ПОНИЖАЮЩИЙ ШАР С РЕГУЛИРУЕМОЙ МОНТАЖНОЙ ПЛАСТИНОЙ

Kula z regulowaną płytą mocującą

Uniwersalna, obniżana kula typu swan neck z regulowaną płytą mocującą do każdego haka z kulą flanszową.

Pozwala na zamontowanie kuli typu swan neck do każdego haka holowniczego przystosowanego do montażu kul flanszowych z rozstawem otworów 83x56 mm.

Płyta mocująca posiada trzy stopnie regulacji wysokości z przeskokami co 28 mm.

Kula haka jest obniżona o 150 mm względem najwyższych otworów do mocowania.

To rozwiązanie może być szczególnie przydatne w przypadku podwyższanych pojazdów dostawczych lub terenowych oraz w każdej innej sytuacji, gdy hak znajduje się zbyt wysoko.

Dzięki systemowi regulacji można dopasować wysokość kuli, w zależności od stopnia podwyższenia i obciążenia pojazdu.

W przypadku standardowej kuli flanszowej – przykręcanej czołowo, często między płytą mocującą, a samą kulą jest zbyt mała odległość co uniemożliwia np. holowanie przyczep ze stabilizatorem AL-KO.

To rozwiązanie niweluje ten problem, gdyż kula typu łabędzia szyja znajduje się dalej od mocowania niż standardowa kula czołowa.

Dane techniczne:

• Homologacja: tak
• Numer homologacji: e13 00-1176
• Parametr (D): 17,5 kN
• Maksymalny nacisk pionowy (S): 150 kg
• Waga: 4,2 kg
• Rozstaw otworów: 83x56 mm
• Kolor: czarny, malowany proszkowo

Zaczep znajduje zastosowanie między innymi w pojazdach:

Chevrolet Blazer, Chevrolet Trailblazer, Citroen C25, Citroen Jumper I, Citroen Jumper II, Dodge Ram 1500 I, Dodge Ram 1500 II, Dodge Ram 1500 III, Dodge Ram 1500 IV, Dodge Ram 2500 I, Dodge Ram 2500 II, Dodge Ram 2500 III, Dodge Ram 3500 I, Dodge Ram 3500 II, Fiat Ducato I, Fiat Ducato II, Ford Tourneo Connect, Ford Tourneo Connect, Ford Ranger I, Ford Ranger II, Ford Ranger III, Ford Ecovan, Ford Transit, Hyundai Porter I, Hyundai Porter II, Hyundai H350, Hyundai H100 I, Hyundai H100 II, Iveco Daily, Iveco Daily III, Iveco Daily IV, Iveco Daily V, Iveco Daily VI, Jeep Cherokee, Kia Pregio I, Kia Pregio II, Kia Bongo I, Kia Bongo II, Kia Bongo III, Kia Bongo IV, Leyland DAF 400, Mazda E-Serie I, Mazda E-Serie II, Mazda E-Serie III, Mercedes 100, Mercedes Vito, Mercedes Viano, Mercedes Vario, Mercedes Sprinter I, Mercedes Sprinter II, Mitsubishi L 400, Mitsubishi L 200 I, Mitsubishi L 200, Mitsubishi L 200, Mitsubishi L 200, Nissan NV 200, Nissan Primastrar, Opel Arena, Opel Movano A, Opel Movano B, Opel Vivaro, Peugeot Expert I, Peugeot Expert II, Peugeot Boxer I, Peugeot Boxer II, Renault Mascott, Renault Master I, Renault Master II, Renault Messenger, Renault Messenger, Renault Trafic, VW Taro, VW Amarok, VW Multivan I, VW Multivan II, VW T5, VW T4, VW Crafter, VW LT 28-35, VW LT 46, VW T6, Fiat Talento, Isuzu D-MAX I, Isuzu D-MAX II, Mitsubishi Pajero III, Mitsubishi Pajero IV, Nissan Navara II, Nissan Navara III, Nissan Interstar, Nissan Patrol Y61, Nissan Patrol Y62, Nissan Primastar, Toyota Hilux VII, Toyota Hilux VIII, Toyota Land Cruiser J100, Toyota Land Cruiser J200, Toyota RAV4 I, Toyota RAV4 II, Ford F-150, Ford F-250, Ford F-350