !
• Wszystko zapakowane w oryginalne pudełko MaxiECU
• Darmowe aktualizacje: Tak

Interfejs Maxiecu 4 generacji posiada łączność przez WiFi oraz BT.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

• Wifi: Kompatybilność ze standardem 802.11 b/g/n; max. prędkość transmisji do 150 Mbps
• Bluetooth: Kompatybilność z Bluetooth v4.2 BR/EDR oraz specyfikacją BLE; Class-1, class-2, class-3; moc nadawania +12 dBm; czułość – 94 dBm
• Procesor: Xtensa® dwu-rdzeniowy 32-bit 2x240MHz
• Pamięć Danych: 64 Mb
• Pamięć operacyjna: 4160 Kb
• Multiplekser: w pełni elektroniczny, 13 podwójnych linii magistrali danych
• Wsparcie dla protokołów serwisowych: Honda HDS, BMW D-CAN, K-CAN, DS2, KW1281, KW71, KW82 Chrysler SCI, VAG T.P.2.0/1.6, UDS, ALDL, SCL, DDL, SCI
• Wsparcie dla protokołów EOBD: ISO14230, ISO9141, ISO15765, SAE J185
• Temperatura pracy: 0°C do +50°C
• Temperatura przechowywania: od -20°C do 60°C>
• Wilgotność robocza: 10% do 80%
• Normy kompatybilność elektromagnetycznej EMC: EN 55022, EN 55014-1, EN 55011, IEC 61000-3-2, EN 61000-3-3, EN 61000-4-2, EN 61000-4-3, EN 61000-4-4, EN 61000-4-5, EN 61000-4-6, EN 61000-4-7, EN 61000-4-8, EN 61000-4-11
• System operacyjny : Windows System 64-bitowy (Windows 10 lub nowsze)
• Obsługiwane języki: polski, angielski, niemiecki, francuski, grecki, włoski, rumuński
• Wtyczka : ODB2 16 pin
• Kontrolka LED : tak
• Napięcie zasilania : 8 – 16V
• Maksymalny pobór prądu 100 mA

KONTO UŻYTKOWNIKA

Kupując system MaxiEcu otrzymasz dostęp do Konta Użytkownika w którym masz możliwość wglądu do zakupionych produktów, weryfikacji przyznanych licencji oraz zarządzania danymi o posiadanej wersji oprogramowania. Przez konto Użytkownika możesz również w prosty sposób skontaktować się z obsługą techniczną, a także pobrać aktualną wersję oprogramowania.

LICENCJA

Wybierając MaxiEcu staniesz się właścicielem legalnego i bezpiecznego oprogramowania. Licencja jest przypisana do interfejsu, który jest jednocześnie kluczem sprzętowym. Oznacza to, że program możesz instalować i przenosić na dowolne urządzenie, które używasz - telefon tablet, laptop, PC z systemem Windows lub Android.

Wybrane funkcje oprogramowania:

• Odczyt kasowanie błędów,
• Odczyt parametrów bieżących,
• Odczyt informacji o sterowniku,
• Testy elementów wykonawczych,
• Przedstawienie wartości parametrów bieżących na wykresie,
• Kasowanie adaptacji,
• Kalibracje podzespołów,
• Kodowanie sterowników ( np. światła dzienne, kluczyki, język itp.)
• Kasowanie inspekcji serwisowych,
• Wypalanie filtra DPF,
• Kodowanie wtryskiwaczy,
• Crash Data (Ford),
• Odczyt kodu pin (Renault),
• Długie kodowanie (VAG).

Oprogramowanie charakteryzuje się następującymi zaletami :

• Diagnostyka Serwisowa
• Ma charakter modułowy
• Możliwość zakupu wybranego modułu, co obniża koszt zakupu.
• Łatwa i intuicyjna konfiguracja
• Częste i darmowe aktualizacje.
• W przygotowaniu nowe moduły (marki samochodów)
• Do każdego modułu, gratis moduł OBD2
• System można kompletować sukcesywnie, co znacznie obniża koszty

Odczyt / Kasowanie błędów

Jedną z ważniejszych funkcji programu jest możliwość odczytu kodów usterek oraz ich kasowania. Dzięki czemu w łatwy sposób możemy znaleźć powód nie prawidłowej pracy silnika, systemu abs, poduszek powietrznych oraz innych systemów w pojeździe. Kody usterek są szczegółowo opisane w języku polskim przez co znalezienie przyczyny powstania błędu oraz jego naprawa jest bardzo łatwe.

Przed wykasowaniem kodów usterek można je zapisać w raporcie diagnostycznym przez co zawsze możemy sprawdzić jakie usterki występowały przed wykasowaniem błędów.

Odczyt parametrów bieżących

Możliwości diagnostyczne oprogramowania nie kończą się na odczycie błędów, dodatkową ważną funkcją jest możliwość odczytu parametrów bieżących pracy silnika lub innych systemów. Dzięki funkcji odczytu parametrów możemy sprawdzić stan wtryskiwaczy, turbiny czy też ABS gdzie można sprawdzić w czasie jazdy, który czujnik  przekłamuje obroty koła. W AirBag można podejrzeć napięcia obwodów poduszek powietrznych, pomaga to w ustaleniu czy poduszki są zamontowane, (zdarza się że nieuczciwi handlarze montują oporniki).

Wykresy

Parametry możemy przedstawić na wykresie lub zapisać do pliku w celu późniejszej analizy, funkcja przydatna podczas badania sygnałów, które zmieniają wartości z dużą częstotliwością lub gdy parametry są wykonywane podczas jazdy pojazdem. Przykładowy wykres przedstawia pracę turbiny pod obciążeniem, jak widać dzięki przedstawieniu parametrów na wykresie sprawdzenie poprawności działania podzespołu staje się dużo prostsze, wystarczy porównać parametr rzeczywisty z zadanym przez komputer sterujący pracą silnika.

Test elementów wykonawczych.

Nie odłączną funkcją podczas diagnostyki jest sprawdzenie działania, podzespołów wykonawczych takich jak: wentylator chłodnicy, przepustnica itp. Nie jesteś pewny czy dany podzespół działa prawidłowo, a spełnienie warunków załączenia podzespołu przez sterownik jest nie możliwe np. załączenie wentylatora chłodnicy na zimnym silniku, wystarczy wymusić załączenie danego podzespołu po przez oprogramowanie.

Kodowanie.

Nie rozumiesz komunikatów na desce rozdzielczej , chcesz włączyć światła dzienne , zmienić jednostki z mil na km , dostosować nowy sterownik do konfiguracji w samochodzie, wystarczy wybrać odpowiednią opcje w oprogramowaniu i w łatwy sposób zmienić kodowanie w sterowniku.

Adaptacje.

Często po wymianie podzespołu np. przepustnicy, zaworu EGR , czujnika skrętu należy ponownie przyuczyć nowy podzespół, dzięki funkcji adaptacji w łatwy sposób ograniczający się do kliku kliknięć przyuczysz nowy podzespół. Przykładowe adaptacje, które można wykonać po przez oprogramowanie.

Wymagania sprzętowe:

• System operacyjny: Windows10/11 , Android (min wersja 9)
• Minimalne wymagania sprzętowe: Procesor: Pentium 4 lub lepszy , RAM:1 GB RAM, wolne miejsce na dysku 2 GB
• Darmowe aktualizacje: Tak