Шаровая сцепка WS 3000 D+Z Winterhoff со стабилизатором хода и регулировкой

Zaczep kulowy WS 3000 D+Z Winterhoff ze stabilizatorem jazdy i regulacją

Oryginalny produkt marki: AL-KO

Zaczep kulowy Winterhoff WS 3000 do przyczep ciężkich o DMC do 3000 kg. Maksymalny nacisk na kulę: 150 kg. ISO/11555-1.

Co to jest zaczep kulowy?

Zaczep kulowy to niezwykle ważne urządzenie spełniające szereg funkcji w połączeniu między pojazdem a przyczepą. Od jakości zaczepu, jego przeznaczenia oraz zastosowanych systemów zależy bezpieczeństwo prowadzenia pojazdu i użytkowania przyczepy w zróżnicowanych warunkach pogodowych.

Ulepszony system okładzin ciernych eliminuje kiwanie boczne oraz kołysanie. Dzięki temu zapewnia bezpieczną i odprężająca jazdę z przyczepą o masie całkowitej do 3000 kg.

Zaczep kulowy 3000 kg Winterhoff WS3000 - specyfikacja i dane techniczne

Spełnia wymagania normy ISO 11555-1, dzięki czemu pojazd z przyczepą sprzężoną przy pomocy WS 3000 może poruszać się z prędkością 100 km/h. Zaczep wyposażono w wskaźnik zużycia okładzin ciernych.

• Maksymalny nacisk na kulę: 150 kg
• Mocowanie: śruby M12
• Do przyczep o DMC do 3000 kg.
• Wskaźnik zużycia: tak
• Wyposażone w integralne urządzenie antykradzieżowe oraz kulę bezpieczeństwa.
• Montaż na złącze dyszla 35 - 50 mm.

Uruchomienie uchwytu stabilizującego powoduje dociśnięcie dwóch okładzin ciernych z lewej lub prawej strony do kuli haka holowniczego pojazdu. Uchwyt sprzęgający i stabilizujący są oddzielone od siebie, a każdy z nich można obsługiwać zaledwie jedną ręką. Wskaźnik zużycia kontroluje stan okładzin ciernych i mechanizmu sprzęgu. Okładziny cierne są łatwe w wymianie. Zintegrowany jest element ochronny ROBSTOP.

Jak wybrać właściwy zaczep kulowy do przyczepki?

Przede wszystkim zaczep kulowy w pierwszej kolejności dobieramy do DMC i rodzaju przyczepki. Zaczepy kulowe możemy podzielić na dedykowane do przyczep lekkich jak i przeznaczone do przyczep samochodowych ciężkich. W ramach tego podziału zaczepy różnią się budową, wbudowanymi systemami stabilizacji i kontroli trakcji czy chociażby wbudowanymi zabezpieczeniami antykradzieżowymi. W przypadku przyczep ciężkich, których DMC jest większe niż 750 kg, oddziałują na nie znacznie większe siły i obciążenia co wyraźnie wpływa na zużycie zaczepu i bezpieczeństwo jazdy.