CX80 Высокотемпературная алюминиевая смазка для тормозных винтов лямбда-зонда 210г

CX80 Smar aluminiowy wysokotemperaturowy do sondy lambda śrub hamulców 210g

Nowoczesny, wielozadaniowy smar z zawartością pyłu aluminiowego został stworzony specjalnie do połączeń, które są narażone na bardzo wysokie temperatury. Produktem tym skutecznie można zapobiec piskom i skrzypieniu. Jedną z głównych zalet smaru jest jego zdolność do redukowania tarcia i zużycia elementów. Dzięki zawartości pyłu aluminiowego, smar ten tworzy trwałą powłokę na powierzchniach, co minimalizuje niszczenie i zużycie połączeń. W rezultacie, elementy są chronione przed nadmiernym ścieraniem, co przedłuża ich żywotność. Smar aluminiowy CX-80 jest odporny na działanie wysokiego ciśnienia. To oznacza, że utrzymuje swoje właściwości nawet podczas ekstremalnych obciążeń, gwarantując niezawodność i wytrzymałość połączeń nawet w trudnych warunkach. Nawet w przypadku silnego nacisku czy wielokrotnych ruchów, smar ten zachowuje swoje właściwości, zapewniając stabilność i skuteczność. Dzięki swojej nowoczesnej formule, jest w stanie spełnić oczekiwania nawet najbardziej wymagających użytkowników.

WŁAŚCIWOŚCI:

• redukuje tarcia i zużycie elementów;
• zapobiega powstawania pisków;
• odporny na działanie wysokiego ciśnienia;
• zabezpiecza przed korozją, korozją cierną i utlenianiem;
• nie reaguje z gumą;
• chroni przed zapiekaniem szpilek;
• łatwy w aplikacji (automatyczny podajnik umożliwia wielokrotne użycie);
• oporny na wodę oraz słabe roztwory kwasów i zasad;
• świetnie tłumi drgania.

ZASTOSOWANIE

• smarowanie tylnych części płytek ciernych hamulca (zapobiega skrzypieniu), połączeń śrubowych (śruby kolektora wydechowego, gwinty świec żarowych itp.), łożysk, czopów soczewkowych, złączy, powierzchni ślizgowych;
• zapobiega wypalaniu stałych uszczelek;
• ochrona dysz do spawania łukowego w osłonie gazów obojętnych;
• zabezpieczanie sond lambda i wtryskiwaczy;
• wymienniki ciepła, złącza w palnikach olejowych i gazowych;
• maszyny przemysłowe;
• wszędzie tam gdzie wykluczone jest użycie smaru miedzianego, a elementy narażone są na wysokie temperatury.