Втулка для датчика EGT с опорой, нержавеющая сталь, свариваемая

Tulejka pod czujnik EGT z podparciem nierdzewna do spawania

Tulejka nierdzewna EGT z podparciem dedykowana do czujników temperatury spalin (EGT)

Tulejka została zaprojektowana w celu ułatwienia budowy kolektorów wydechowych, posiada innowacyjną konstrukcję z podparciem, dzięki czemu eliminuje problem z wykrzywianiemczujnika pod wpływem wysokiej temperatury spalin.

Fazowane krawędzie i precyzyjnie dobrane wymiary sprawiają, że jej montaż odbywa się bez zbędnych komplikacji.

Specyfikacja:

-Otwór precyzyjnie dobrany do średnicy czujników EGT

-Wykonana ze stali nierdzewnej 304

-Średnica zewnętrza ∅ 18mm

-Długość całkowita 16mm

-Grubość ścianki 4,5mm

-Gwint M10x1

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).