Пластинчатый дифференциал 6-ступенчатой ​​коробки передач Peugeot Citroen

Ultralekka szpera płytkowa do skrzyń 6 biegowych PSA: MCM.Skrzynia ta nazywana jest także MC6 lub MC, występuje wraz z silnikami turbo PSA 1.6Turbo THP, dostępnymi w Peugeot, Citroën i 2. generacji BMW Mini:- Citroën DS3 i DS3 Racing.- Peugeot 207 1.6 THP GT i 207 RC.- Peugeota 208 GT, 208 GTi.- Peugeota 308 GTI.- Peugeot RCZ 200 i RCZ-R.- BMW Mini Cooper S /JCW 1.6 THP/Prince Turbo (2. generacja) R55, R56, R57 i R60.Waga: 4,2 kg

Szpera typu płytkowego (mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu) jest wykonana z „KUTEJ” stali niklowo-chromowo-molibdenowej i poddawana jest specjalnej obróbce cieplnej, takiej jak obróbka super sub-zero lub kriogeniczna.Dodatkowo poddawana jest procesom takim jak śrutowanie i WPC w celu zwiększenia wytrzymałości, zwiększenia odporności na zużycie i wydłużenia żywotności. Te procesy i zabiegi nie tylko minimalizują tarcie i zwiększają wytrzymałość zmęczeniową, ale także przyczyniają się do znacznego zmniejszenia masy całkowitej i poprawy smarowania wewnętrznego dzięki zastosowaniu dużych okien i wielu otworów.W rezultacie nasza  szpera płytkowa oferuje dłuższą trwałość (średnio nie wymagają żadnego serwisu podczas pierwszych 2000 km odcinków specjalnych) oraz ulepszone i stabilne osiągi.

Specyfikacja techniczna:1) szpera RSX PEUGEOT - CITROEN MCM / MC6 LSD wyróżnia się jako jedyny produkt na rynku wyposażony w 12 tarcz ciernych, dla standardowych przekładni bocznych z wielowypustem.

2) Ponadto wyróżnia się tym, że jest najlżejsza – waży zaledwie 4,2 kg. Cechy te przyczyniają się do lepszej przyczepności i stałych osiągów, przy stabilnej wartości napięcia wstępnego przez długi czas, nawet w wyścigach wytrzymałościowych.

3)Jak wszystkie nasze szpery, ta wersja ma podwójną rampę z rampami 35/65 do użytku na asfalcie i 45/60 na żwir. Inne kąty rampy dostępne na zamówienie.

4) Dołączamy zestaw śrub do koła zębatego koronowego / koła koronowego, wykonanych ze stali o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie klasy 12.9 oraz dodatkowej i grubszej podkładki stożkowej / stożkowej, do połączenia z rampą żwirową lub po prostu dla tych, którzy lubią próbować wyższe wartości napięcia wstępnego.

5) w komplecie dodatkowa zapasowa sprężyna stożkowa aby utrzymac preload (napięcie wstępne) po większym przebiegu. Wystarczy zmienić sprężynę jak bedzie gorzej spinać (po około 2000km SS)

6) Oferujemy także akcesoria:

Dodatkowe płytki:  90zł/szt

Sprężyna stożkowa:  120zł/szt