ШИМ-РЕГУЛЯТОР МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ШИМ-РЕГУЛЯТОР

❇️Funkcje:

⭐Ten regulator jest zintegrowany, zaprojektowany dla wygodniejszego użytkowania.

⭐Silnik można ustawić na wolny czas startu / powolnego zatrzymania, a start i zatrzymanie silnika jest płynniejsze.

⭐Może ustawić górną i dolną granicę prędkości obrotowej.

⭐Można ustawić amplitudę przyspieszania i zwalniania silnika.

⭐Szeroki zakres napięcia zasilania i płynna regulacja prędkości.

❇️Specyfikacja:

Napięcie wejściowe: DC6 ~ 60 V.

Napięcie wyjściowe: Liniowość pod obciążeniem

Prąd wyjściowy: 0 ~ 30A

Ciągły prąd: w granicach 20A

Typ regulacji prędkości: Bieżące rozporządzenie

Tryb regulacji prędkości: Inching + -

Zakres regulacji prędkości: 0 ~ 100%

Częstotliwość sterowania: 21 KHz

Typ połączenia: Listwa zaciskowa z barierą

Obsługiwany silnik: silnik szczotkowy

Rozmiar: 96 x 61 x 34 mm / 3,78 x 2,4 x 1,34 cala

Otwór panelu: 92 x 56 mm / 3,62 x 2,2 cala

Cyfrowy wyświetlacz prędkości obrotowej: 0 ~ 100%

❇️Lista paczek:

1 x regulator prędkości

❇️Funkcjonować:

Powolne ustawianie czasu startu

Funkcja 1: 000 - 100 Czas powolnego startu do 100% prędkości można regulować w zakresie od 0 do 10 sekund, wartość domyślna to 1 sekunda.

Ustawienie czasu powolnego zatrzymania

Funkcja 2: 000 - 100 Czas powolnego zatrzymania można regulować w zakresie 0-10 sekund. Wartość domyślna to 1 sekunda.

Ustawienie dolnego ograniczenia prędkości

Funkcja 3: 000 - 080 Minimalna prędkość jest regulowana w zakresie od 0 do 80% i jest mniejsza niż maksymalne ustawienie prędkości. Wartość domyślna to 0.

Ustawienie górnej granicy prędkości

Funkcja 4: 000 - 100 Maksymalna prędkość jest regulowana w zakresie 0-100% i jest większa niż minimalne ustawienie prędkości. Wartość domyślna to 100%.

Ustawienie wartości przyspieszenia i opóźnienia

Funkcja 5: 001 002 0050 010 015 020 020 025 Każde naciśnięcie przycisku dodawania i odejmowania zmienia prędkość o 1%, 2%, 5%, 10%, 15%, 20%, 25%.

Napięcie wejściowe musi być dodatnie lub ujemne. Nie ma możliwości wprowadzenia 220V.

Napięcie wejściowe powinno być równe napięciu znamionowemu silnika w zakresie 6-60 V.