СТРОБОСКОПИЧЕСКАЯ ЛАМПА С РЕГУЛИРУЕМЫМ УГЛОМ YATO YT-7312

Kod produktu YT-7312 LAMPA STROBOSKOPOWA Z REGULACJĄ kąta YATO YT-7312

Kod kreskowy 5906083973123

Opis Produktu

Lampa stroboskopowaPrzed użyciem lampy należy przeczytać niniejszą instrukcję i zachować ją.OpisObudowa lampy wykonana jest w formie pistoletu z tworzywa sztucznego. Wewnątrz obudowy zamontowana jest lampa ksenonowa z elektronicznym układemwyzwalania oraz prosty układ optyczny w postaci soczewki skupiającej i reflektora. Impulsy sterujące pracą lampy pobierane są z układu zapłonowego.

Zasilanielampy pobierane jest z akumulatora samochodu.

ZastosowanieLampa służy do sprawdzania i regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu w silnikach benzynowych.Właściwe ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu zgodne z zaleceniami producenta silnika zapewnia uzyskanie pełnej mocy silnika przy minimalnym jednostkowymzużyciu paliwa.

Silnik spalinowy do prawidłowej pracy potrzebuje odpowiedniej ilości paliwa, powietrza i iskry elektrycznej, która powoduje zapłon mieszanki w optymalnympołożeniu tłoka w cylindrze. Producent silnika określa moment zapłonu podając wartość kąta zapłonu w stopniach w stosunku do górnego zwrotny punktu(GZP) położenia tłoka w cylindrze.

Zazwyczaj jest to kilka stopni przed GZP. Porównanie skali stopniowej na obudowie sprzęgła ze znakiem naniesionym na kolezamachowym sprzęgła w świetle lampy stroboskopowej pozwala określić kąt wyprzedzenia zapłonu w trakcie pracy silnika.

Procedura sprawdzania kąta wyprzedzenia zapłonuZlokalizować na silniku skalę z naniesionymi liczbami określającymi kąt wyprzedzenia zapłonu oraz znak na kole zamachowym oznaczający GZP i oczyścić z pyłui smaru. W celu łatwiejszej obserwacji znaki można pomalować na biały kolor kredą lub farbą.Sprawdzić w dokumentacji technicznej zalecany przez producenta kąt wyprzedzenia zapłonu.Uruchomić silnik na okres kilku do kilkunastu minut, w celu uzyskania normalnej temperatury pracy, zwykle około 15 minut. Zatrzymać silnik.Jeżeli występuje układ regulacyjny podciśnieniowy należy odłączyć i uszczelnić.Podłączyć lampę stroboskopową zgodnie z rysunkiem.

Uruchomić silnik.Skierować światło lampy stroboskopowej na znaki na kole i obudowie i odczytać kąt wyprzedzenia zapłonu.Porównać odczytaną wartość kąta z danymi producenta. Wyłączyć silnik.Procedura regulacji kąta wyprzedzenia zapłonuPoluzować mocowanie rozdzielacza zapłonu tak, aby można było przekręcić go w przód i w tył. Nie należy wykręcać całkowicie wkrętów mocujących i nie należywyjmować rozdzielacza. Mocowanie powinno pozostać na tyle pewne, aby rozdzielacz nie zmieniał swego położenia podczas pracy silnika.Uruchomić silnik na okres kilku do kilkunastu minut, w celu uzyskania normalnej temperatury pracy, zwykle około 15 minut.Skierować światło lampy stroboskopowej na znaki na kole i obudowie i powoli obracać rozdzielacz zapłonu w prawo i w lewo do momentu, aż znak na kole zamachowymi odczytany kąt wyprzedzenia zapłonu na skali pokryją się. Wyłączyć silnik.Zamocować rozdzielacz zapłonu dokręcając uprzednio poluzowane śruby i nakrętki uważając , aby podczas mocowania nie zmienił on swojego położenia.Uruchomićsilnik i sprawdzić wartość kąta wyprzedzenia zapłonu.