ЦЕНТРИРУЮЩЕЕ ПРОСТАВОЧНОЕ КОЛЬЦО 70.4/59.1 - №61

UWAGA!

Aukcja dotyczy rozmiaru nr 61 o średnicy: 70,4/59,1. Inne rozmiary pierścieni znajdziesz na naszych pozostałych aukcjach.

Pierścień centrujący dystansowy 70,4/59,1 - nr 61

• Średnica otworu w piaście: 59,1
• Średnica otworu w feldze: 70,4
• Producent: REDATS
• Ilość: 1 sztuka
• Index katalogowy: 22-00-67

Przeznaczenie

Prezentowane pierścienie centrujące przeznaczone są do felg aluminiowych. Stosuj je zawsze wtedy, gdy pojawi się różnica pomiędzy średnicą piasty oraz średnicą otworu centralnego w feldze.

Przeznaczenie

Prezentowane pierścienie centrujące przeznaczone są do felg aluminiowych. Stosuj je zawsze wtedy, gdy pojawi się różnica pomiędzy średnicą piasty oraz średnicą otworu centralnego w feldze.

Jak dobrać pierścień centrujący?

Zmierz lub ustal wymiary (wg. poniższego schematu z piasty koła i felgi):

1.    ŚREDNICĘ OTWORU CENTRALNEGO W FELDZE - wymiar ten będzie odpowiadał ŚREDNICY ZEWNĘTRZNEJ PIERŚCIENIA

2.   ŚREDNICĘ PIASTY (tj. KOŁNIERZA CENTRUJĄCEGO) - wymiar ten będzie odpowiadał ŚREDNICY WEWNĘTRZNEJ PIERŚCIENIA

Jeżeli dobierasz pierścienie, najlepiej kierować się danymi technicznymi danego auta dostarczonymi przez producenta. Jeżeli jednak nie posiadasz dostępu do takich informacji, w celu dobrania właściwego pierścienia dokonaj pomiaru za pomocą suwmiarki (w idealnym przypadku - dokładność do 0,1 mm) i porównaj otrzymane wyniki z dostępnymi rozmiarami.

Pamiętaj!

Przy doborze pierścienia można dokonać zaokrąglenia jednego z wymiarów o 0,1mm - taka różnica nie spowoduje negatywnych skutków, jednak większa może spowodować zbyt duże luzy między felgą [ 1 ] a piastą [ 2 ]!

Lista najpopularniejszych marek samochodów dla poszczególnych rozmiarów piast:

• 54,1 - Hyundai / Mazda / Subaru / Suzuki / Toyota
• 56,1 - Honda / Subaru / Kia / Mitsubishi / Rover
• 56,6 - Daewoo / Opel
• 57,1 - Seat / Skoda / VW / Audi / Chrysler
• 58,1 - Alfa Romeo / Fiat / Lancia
• 59,1 - Nissan / Subaru
• 60,1 - Nissan / Renault / Toyota / Lexus / Dacia
• 63,3 - Ford / Jaguar / Volvo / Land Rover
• 63,4 - Ford / Mazda
• 64,1 - Honda / Rover
• 65,1 - Citroen / Opel / Peugeot / Saab / Volvo
• 66,1 - Nissan / Infiniti / Dacia / Opel
• 66,6 - Mercedes Benz / Porshe / Audi / Mini
• 67,1 - Ford / Hyundai / Kia / Mazda / Mitsubishi / Volvo
• 71,6 - Audi / Chrysler / Dodge / Jeep
• 72,6 - BMW / Land Rover / Mini
• 74,1 - BMW

Dlaczego to takie ważne?

Zobacz, jakie konsekwencje może mieć brak pierścieni centrujących: Drgania na kierownicy, tzw. bicie koła, wyraźnie odczuwalne podczas jazdy, już od niewielkich prędkości. Przyspieszone zużycie elementów zawieszenia i układu kierowniczego w samochodzie. Zwiększony poziom hałasu słyszalnego w kabinie. Stopniowe wyrabianie się gwintów w otworach montażowych felgi, które mogą utrudnić ponowny montaż kół lub wręcz, w wyniku nacisków, śruby montujące felgę mogą pęknąć w czasie jazdy i spowodować utratę koła! Konieczność wymiany szpilek montażowych.

Wysoka jakość wykonania

Pierścienie centrujące od firmy REDATS wykonane są z bardzo wytrzymałego i odpornego na ścieranie tworzywa ABS. Skład materiału zawiera także niewielkie ilości włókna węglowe, które jeszcze bardziej podnoszą trwałość pierścieni.

Jakość REDATS!

Wybierając REDATS kupujesz od oficjalnego dystrybutora urządzeń tej marki w Polsce i Europie. Urządzenia REDATS produkowane są w wiodących fabrykach tego rodzaju sprzętu, więc o standardy wykonania czy użyte części nie musisz się bać.

Dystrybutor narzędzi i maszyn REDATS to firma funkcjonująca z sukcesami na polskim i międzynarodowym rynku od 2006. To uznany podmiot, który zdobył zaufanie już ponad 500 000 odbiorców. Kupując maszyny REDATS możesz liczyć na fachowe i kompleksowe wsparcie na każdym etapie zakupu czy użytkowania sprzętu.

Sprawdź nasze pozostałe aukcje z innymi wymiarami pierścieni.