BMW N47 silnik NOWY WAŁ korbowy BMW OE 12-mcy gwarancji SPECYFIKACJA PEWNY

Profesjonalnie ZREGENEROWANY silnik BMW N47D20 A B C D

KUPUJESZ SILNIK Z NOWYM ORYGINALNYM WAŁEM KORBOWYM BMW. W opisie aukcji dowiesz się jak łatwo zweryfikować czy wał korbowy jest nowy!

Jesteśmy jedynym w Polsce nieautoryzowanym warsztatem regenerującym silniki spalinowe który posiada certyfikat Niemieckiej firmy DEKRA (numer:0072301805) oraz Niemieckiego TÜV (numer:1210066164TMS). Wybierając nasz silnik, masz pewność, że jego budowa odbyła się w warunkach i standardach które spełniają wymogi normy PN-EN ISO 9001:2015.

JAKO JEDYNI NA RYNKU UDOSTEPNIAMY STREAM ONLINE Z BUDOWY SILNIKA. Możesz obejrzeć budowę silnika który zamówisz z dowolnego miejsca. Szczegóły w opisie aukcji.

Oferujemy profesjonalnie wyremontowany silnik N47D20 A B C D. Silnik jest kompletny w stanie zamkniętym (jak na zdjęciu) - tzw. "goły słupek". Posiadamy wszystkie modele silników N47 włącznie z miskami olejowymi do modeli F, X, E, G.

W tej wersji silnika montujemy fabrycznie nowe wały korbowe OE BMW.

Oferowany silnik objęty jest 12 miesięczną gwarancją bez limitu kilometrów.

Silniki są dostępne od ręki "na wymianę". Przyjmujemy tylko i wyłącznie silniki w których nie doszło do urwania korbowodu. Nie przyjmujemy w rozliczeniu silników z usuniętym polem numerowym lub z przebitymi numerami.

Posiadamy wszystkie wersje silnika N47 od początku produkcji, przez modele, moce i roczniki. Dla uniknięcia pomyłek, zawsze prosimy o przesłanie numeru nadwozia i budujemy silnik pod konkretny numer VIN.

Nasze silniki odpowiadają parametrami pracy silnikowi fabrycznie nowemu i parametry te objęte są gwarancją.

Info 533!504!266 zamowienia(małpa)pansilnik.pl

Dlaczego nasz silnik?

Jako jedyni umożliwiamy możliwość oglądania na żywo procesu budowy Twojego silnika :) Otrzymasz link do połączenia z kamerą nad stołem montażowym i możesz oglądać cały proces online.

Jesteśmy wyspecjalizowani tylko w budowach silników BMW. Posiadamy pełne zaplecze pomiarowe średnic wewnętrznych i zewnętrznych, serwisowe narzędzia do obsługi silników i profesjonalny węzeł myjący. Pracujemy na częściach oryginalnych lub zamiennikach porządnych firm. Od lat mamy tych samych pracowników, dostawców towarów i dostawców usług. Mamy stabilną jakość i pełną kontrolę nad każdym procesem sładania silnika.

Każdy nasz silnik posiada dokumentację elektroniczną którą możemy udostępnić nawet za kilka lat. Proces budowy każdego silnika jest filmowany a nagranie przechowywane 12 miesięcy. Przez cały okres gwarancji w dowolnym momencie udostępniamy możliwość obejrzenia procesu budowy zakupionego silnika.

Modyfikujemy też silniki pod większe moce lub pod określone parametry. Takie modyfikacje również objęte są gwarancją.

Jeżeli decydujesz się kupić silnik z nowym wałem korbowym BMW OE, możesz zweryfikować pochodzenie wału w prosty sposób. Nowe wały BMW OE sprzedawane są bez kołka ustalającego, który trzeba wbić w wał. Po wbiciu kołka nie jest możliwe jego wyjęcie bez uszkodzenia wału. To prosta metoda weryfikacji, ponieważ używany wał można domyć tak, że wygląda jak nowy!

Wały używane oraz zamienniki mają już zainstalowane kołki ustalające.

W naszych silnikach kołki ustalające wbijamy przy kliencie lub dajemy kołek osobno, przez co masz 100% pewności, że płacisz za silnik z fabrycznie nowym wałem korbowym BMW OE!

Każdy nasz silnik jest składany zgodnie z dokumentacją techniczną BMW i zgodnie z tolerancjami BMW. Podczas budowy silnika dokonujemy kilkudziesięciu pomiarów, a każda śruba jest skręcana z odpowiednim momentem lub kątem.

JAK WYGLĄDA NASZA USŁUGA REGENERACJI SILNIKÓW?

• Silnik jest poddany regeneracji wszystkich płaszczyzn roboczych a następnie dokładnie myty. Posiadamy przemysłowe maszyny myjące. Nie lakierujemy silników na srebrno.
• Naddatki silikonu w miejscach łączenia elementów silnika, są estetyczne i wyglądają identycznie jak fabryczne.

CO WYRÓŻNIA NASZĄ USŁUGĘ?

Jako jedyna firma zajmująca się remontami silników N47, do budowy silnika używamy tłoków z naniesioną nową warstwą przeciwcierną.

W tłokach z przebiegiem +/- 200tyś. km warstwa przeciwcierna jest mocno zużyta a czasem bywa nawet uszkodzona.

Blok silnika po regeneracji i dokładnym myciu, jest uzbrajany w nowe panewki

Tłoki i korbowody są sprawdzane i dobierane według selekcji fabrycznej.

Tuleje cylindrów są regenerowane a na tłoki montujemy nowe pierścienie tłokowe.

Z naszych silników nie usuwamy wałków balansu!

Wymieniamy na nowe wszystkie łożyska układu wyrównania masy zespołu korbowego.

Cały rozrząd jest wymieniany na nowy. Stosujemy rozrządy firmy IWIS.

Głowica cylindrów jest całkowicie zregenerowana. Nowe zawory wydechowe, nowe prowadnice i uszczelniacze zaworowe. Gniazda głowicy obrabiane są maszyną CNC. Nie docieramy zaworów na pastę!

Wałki i hydraulika są dokładnie sprawdzane. Używamy nowych uszczelek podstawy wałków rozrządu.

W silniku jest zamontowana nowa pompa oleju.

Gwarancja i reklamacje.

Gwarancji udzielamy na okres 12 miesięcy bez limitu kilometrów. W karcie gwarancyjnej znajdują się miejsca które musi uzupełnić warsztat montujący takie jak VIN czy przebieg pojazdu.

Każda reklamacja rozpatrywana jest w naszej firmie z udziałem naszego ubezpieczyciela, kupującego lub osoby przez niego upoważnionej.

Jesteśmy ubezpieczeni, przez co w razie usterki pokrywamy koszty holowania, demontażu silnika czy wynajmu samochodu zastępczego.

Nie uzależniamy gwarancji od montażu silnika w ASO BMW ani nie wymagamy okazania dokumentacji z pomiaru wtryskiwaczy i turbosprężarki.