BRIDGESTONE 120/70R18 TL 59W Battlax Sport Touring T32 GT Передние

BRIDGESTONE 120/70R18 TL 59W Battlax Sport Touring T32 GT Przód

G0R8IE

Opona motocyklowa wyścigowa 73W T32GT do motocykli wagi średniej i ciężkiej Podczas jazdy motocyklem opony to jedyny element maszyny mający styczność z nawierzchnią. Dlatego koniecznie postaw na produkty od japońskiej marki Bridgestone, która jest jednym z czołowych producentów ogumienia na świecie. Jeżeli chodzi o jednoślady turystyczne wagi średniej i ciężkiej, firma Bridgestone postanowiła opracować przeznaczoną im w całości oponę T32 GT, którą cechuje dostosowane do ich potrzeb właściwości techniczne oraz wzór rzeźby bieżnika, zgodne z wymaganiami tej bardzo szczególnej kategorii motocykli. To opona motocyklowa Bridgestone T32GT Bridgestone to obecnie największy koncern oponiarski na świecie. Przedsiębiorstwo zostało założone w 1931 roku w Japonii. Prowadzi aż 59 fabryk ogumienia, również w Polsce. Bridgestone był dostawcą opon do Formuły 1 w sezonach 2006-2010. Opona motocyklowa Bridgestone z technologią Pulse Grove Opona motocyklowa Battlax Sport Touring T32 GT 73W to doskonały wybór, jeśli uwielbiasz podróżować w trudnych warunkach. Gwarantuje wysokie osiągi nawet przy bardzo deszczowej pogodzie. Dzieje się tak między innymi dzięki ulepszonej technologii mieszanki użytej do konstrukcji opony, a także dzięki przeprojektowaniu rzeźby bieżnika. Przy konstruowaniu opon Battlax T32G Bridgestone wykorzystał swoje wszystkie najnowsze rozwiązania dotyczące ogumienia. Ulepszył jego opasanie, oplot, mieszankę oraz rzeźbę bieżnika. Zastosował innowacyjne patenty takie jak HTSPC (oplot), MS Belt (opasanie), RC Polymer, Silica Rich EX, 3LC i Nano Pro Tech (dwuskładnikowa mieszanka zawierająca nowoczesne polimery i krzem). Opona motocyklowa Bridgestone T32GT wykonana jest z użyciem najnowocześniejszej technologii Bridgestone Pulse Groove Pattern. W bieżniku znajdują się nacięcia o pulsacyjnym kształcie z niewielkimi deflektorami. Ten system usprawnia odprowadzanie wody i optymalizuje prędkość jej przepływu przez żłobienia opony. Większa liczba rowków w bieżniku Opona motocyklowa wyścigowa 73W T32GT różni się od swojego poprzednika układem nacięć w bieżniku. W tym modelu została zwiększona liczba rowków, ich sztywność oraz usytuowanie. W efekcie producent uzyskał wzrost powierzchni styku opony z podłożem w porównaniu z jej poprzednią wersją. Nowy kształt opony tylnej to dodatkowo lepsza kierowalność z liniową i neutralną charakterystyką. Zmniejszenie powierzchni poślizgu poprawia bezpieczeństwo na drodze. Poślizg opony tylnej następuje później niż w przypadku starszego modelu T31. Opona na górskie bezdroża i asfaltowe drogi T32G to kolejny wyższy poziom opon turystyczno-sportowych. Z pewnością docenią je kierowcy jeżdżący w różnych warunkach oraz ci, którzy uwielbiają z szybkością pokonywać trudne górskie i wyboiste bezdroża. Japońska marka stworzyła produkt gwarantujący świetną przyczepności i doskonałe właściwości prowadzenia jednośladu. Opona motocyklowa wyścigowa 73W T32GT została objęta 3-letnią gwarancją producenta.

• Data produkcji: 2023
• Dedykowana oś: Przód
• Dętka: TL
• Indeks: 1207018 OMBR 59W T32GT
• Indeks nośności: 59 = 243 kg
• Indeks prędkości: W - 270 km/h
• Kod EAN: 3286341963311
• Kod producenta: 19633
• Masa produktu: 2.000
• Model bieżnika: Battlax Sport Touring T32 GT
• Producent: BRIDGESTONE
• Profil: 70
• Przeznaczenie: Opony motocyklowe i skuterowe
• Przeznaczenie (opis tech): Opona turystyczna
• Rozmiar: 120/70R18
• Średnica: 18"
• Szerokość: 120
• Typ (konstrukcja): [R]-Radialna
• Waga [kg]: 4,5

Bridgestone

Bridgestone jest wiodącym producentem ogumienia do wszystkich rodzajów środków transportu.

NOWOŚĆ

Opona BattlaxSport Touring T32

BattlaxSport Touring T32 to najnowszy model flagowy firmy Bridgestone w kategorii Sport Touring. T32 łączy w sobie wszystkie elementy wymagane w tej klasie, jeżeli chodzi o osiągi eksploatacyjne, pewność i wyczucie kontaktu w każdych warunkach atmosferycznych.

Ulepszenia techniczne opony T32 mają nie tylko charakter wizualny, co wynika z zastosowania technologii rzeźby bieżnika PulseGroove, lecz także zostały ukryte przed ludzkim wzrokiem w jej czarnej powłoce dzięki ogromnym nakładom pracy w zakresie budowy i doboru mieszanki.

W kontakcie z drogą

Jeżeli chodzi o technologię projektowania rzeźby bieżnika, w tym przypadku firma Bridgestone przede wszystkim skupiła się na płynności jazdy na mokrej nawierzchni oraz ogólnej poprawie osiągów na mokrych drogach. Cel został osiągnięty, zaś technologia PulseGroove jest kluczowym czynnikiem, który umożliwił znaczną poprawę osiągów eksploatacyjnych w deszczowych warunkach.

T32 stanowi nowy punkt odniesienia w kategorii Sport Touring, o czym świadczą imponujące dane dotyczące zwiększenia obszaru kontaktu opony z podłożem oraz ulepszeń przyczepności tego obszaru. Osiągi te uzyskano bez utraty wysoko cenionej kierowalności z liniową i neutralną charakterystyką opony.

Jeżeli chodzi o motocykle turystyczne wagi średniej i ciężkiej, firma Bridgestone postanowiła opracować dedykowaną im w całości oponę T32 GT, która posiada dostosowane do ich potrzeb właściwości techniczne oraz wzór rzeźby bieżnika, zgodne z wymaganiami tej bardzo szczególnej kategorii motocykli. BattlaxSport TouringT32 i T32 GT mają łączyć Cię z drogą.

Koncepcja produktu

• Uzyskanie pozycji nowego punktu odniesienia dla kategorii Sport Touring
• Poprawa odprowadzania wody
• Kierowalność z liniową i neutralną charakterystyką
• Zwiększone wyczucie kontaktu z drogą
• Opona przeznaczona dla motocykli wagi średniej i ciężkich

Metodologia opracowania

• Wdrożenie nowej technologii rzeźby bieżnika Pulse Groove
• Nowy kształt opony tylnej
• Wzrost przyczepności i zmniejszenie poślizgu w warunkach trudnych/mokrych
• Zwiększenie obszaru kontaktu opony z podłożem
• Zastosowanie konfiguracji mieszanki 3LC + Cap and Base
• Ulepszone umiejscowienie rowków zgodnie z działającymi siłami

Rzeźba bieżnika

• Zwiększony procentowo stosunek rowków w oponie przedniej i tylnej
• Wdrożenie technologii rzeźby bieżnika PulseGroove (dalsze informacje poniżej)
• Zoptymalizowany kąt i umiejscowienie rowków

Korzyści

• Zwiększone całkowite osiągi eksploatacyjne na mokrej nawierzchni
• Zoptymalizowana sztywność rzeźby bieżnika
• Zwiększone wyczucie kontaktu z drogą
• Umożliwienie poprawy liniowości kierowania

Technologia PulseGroove

• Zaawansowany technologicznie projekt rowków rzeźby bieżnika
• Połączenie impulsowych rowków z niewielkimi deflektorami środkowymi

Informacje techniczne

• Wyrównuje przepływ wody w porównaniu z rowkiem prostym
• Optymalizuje prędkość przepływu

Korzyści

• Zwiększa odprowadzenie wody
• Lepsza przyczepność na mokrej nawierzchni
• Niższy współczynnik poślizgu

UltimatEYE

Poprawa charakterystyki kontaktu

• Zwiększenie powierzchni przyczepności i zmniejszenie powierzchni poślizgu na oponie przedniej
• Zwiększenie całkowitego obszaru kontaktu opony tylnej z podłożem o 13%
• Zwiększenie całkowitej przyczepności w obszarze kontaktu na oponie tylnej

Korzyści

• Poprawa ogólnego wyczucia kontaktu
• Zwiększona przyczepność na zakrętach na mokrej nawierzchni
• Dzięki nowemu kształtowi opony tylnej lepsza kierowalność z liniową i neutralną charakterystyką

Mieszanka i budowa

• Mieszanka jednowarstwowa o wysokich osiągach eksploatacyjnych opony przedniej z technologią SilicaRICH+ polimer RC+ Nano Pro Tech
• Mieszanka 3LC w konfiguracji Cap and Base opony tylnej z technologią SilicaRICH+ polimer RC+ Nano Pro Tech
• Budowa MS-Belt opony przedniej i tylnej z technologią kordu HTSPC

Korzyści

• Znakomita płynność jazdy na suchej i mokrej nawierzchni
• Znakomita stabilność podczas jazdy z dużą prędkością, po prostych i przy wchodzeniu w zakręty
• Przyczepność na mokrej powierzchni w warunkach niskiej temperatury

Podsumowanie korzyści

• O 7% krótsza droga hamowania na mokrej nawierzchni
• O 13% większy obszar kontaktu opony tylnej z podłożem
• Zwiększony stosunek rowków (3% przód -6% tył)
• Nowa technologia projektowania rzeźby bieżnika PulseGroove
• Większe wyczucie kontaktu z zachowaniem neutralnej i liniowej kierowalności
• Poprawa osiągów we wszystkich obszarach
• Brak negatywnego wypływu na stopień zużycia
• Ustanowienie nowego punktu odniesienia w kategorii Sport Touring