VW 2.0 TDI Двигатель Transporter T6 CXE CXF CXG CXH Регенерирован

Silnik VW MAN TGE 2.0 TDI Transporter T6 CXF CXG

Opis procesu regeneracji:

✅ Wał nominalny oryginał (OE VW)

✅ Sprawdzona szczelność płaszcza wodnego bloku

✅ Weryfikacja współosiowości wału korbowego - osiowanie

✅ Pomiar zużycia cylindra, ocena gładzi cylindra

✅ Honowanie lub nowe tuleje cylindrów 4 szt.

✅ Planowanie płaszczyzny bloku

✅ Sprawdzona szczelność płaszcza wodnego głowicy

✅ Frezowanie gniazd zaworowych

✅ Wymiana prowadnic i uszkodzonych zaworów

✅ Sprawdzona współosiowość wałków głowicy

✅ Docieranie przylgni i zaworów

SILNIK PO PROFESJONALNEJ REGENERACJI, BEZ WAD KONSTRUKCYJNYCH

Wykaz nowych części:

✅ Nowa pompa oleju

✅ Nowe tłoki i/lub pierścienie (Kolbenschmidt, Glico)

✅ Nowe panewki główne

✅ Nowe panewki korbowodowe

✅ Nowe uszczelniacze

✅ Nowa uszczelka pod głowicą (dobrana odpowiednia grubość)

✅ Nowe dźwigienki zaworowe 16 szt.

✅ Nowe popychacze 16 szt.

Dzięki zastosowaniu nowych części wyłącznie renomowanych i sprawdzonych  producentów na rynku motoryzacyjnym, wydłużamy żywotność silnika.

Co nas wyróżnia:

✅ Montujemy w cenie zakupu nową chłodnicę oleju oraz pompę paliwa

✅ Dzięki zastosowaniu nowych części oraz profesjonalnie przeprowadzonej regeneracji, silnik uzyskuje parametry nowego silnika

✅ Nie wykonujemy częściowej regeneracji

✅ Jesteśmy sprawdzonym Sprzedawcą Allegro od niemal 10 lat

W celu sprawdzenia, czy silnik pasuje do Państwa pojazdu, prosimy o przesłanie w Formularzu kontaktowym Allegro numeru VIN modelu lub marka, model i rok produkcji.

Zalecenia producenta i procedura startowa:

✅ Sprawdzenie poziomu oleju wg. zaleceń producenta

✅ Przed uruchomieniem kontrola ciśnienia oleju manometrem (!)

✅ Stała kontrola temperatury w układzie chłodzenia

✅ Eksploatacja do 3000 RPM do pierwszego serwisu olejowego

✅ Pierwsza wymiana oleju po przejechaniu max. 1000 km

✅ Kolejne serwisy po 10.000-15.000 km - zalecenie naszej firmy, wydłużające żywotność silnika!

Zalecenia sprzedawcy:

Pamiętaj, że uruchomienie i dalsza eksploatacja silnika, zależy również od stanu pozostałego osprzętu jednostki napędowej:

✅ Turbosprężarki

✅ Układu wtryskowego (wtryskiwacze | pompa paliwa)

✅ Filtra cząstek stałych DPF

Powyższe zdjęcia przedstawiają rzeczywisty produkt.

Wszelkie Prawa Zastrzeżone | Kopiowanie zdjęć zabronione

Export all of Europe!