Интеркулер 550х180х65мм односторонний FMIC.EU

Intercooler 550x180x65mm jednostronny FMIC.EU

Intercooler o wymiarach rdzenia: 550x180x65mm,

wymiary całkowite: 660x180x65mm,

przespawane wlot i wylot na jedną stronę o średnicy 57mm,

wystarczający do mocy 250KM.

Posiada bardzo wydajny rdzeń, grube ścianki wykonane z najwyższej jakości polerowanego aluminium, co gwarantuje ogromną wytrzymałość, świetne chłodzenie, a także doskonałe przepływy powietrza (w przeciwieństwie do intercoolerów z samochodów dostawczych nie "zapychają" dolotu). Znakomicie zastępują seryjne intercoolery zwiększając osiągi samochodu. Świetnie sprawdza się w samochodach mających orurowanie idące z turbo i do kolektora po jednej stronie samochodu, np. Alfa Romeo 147, 156, Fiat Bravo, Brava, Marea itd. Nasze intercoolery były testowane do 5 barów - nawet tak duże ciśnienie nie robi na nich żadnego wrażenia. Wszystkie sprzedawane na naszych aukcjach intercoolery posiadają nowy, dużo wydajniejszy rdzeń drugiego typu! Stary rdzeń widoczny po prawej stronie miał bardzo rzadko ułożone żeberka, do tego tylko w jednym rzędzie (patrząc przez wlot było widać wylot), co skutkowało słabym chłodzeniem - przelatujące nim powietrze nie oddawało całego ciepła. Oferowane na naszych aukcjach intercoolery posiadają dużo gęstszy, naprzemiennie ułożony radiator, co gwarantuje ogromną poprawę chodzenia!

Intercooler jednostronny jest robiony na indywidualne zamówienie. Czas oczekiwania od 1 do 2 dni roboczych!!!

Intercooler - FMIC.EU

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).