ТЮНИНГ-БОКС VOLSPEED YAMAHA PW-X2 / PW-ST / PW-SE / PW-X / PW-TE / PW-CE

Moduł tuningowy do większości rowerów ze wspomaganiem elektrycznym z układem napędowym Yamaha.

Pasuje do silników typu PW-X / PW-X2 / PW-SE / PW-ST / PW-TE i PW-CE wszystkich lat modelowych (również 2023). W przypadku rowerów z innymi układami napędowymi Yamaha zapoznaj się z poniższym przewodnikiem wyboru.

Niekompatybilne z:

- Yamaha Crosscore RC

- Yamaha Wabash RT

Kompatybilny ze wszystkimi wyświetlaczami. Tak więc z przełącznikiem bocznym (wyświetlacz A), multiprzełącznikiem (wyświetlacz C) i wyświetlaczem X.

Urządzenie montuje się w sposób niewidoczny z zewnątrz na silniku. Żadne kable nie muszą być uszkodzone ani modyfikowane, moduł wystarczy podłączyć i jest od razu gotowy do użycia.

Nie jest wymagany komputer ani smartfon. Wszystkich ustawień dokonuje się za pomocą przycisków sterujących na wyświetlaczu roweru.

Unikalną cechą jest możliwość ustawienia na wyświetlaczu zarówno ograniczenia prędkości, sposobu redukcji biegu, jak i obwodu koła.

W przeciwieństwie do niemal całkowitej eliminacji ograniczenia prędkości w przypadku innych modułów tuningowych, moduł ten w dalszym ciągu pozwala na bardzo sportowy styl jazdy przy umiarkowanym zużyciu akumulatora poprzez nieznaczne zwiększenie limitu, np. do 32 km/h. Aby zapewnić bardziej naturalne wrażenia z jazdy, tryb dynamiczny rozkłada redukcję biegu na szerszy zakres prędkości, co znacznie zmniejsza tzw. „efekt ściany”.

Nowością w trzeciej już wersji modułu jest możliwość ustawienia własnego kodu aktywacyjnego. Ponadto konfiguracja nie jest już wymagana po instalacji. Moduł jest od razu gotowy do pracy.

Cechy

• Nowość: Automatyczna inicjalizacja, natychmiast po instalacji gotowy do pracy – podłącz i jedź.
• Strojenie można włączyć lub wyłączyć za pomocą klawiszy strzałek na jednostce sterującej.
• Po włączeniu można dowolnie ustawić ograniczenie prędkości w zakresie 25 – 45 km/h za pomocą klawiszy strzałek. Zapisana zostanie ostatnia ustawiona wartość.
• Strojenie zawsze wyłącza się po włączeniu roweru.
• Możliwe ustawienie płynniejszego „dławienia” (tryb dynamiczny). W ten sposób znacznie złagodzone zostaje bardzo nagłe ograniczenie prędkości.

• Nowość: Możliwość ustawienia indywidualnego kodu aktywacyjnego
• Zawsze prawidłowe wyświetlanie prędkości i przebytej odległości.
• Obliczanie zasięgu resztkowego na podstawie aktualnego stylu jazdy z aktywnym strojeniem.
• Prawidłowy odczyt całkowitego przebiegu nawet po wyjęciu modułu tuningowego, ponieważ licznik kilometrów w sterowniku silnika jest korygowany przez moduł tuningowy.
• Regulowany obwód koła (+/-10%) w celu poprawy dokładności wyświetlania prędkości i pomiaru odległości.

Dane techniczne

• Wymiary obudowy: 37 mm x 19 mm x 9 mm (1,46” x 0,75” x 0,36”)
• Długość kabla: ok. 140 mm (5,5 cala)
• Waga: 0,025 kg (0,9 uncji)
• Pobór mocy: 0,1 W
• Napięcie zasilania: 5VDC
• Nr rej. WEEE DE35476192

Zakres dostaw

• Moduł tuningowy
• podręcznik

Wymagane narzędzia

• PW-SE / PW-ST / PW-TE: Klucz imbusowy 3 i 6 mm, najlepiej grzechotka dynamometryczna
• PW-X: Klucz imbusowy 3, 5 i 6 mm, najlepiej grzechotka dynamometryczna, klucz do tarczy

Informacje prawne i dotyczące bezpieczeństwa / odpowiedzialność za produkt

• Po zamontowaniu modułu jazda rowerem elektrycznym po drogach publicznych jest zabroniona. Używanie jest dozwolone wyłącznie na terenie prywatnym lub na wyznaczonych torach testowych i wyścigowych.
• Szkody powstałe w związku z eksploatacją roweru elektrycznego po zamontowaniu nie są już objęte ubezpieczeniem OC.
• Odpowiedzialność, rękojmia i roszczenia gwarancyjne wobec sprzedawcy lub producenta roweru elektrycznego wygasają lub są poważnie ograniczone.
• Rower elektryczny narażony jest na większe obciążenia mechaniczne w wyniku pracy przy wyższych prędkościach. Powoduje to dodatkowe zagrożenia bezpieczeństwa.
• Instalację i obsługę modułu robisz na własne ryzyko. Producent nie ponosi odpowiedzialności za szkody powstałe w związku z instalacją i eksploatacją urządzenia.
• Przed instalacją urządzenia prosimy o zapoznanie się z możliwymi dalszymi konsekwencjami technicznymi i prawnymi.