Замок моста RD208 Suzuki Vitara, Samurai, Jimny

HF RD208 Suzuki Vitara, Samurai, Jimny ORE4x4

Blokady mechanizmów różnicowych ORE4x4 to kluczowe komponenty w układzie napędu, które pozwalają na skuteczne radzenie sobie z trudnymi warunkami terenowymi. Ich główną funkcją jest zwiększenie trakcji pojazdu po przez umożliwienie lepszego przekazywania mocy napędowej na koła pojazdu.

W ofercie posiadamy blokady z pełnym zablokowaniem (100%) pneumatyczne lub elektryczne oraz blokady z blokowaniem częściowym typu Torsen (z możliwością zablokowania na 100% - elektrycznie) oraz cierne typu LSD. W zależności od preferencji kierowcy specyfiki terenu oraz wymagań stawianych dla auta wybieramy odpowiednią dla niego blokadę.

Główne zalety zastosowania blokad mechanizmów różnicowych:

•    Zwiększona trakcja: Blokady różnicowe umożliwiają lepsze wykorzystanie mocy napędowej poprzez równomierne rozdział siły na koła, co pozwala na lepszą trakcję na trudnym terenie.

•    Poprawiona kontrola: Dzięki możliwości zablokowania mechanizmu różnicowego kierowca zyskuje większą kontrolę nad pojazdem, co jest szczególnie istotne w ekstremalnych warunkach terenowych oraz poprawia bezpieczeństwo podróżujących.

•    Ochrona komponentów: Poprawiając trakcję i kontrolę, blokady różnicowe mogą także przyczynić się do zmniejszenia zużycia innych podzespołów układu napędowego, co prowadzi do zwiększenia trwałości i oszczędności na dłuższą metę.

Niezależnie od modelu samochodu terenowego, nasze blokady różnicowe są projektowane z myślą o maksymalnej skuteczności i trwałości, sprawdzają się warunkach rajdowych gdzie kluczowa jest niezawodność. Dzięki temu zapewniamy naszym klientom niezawodność oraz trwałość nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych. Nasza firma kładzie ogromny nacisk na badania i rozwój, aby zapewnić naszym klientom produkty, które spełniają najwyższe standardy jakościowe oraz technologiczne.

Pneumatyczna 100% blokada mechanizmu różnicowego RD208 pasuje do samochodów;

Suzuki Jimny - tylny most (koło talerzowe mocowane na 10 śrub),

Suzuki Vitara - przedni most,

Suzuki Grand Vitara - przedni most,

Suzuki Samurai - tylny most,

Suzuki Samurai - przedni most z zastosowaniu wzmocnionych półosi Trail Gear (półosie na 26 frezów).

Średnica półosi: 27.4 mm

Ilość zębów wieloklinu: 26

Do prawidłowej pracy potrzebny jest kompresor powietrza.

Index: RD 208