ДИСТАНЦИИ 5X130 fi 84.1 Толщина 15 мм 2шт Mercedes AMG Ssangyong

DYSTANSE 5X130 fi 84,1 grub. 15mm 2szt. Mercedes AMG Ssangyong

PRZEDMIOTEM AUKCJI JEST ZESTAW TARCZ DYSTANSUJĄCYCH NA JEDNĄ OŚ (2 sztuki)

Tarcze dystansujące mają zastosowanie wszędzie tam, gdzie chcemy zwiększyć rozstaw kół pojazdu dla poprawiania optyki samochodu oraz jego prowadzenia w zakrętach.  Bez konieczności kosztownej wymiany felg i opon wystarczy zamontować odpowiednio dobrany zestaw tarcz firmy SCC Fahrzeugtechnik aby uzyskać fantastyczny rezultat! Dystanse firmy SCC Fahrzeugtechnik możemy stosować dla wszystkich kół wyposażenia fabrycznego (dla felg ze stopów lekkich  jak i felg stalowych  - w tym wypadku  zastosowanie tarcz jest możliwe tylko wtedy, gdy felgi stalowe mają płaską powierzchnię przylegania do piasty koła tzw. powierzchnię nośną) oraz dla felg z  rynku wtórnego. Aby idealnie dopasować do felg nasza oferta obejmuje tarcze w kolorze srebrny oraz czarnym!

W uwagach do zamówienia prosimy o zapisanie marki, modelu, silnika (pojemność skokowa, moc, rodzaj paliwa), napędu np. 4x4 i nr VIN dla możliwości weryfikacji poprawności doboru wybranego produktu.    

PARAMETRY:

• MARKA: SCC
• NUMER MARKI: 12384
• ROZSTAW ŚRUB PCD1: 5X130
• ROZSTAW ŚRUB PCD2:
• ŚREDNICA OC dla piasty "O" [MM]: 84,1
• ŚREDNICA OC dla felgi "P" [MM]: 84,1
• GRUBOŚĆ TARCZY [MM]: 15
• SYSTEM MONTAŻU: 2

ZASTOSOWANIE:

Mercedes: G

Mercedes AMG: G 55/63/65,G 63

Ssangyong: Actyon,Kyron,Musso,Rexton,Rexton W,Rodius

Jeżeli na powyższej liście nie ma Twojego samochodu zadaj Nam pytanie, a na pewno dobierzemy odpowiednie dystanse do Twojego samochodu.

JAK DOBRAĆ TARCZE DYSTANSUJĄCE:

Montaż tarcz dystansujących to zmiana przez zmniejszenie parametru  ET koła. Najbardziej wymagający rynek niemiecki dopuszcza dodanie podkładek dystansujących do wartości 2%  fabrycznego rozstawu kół – wówczas nie wymaga to konieczności dodatkowej kontroli technicznej danego pojazdu. Limit 2% jest obliczany na podstawie przelicznika (mierzona w pojeździe ze standardowymi oponami, od środka szerokości  opony do środka przeciwległej opony, dla większości samochodów przyjmuje się szerokość 1500 mm) i średnio dopuszcza poszerzenie o 15 mm na stronę bez wpływu na obniżenie wytrzymałości elementów nośnych samochodu. Firma SCC Fahrzeugtechnik jako jedyna we współpracy z TÜV lub DEKRA  dysponuje raportami dot. możliwości zastosowania swoich produktów pod kątem możliwości pojazdu  tj. czy jest on w stanie wytrzymać poszerzenie koła powyżej ogólnie dopuszczalnej wartości limitów. Raport taki można pozyskać za pośrednictwem wyłącznego dystrybutora produktów SCC Fahrzeugtechnik w Polsce  w firmie Stylauto.

Ponieważ dystanse stanowią element konstrukcyjny koła, co ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo, decydując się na ich zakup zawsze warto wybierać produkt markowy! W przeciwieństwie do produktów nie firmowych, które nie posiadają  żadnych badań i zezwoleń na eksploatację  systemy SCC Fahrzeugtechnik są testowane i zatwierdzone przez TÜV, DEKRA, KÜS itp. – ich jakość (m.in. użyty materiał, dokładność wykonania i dopasowania zarówno do pojazdu jak i felgi) gwarantuje najwyższy poziom bezpieczeństwa przez długi czas eksploatacji nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach eksploatacji! 

Parametr PCD – średnica okręgu opisana na osi otworów śrub mocujących koło z liczbą  otworów np. „4x100” -  4 otwory  rozmieszczone są na średnicy 100 mm. Parametr piasty koła samochodu do którego dobieramy PCD tarcz dystansujących.

Otwór centralny OC – środkowy otwór felgi, za pomocą którego koło jest zamontowane i wyśrodkowane na piaście koła pojazdu. Parametr piasty koła samochodu do którego dobieramy wymiar OC tarcz dystansujących.

Grubość tarczy dystansującej – parametr zmniejszający ET tj. decyduje o odsadzeniu koła od płaszczyzny przylegania piasty pojazdu. Zmniejszając ET felgi zwiększamy rozstaw kół na osi np. dystans o szerokości 10mm na stronę zwiększa rozstaw kół na osi o 20 mm. 

W naszej profesjonalnej ofercie SCC Fahrzeugtechnik zasadniczo rozróżniamy trzy systemy  tarcz dystansujących:

System 1 - tarcza wykonana w tym systemie nie posiada osiowania od strony felgi – obręcz centrowana jest na wystającym, oryginalnym elemencie centrującym piasty koła auta, który musi być wystarczająco długi. Tarcze o małej grubości (w zakresie od 3 do 10 mm),  zwykle wymagają wymiany śrub lub szpilek. Zestaw na oś składa się z dwóch tracz, nie obejmuje śrub, które należy dodatkowo zakupić (StylAuto posiada pełną ofertę  elementów mocujących niezbędną do prawidłowego  zamontowania każdego koła).

System 2 - tarcza wykonana w tym systemie posiada osiowanie od strony felgi na którym obręcz jest centrowana.  Najbardziej popularny system zwykle o grubości od 10 do 20 mm,  wymaga wymiany śrub lub szpilek na dłuższe. Zestaw na oś składa się z dwóch tracz i nie obejmuje śrub lub szpilek, które należy dodatkowo zakupić (na innych aukcjach posiadamy pełną ofertę  elementów mocujących, niezbędną do prawidłowego  zamontowania każdego koła). Uwaga: W przypadku grubości tarcz wąskich do 12 mm należy zwrócić uwagę na dopasowanie płaszczyzn przylegania tarczy do piasty auta i tarczy do felgi z uwzględnieniem konstrukcji elementu centrującego piasty auta oraz otworu posiadanej obręczy!

System 3 - tarcza wykonana w tym systemie jest zespalana przez przykręcenie do piasty auta a do niej przykręcane jest koło (za pomocą oryginalnych śrub lub nakrętek), zwykle o grubości powyżej 20 mm. Konstrukcja posiada osiowanie od strony felgi. Zestaw na oś składa się z dwóch tracz i obejmuje wszystkie elementy mocujące tj. śruby lub nakrętki, aby zamocować koło.

W ramach systemu nr 3 dostępne są tzw. dystanse adaptacyjne ‘”adaptery” – z ich pomocą możemy w bezpieczny sposób zamontować obręcz o różnym PCD i / lub OC w stosunku do PCD / OC piasty auta (np. felgę od Porsche do VW Polo)!  

Wszystkie powyższe systemy dostępne są w wersji srebrnej lub czarnej anodowanej. 

UWAGA!

- Montaż zleć profesjonaliście. Przed instalacją tarcz dystansujących wymagane jest zapoznanie się z „Instrukcją montażu tarcz dystansujących kół SCC”, która znajduje się w zakupionym zestawie oraz na naszej stronie. Należy bezwzględnie stosować się do wszystkich zaleceń w niej zawartych.     

- Przed montażem sprawdź, jeśli dystans nie leży płasko na płaszczyźnie przylegania felgi i na płaszczyźnie przyleganie piasty auta, nie należy zakładać tego dystansu! Żądana grubość tarczy nie jest kompatybilna z piastą pojazdu i / lub z felgą (problem z minimalną głębokością fazowania centralnego otworu piasty – skontaktuj się z profesjonalistą). Musi być zastosowany inny dystans o innej konstrukcji!

Prosimy o wpisanie w informacjach dodatkowych przy zakupie – szczegółów dotyczących samochodu w którym ma być zastosowany zestaw tarcz dystansujących co pozwoli nam dobrać odpowiedni produkt z naszej oferty.