СТУПНОЙ ПОДШИПНИК

Łożysko koła tył FORD FOCUS 08/98- FIESTA V

Producent: CX

Symbol:  CX439

Strona zabudowy : tył

• Szerokość [mm] 37
• Średnica wewnętrzna [mm] 29
• średnica zewnętrzna [mm] 53

• FORD FIESTA V (JH_, JD_) 1.25 16V 70KM 2003-2008
• FORD FIESTA V (JH_, JD_) 1.25 16V 75KM 2002-2008
• FORD FIESTA V (JH_, JD_) 1.3 60KM 2001-2008
• FORD FIESTA V (JH_, JD_) 1.3 69KM 2001-2008
• FORD FIESTA V (JH_, JD_) 1.4 16V 80KM 2001-2008
• FORD FIESTA V (JH_, JD_) 1.4 TDCi 68KM 2001-2008
• FORD FIESTA V (JH_, JD_) 1.6 16V 100KM 2001-2008
• FORD FIESTA V (JH_, JD_) 1.6 TDCi 90KM 2004-2008
• FORD FIESTA V (JH_, JD_) ST150 150KM 2005-2008
• FORD FIESTA V Van 1.3 69KM 2003-2005
• FORD FIESTA V Van 1.4 TDCi 68KM 2003-2010
• FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.4 16V 75KM 1998-1999
• FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.4 16V 75KM 1998-2004
• FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.6 16V 100KM 1998-2004
• FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.6 16V Flexifuel 102KM 2002-2004
• FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.8 16V 115KM 1998-2004
• FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.8 DI / TDDi 75KM 1999-2004
• FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.8 TDCi 100KM 2002-2004
• FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.8 TDCi 115KM 2001-2004
• FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.8 Turbo DI / TDDi 90KM 1998-2004
• FORD FOCUS I (DAW, DBW) 2.0 16V 131KM 1998-2004
• FORD FOCUS I (DAW, DBW) ST170 173KM 2002-2004
• FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.4 16V 75KM 1999-2004
• FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.6 16V 100KM 1999-2004
• FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.6 16V Flexifuel 102KM 2002-2004
• FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.8 16V 115KM 1999-2004
• FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.8 BiFuel 111KM 2003-2005
• FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.8 DI / TDDi 75KM 1999-2004
• FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.8 TDCi 100KM 2002-2004
• FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.8 TDCi 115KM 2001-2004
• FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.8 Turbo DI / TDDi 90KM 1999-2004
• FORD FOCUS I Turnier (DNW) 2.0 16V 131KM 1999-2004
• FORD FOCUS I Turnier (DNW) ST170 173KM 2002-2004
• FORD FOCUS I sedan (DFW) 1.4 16V 75KM 1999-2004
• FORD FOCUS I sedan (DFW) 1.6 16V 100KM 1999-2004
• FORD FOCUS I sedan (DFW) 1.8 16V 115KM 1999-2004
• FORD FOCUS I sedan (DFW) 1.8 TDCi 100KM 2002-2004
• FORD FOCUS I sedan (DFW) 1.8 TDCi 115KM 2001-2004
• FORD FOCUS I sedan (DFW) 1.8 Turbo DI / TDDi 75KM 2001-2005
• FORD FOCUS I sedan (DFW) 1.8 Turbo DI / TDDi 90KM 1999-2004
• FORD FOCUS I sedan (DFW) 2.0 16V 131KM 1999-2004
• FORD FUSION (JU_) 1.25 75KM 2004-2012
• FORD FUSION (JU_) 1.3 60KM 2002-2005
• FORD FUSION (JU_) 1.4 80KM 2002-2012
• FORD FUSION (JU_) 1.4 LPG 80KM 2010-2012
• FORD FUSION (JU_) 1.4 TDCi 68KM 2002-2012
• FORD FUSION (JU_) 1.6 100KM 2002-2009
• FORD FUSION (JU_) 1.6 TDCi 90KM 2004-2012

• MAZDA 2 (DY) 1.2 (DY3W) 75KM 2003-2007
• MAZDA 2 (DY) 1.25 (DY3W) 75KM 2003-2007
• MAZDA 2 (DY) 1.3 L (DY3W) 91KM 2003-2007
• MAZDA 2 (DY) 1.4 80KM 2003-2007
• MAZDA 2 (DY) 1.4 80KM 2003-2007
• MAZDA 2 (DY) 1.4 CD 68KM 2003-2007
• MAZDA 2 (DY) 1.6 100KM 2003-2007
• MAZDA 2 (DY) 1.6 101KM 2003-2007

Automotive Bearings oferuje pełną gamę łożysk kół marki CX®, przeznaczonych do większości marek i modeli samochodów. Wysoka jakość tych produktów gwarantuje ich długą i bezproblemową eksploatację, co jest niezwykle ważne, gdyż prawidłowa praca łożysk ma fundamentalne znaczenie dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy.

Tradycyjnym rozwiązaniem łożyskowania piasty koła jest zastosowanie dwóch łożysk stożkowych, które montowane są w piaście parami i ustawione są względem siebie przeciwnie. Dużą zaletą takiego rozwiązania jest możliwość wymiany uszkodzonego łożyska przy minimalnym nakładzie kosztów. Wymaga to oczywiście dużej dokładności przy wykonywaniu czynności montażowych, gdyż łożyska stożkowe są wrażliwe na błędy montażu. W nowszych rozwiązaniach konstrukcyjnych łożyskowania piast kół stosowane są łożyska kulkowe skośne dwurzędowe. Rozwiązanie takie zajmuje mniej miejsca w kierunku osiowym niż zastosowanie dwóch łożysk stożkowych, co ma duże znaczenie dla konstruktorów. Dodatkowo wykorzystanie łożysk kulkowych skośnych ułatwia montaż, a uszczelniona konstrukcja zawiera zapas smaru wystarczający na cały okres eksploatacji. Zadaniem łożyska koła jest redukowanie oporów toczenia pojazdu. Z tego względu jego normalne zużycie jest procesem zupełnie naturalnym, wynikającym z eksploatacji samochodu. Dodatkowo łożysko narażone jest działanie czynników, które mogą skrócić czas jego pracy. Czynnikami takimi są  m.in. woda, która wnikając powoduje korozje, niedostosowanie prędkości jazdy do  nierówności na drodze, co generuje uszkodzenia bieżni łożysk i przyczynia się do występowania drgań w układzie kół jezdnych , a także  pojawienie się zanieczyszczeń w postaci pyłu i piasku w oprawie łożyska.  Najczęstszym objawem zużycia łożyska jest jego głośna praca, a także odgłosy tarcia mechanicznego i szum, a nawet wibracje i drgania przenoszone na nadwozie auta i układ kierowniczy.  

[Kod produktu: [MP]40803[/MP][MS]-999[/MS]]