MOTUL 5100 4T 10W40 Эстер 4л

Zastosowania:

• Motul 5100 4T MA2 10W40 może być stosowany w motocyklach szosowych, miejskich, turystycznych, enduro, trialowych z silnikami 4-suwoywmi z zintegrowaną skrzynią biegów lub bez oraz mokrym lub suchym sprzęgłem.
• Idealny do motocykli spełniających normę EURO 2 i EURO 3 gdzie zastosowano katalizatory i systemy powietrza wtórnego.
• Idealny do producentów motocykli takich jak Suzuki, Yamaha, Kawasaki i innych gdzie wymagana jest klasa lepkości 10W40.
• Może być także stosowany w motocyklach bez katalizatora.
• Oraz w skuterach, quadach i pojazdach terenowych.

Zalety Motula 5100 4T 10W40:

• Zapewnia doskonałą ochronę przeciwzużyciową silnika oraz skrzyni biegów dzięki wzmocnieniu oleju przez estrowe bazy.
• Wysoka odporność filmu olejowego na zrywania nawet w wysokich temperaturach gwarantuje niezawodność silnika.
• Zoptymalizowana zawartość fosforu i siarki ułatwia pracę katalizatorom.
• Zawarte w składzie innowacyjny pakiet dodatków przeciwzużyciowych doskonale chroni skrzynię biegów.
• W teście "Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau" w skrócie FZG olej uzyskał najwyższą ocenę 14 w 14-stopniowej skali pod względem właściwości smarnych i przeciwzużyciowych dla ochrony skrzyni biegów.
• Spełnia specyfikację JASO MA2 czyli najbardziej rygorystyczne wymagania dotyczące poziomu tarcia tarcz sprzęgła podczas etapów ruszania, przyśpieszania i jazdy ze stałą prędkością.

Spełnia specyfikacje:

• API SG/SH/SJ/SL/SM
• JASO MA2 – M033MOT112

Dane techniczne:

• Kolor, , bursztynowy
• Gęstość w 20°C, ASTM D1298, 0,871
• Lepkość w 40°C, ASTM D445, 89,8 mm²/s
• Lepkość w temperaturze 100°C, ASTM D445, 13,82 mm²/s
• Wskaźnik lepkości, ASTM D2270, 157
• Temperatura płynięcia, ASTM D97, -33°C
• Temperatura zapłonu, ASTM D92, 226°C
• TBN, ASTM D2896, 7,5 mg KOH/g