MTS Technik - Спортивная подвеска - Volkswagen Go

MTS Technik - Zawieszenia sportowe - Volkswagen Golf VI Hatchback 2.0GTI / 2.0GTD

• Model: Golf VI Hatchback
• Silnik: 2.0GTI / 2.0GTD
• Rocznik: 04/09 - 09/12
• nacisk va: -
• nacisk ha: -
• obniżenie va: 25 mm
• obniżenie ha: 25 mm
• dodatkowe informacje: obudowa przednich amortyzatorów fi 50mm
• certyfikat:

- Zdjęcia oferowanych produktów są poglądowe, a rzeczywisty wygląd może odbiegać od prezentowanego na zdjęciach.

Jeden zakup – podwójna korzyść:

Decydując się na obniżenie auta warto rozważyć wymianę nie tylko sprężyn na obniżające, ale także amortyzatorów na takie o skróconym skoku.

Najwyższa jakość sprężyn:

Zastosowane sprężyny wykonane są z najwyższej jakości stali chromowo-krzemowej zwijanej metodą "na zimno", dodatkowo zabezpieczonej chemicznie przed korozją.

Zauważalna poprawa wyglądu:

Montaż zawieszenia sportowego MTS Technik redukuje nieestetyczny prześwit między kołem na błotnikiem. Niższe auto wygląda bardziej sportowo i dynamicznie.

Wydajne amortyzatory:

Gazowo-olejowa, dwururowa konstrukcja zapewnia stabilną charakterystykę pracy amortyzatora. Nowością jest mechaniczny spaw, który zadbał o jeszcze większą precyzję i lepszy wygląd i jakość amortyzatorów.

Kontrola jakości:

Każde zawieszenie MTS Technik poddawane jest szczegółowej kontroli, której celem jest bezpieczny i niezawodny produkt.

Poprawa wyglądu i prowadzenia:

Montaż zawieszenia sportowego MTS Technik redukuje nieestetyczny prześwit między kołem na błotnikiem. Niższe auto wygląda bardziej sportowo i dynamicznie.

Współpraca sprężyn obniżających z odpowiednio dobranymi amortyzatorami sportowymi istotnie poprawia jakość prowadzenia. Ich wzajemne zestrojenie pozwala osiągnąć kompromis pomiędzy usztywnieniem, a komfortem. Zyskujesz zatem lepsze wyczucie drogi, lepsze prowadzenie w zakrętach i mniejsze "nurkowanie" przodu auta podczas hamowania.

Odczuwalna poprawa prowadzenia:

Współpraca sprężyn obniżających z odpowiednio dobranymi amortyzatorami sportowymi istotnie poprawia jakość prowadzenia. Ich wzajemne zestrojenie pozwala osiągnąć kompromis pomiędzy usztywnieniem, a komfortem. Zyskujesz zatem lepsze wyczucie drogi, lepsze prowadzenie w zakrętach i mniejsze "nurkowanie" przodu auta podczas hamowania.