ДИСКИ 0259 GT SKODA OCTAVIA III (5E3 NL3 NR3 5E5) 12р-21р перед 288мм

CENA ZA SZTUKĘ ( jedna tarcza )

ATM MIKODA jest wiodącym polskim producentem układów hamulcowych.

Tarcza hamulcowa wentylowana

MIKODA 0259 GT

( NR BREMBO 09.9145.11 )

( NR ORG: 1K0615301K , 1K0615301T , 1KD615301 , 1KD615301B , 5C0615301A , 5C0615301D , 5Q0615301H , JZW615301J , L16D615301A , L1KD615301 )

średnica 288mm

malowana, nacinana, wiercona, kolor: czarny

OŚ PRZEDNIA

• DLA NR PR: 1ZE

SKODA

• OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 11.2012 - 03.2021
• OCTAVIA III Combi (5E5) 11.2012 - 10.2020

Tarcza pasuje do modeli OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) i OCTAVIA III Combi (5E5) z tarczami o średnicy 288mm na osi przedniej.

( DLA NR PR: 1ZE )

Sprawdź w modelach OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) i OCTAVIA III Combi (5E5) ponieważ występowały też tarcze o średnicy 276mm, 312mm i 340mm.

Dodatkowe informacje katalogowe:

• Średnica [mm]: 288
• Typ tarczy hamulcowej: wentylowana
• Wysokość tarczy [mm]: 49,6
• Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 25
• Minimalna grubość tarczy [mm]: 22
• Średnica otworu centrującego [mm]: 65
• Ilość otworów ( śrub ): 5/10
• Rozstaw śrub ( otworów ): 5x112
• Otwory o średnicy [mm]: 15
• Średnica wewnętrzna tarczy [mm]: 144,2

!!! UWAGA DOTYCZY ZWROTU TARCZ !!!

Jeżeli zakupione tarcze hamulcowe nie pasują do Twojego samochodu i będziesz dokonywał ich zwrotu to obok znajdziesz zdjęcia poprawnego ułożenia tarcz hamulcowych w pudełku. Ułożenie tarcz dzwonami do siebie to jedyne właściwe ułożenie. Tarcze spakowane w inny sposób niż na przykładowych zdjęciach mogą ulec uszkodzeniu w transporcie i wtedy nie będą przyjmowane w ramach zwrotu.

Przed zamówieniem proszę sprawdzić numer PR - jest to numer dzięki któremu można sprawdzić które tarcze i klocki są odpowiednie do danego modelu auta z grupy VW. Numer ten znajduje się na pierwszej stronie książki serwisowej lub na naklejce która jest przy wnęce koła zapasowego. Najczęściej zaczyna się od cyfry 1 np: 1KF , 1LA itd.

Uwaga !!!

W związku z faktem, iż w niektórych modelach aut mogą w tym samym okresie występować różne typy części np. (tarcz hamulcowych, klocków) których jednoznaczne przypisanie jest trudne bądź niemożliwe, przed złożeniem zamówienia prosimy uważnie skonfrontować prezentowane wymiary i rysunki części np. (tarcz/bębnów/klocków) z własnymi starymi częściami.

W porównaniu ze standardowymi tarczami hamulcowymi, innowacyjne rozwiązanie NACINANIA i NAWIERCANIA pozwala na uzyskanie większego współczynnika tarcia już w początkowej fazie hamowania. To oznacza krótszą drogę hamowania i bardziej wydajne hamulce. Jazda w niektórych warunkach, np. w górach, w zawodach sportowych pociąga za sobą ryzyko doprowadzenia tarcz hamulcowych do temperatur rzędu 800°C. Jednocześnie towarzyszy temu emisja gazów lokujących się w przestrzeni pomiędzy klockami hamulcowymi a powierzchnią tarczy hamulcowej. Specjalne rowki i nawiercenia tarcz służą do szybkiego odprowadzania tych szkodliwych produktów hamowania. Rowki i nawiercenia poprawiają (odmładzają) powierzchnię materiału ciernego klocków. Asymetryczne rowki tarcz uniemożliwiają również obecność wody, błota i innych substancji na powierzchni tarcz hamulcowych.

NR ORG: 1K0615301K , 1K0615301T , 1KD615301 , 1KD615301B , 5C0615301A , 5C0615301D , 5Q0615301H , JZW615301J , L16D615301A , L1KD615301

ZAMIENNIKI: BREMBO 09.9145.10 , 09.9145.11 , BREMBO 09.9145.14 , BREMBO 09.9145.75 , BREMBO 09.9145.1X , ATE 24.0125-0145.1 , ATE 24.0325-0145.1 , TEXTAR 982001208 , TEXTAR 92120803 , TEXTAR 92120805 , TRW DF4295 , FERODO DDF1218 , FERODO DDF1218C , BOSCH 0986479088 , MIKODA 0259 , MIKODA 0259Z , MIKODA 0259S