Главный ECU Цифровой тюнер ECU 3 DET 3 Piggy Back

Firma ECU Master jest najszybciej rozwijającą się marką sprzedającą komputery oraz elektronikę do samochodów. Ich produkty są sukcesywnie wykorzystywane przez profesjonalistów w wielu rodzajach motorsportu tj. Drifting, wyścigi dragowe, ale także w wyścigach rajdowych. Głównym ich celem jest zaprojektowanie i wyprodukowanie jak najlepszego sprzętu i zapewnieniu, że produkty są wszechstronne i przyjazne dla użytkownika. Poziom jakości i dostępne strategie strojenia wraz z konkurencyjną ceną sprawiają, że produkty ECU Master są bardzo atrakcyjnym wyborem. W celu utrzymania wysokiej jakości produktów i ścisłej kontroli na wszystkich etapach produkcji, rozwój i produkcja odbywa się we własnym zakresie (Polska).

Digital ECU Tuner 3

to najpopularniejsze urządzenie typu „piggy back” na naszym rynku. Ze względu na swoje duże możliwości oraz bardzo atrakcyjną cenę, zyskał dużą rzeszę zadowolonych klientów.

WYSOKA FUNKCJONALNOŚĆ

W przypadku większości zastosowań DET3 pozwala na usunięcie przepływomierza powietrza, może napędzać do 4 wtryskiwaczy w trybie wsadowym, a czas zapłonu można regulować za pomocą tabel 16×16. Parametryczne kanały wyjściowe można skonfigurować do sterowania doładowaniem za pomocą solenoidu sterującego doładowaniem, aktywacji nitro, sterowania wtryskiem wody lub metanolu itp. Kontrola uruchamiania i przełączanie map również należą do zaawansowanych funkcji dostępnych dla użytkownika. W trybie „Fuel Implant” DET3 działa podobnie jak samodzielny ECU, obliczając zapotrzebowanie na paliwo w oparciu o informacje zwrotne dotyczące obrotów, IAT, CLT, TPS, a nawet O2.

SPECYFIKACJA

- 4 niezależne mapy 16x16 (mapa paliwa, dwie mapy PWM, mapa zapłonu)

- 8 map korekcji 16x1

- 2 niezależne, przełączane zestawy map

- Możliwość modyfikacji pojedynczego sygnału analogowego

- 4 wejścia analogowe

- Wbudowany DataFlash umożliwiający logowanie sygnałów bez podłączonego laptopa

- Pomiar napięcia zasilania

- Możliwość modyfikowania sygnału przepływomierza częstotliwościowego (17Hz-4kHz)

- Obsługa sygnału zapłonowego z wykorzystaniem czujników indukcyjnych, Halla, optycznych oraz sygnałów sterujących modułem zapłonowym. Urządzenie obsługuje zarówno sygnały pojedyncze (single ended) jak i zbalansowane (differential)

- Obsługa wielu typów zapłonu: 60-2, 36-2, 36-1, Multitooth, Ignition Modules

- Obsługa zaworu sterującego doładowaniem turbosprężarki

- Obsługa 4 wtryskiwaczy wysoko opornościowych (praca w systemie "full group")

- Wyjście typu ON/OFF sterowane parametrycznie

- Automatyczna konwersja z MAP to MAF z wykorzystanie algorytmu uczenia

- Procedura startowa, hamownia drogowa

- Możliwość kalibracji dowolnego czujnika analogowego, dzięki czemu wartości analogowe mogą być wyświetlane w ich realnych wartościach (np. sygnał z MAP sensora w barach, sygnał z sondy szerokopasmowej jako AFR)

- Możliwość darmowej aktualizacji firmware w miarę rozwoju urządzenia (np. nowe tryby zapłonu, dodatkowe funkcje)

- Technologia Fuel Implant umożliwiająca sterowanie paliwem w trybie stand alone

- Komunikacja z urządzeniem odbywa się przy pomocy złącza USB

- 24 miesiące gwarancji na urządzenie