Польское программное обеспечение для диагностического тестера DS150

Tester diagnostyczny DS150e

Jeśli na wstępie zastanawiasz się dlaczego ten tester jest droższy od pozostałych , odpowiadamy: po prostu działają dobrze i nie stwarzają problemu podczas użytkowania.

• jedyna oferta z poprawiona płytą
• jedyna działające sterowniki z win 10 i 11 nie tylko win 7
• OBD z plastiku i gumy odpornego  na gięcie
• Piny wzmocnione
• Polska instrukcja
• Pomoc techniczna

Tester diagnostyczny jest ZAMINNIKIEM, proszę o tym pamiętać. Jest to i tak najtańsza opcja na sprawną diagnostykę!

Urządzenie diagnostyczne jest przeznaczone do pracy w warsztacie oraz dla majsterkowiczów

Jednostka główna posiada wytrzymałą obudowę wykonaną z plastiku i gumy. Zapewnia ponadprzeciętną wytrzymałość mechaniczną na uszkodzenia podczas pracy.

Informacje podstawowe:

oprogramowanie przewodnie : Windows 7,10,11

język pracy: POLSKI oraz do wyboru inne

wersja sprzętowa na rok bieżący

1. wersja software:dostępne oprogramowanie w j. Polskim do instalacji samodzielnej.

łączność: Bluetooth (bezprzewodowo), kabel USB

zakres obsługi: Pojazdy osobowe, pojazdy dostawcze (do 3.5tony)

okablowanie: Podstawowe OBD oraz USB

Urządzenie NIE blokuje się

• Komunikacja tylko z  komputerami PC, tabletami dla windows, oraz laptopami z systemem Windows
• Instrukcja instalacji w formie pisemnej co do kliknięcia myszka ;)
• Pendrive z kompletem plików

Funkcje urządzenia:

Tester służy do kompleksowej obsługi elektroniki pojazdowej, zapewnia możliwość pełnej diagnostyki, kodowania, adaptacji oraz testów podzespołów

Abarth, Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chevrolet, Citroen, Chrysler, Dacia, Daewoo, Dodge, Fiat, Ferrari, Ford, Hyundai, Honda, Iveco, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Land Rover, Lancia, Lexus, Lotus, Maserati, Mercedes, Mazda, MG, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Vauxhall, Porsche, Peugeot, Renault, Rover, Rolls-Royce, Saab, Seat, Skoda, Smart, Ssang-Yong, Suzuki, Subaru, Toyota, Volvo, Volkswagen, itp.

• Wersja poprawiona  BMW, FORD, MAZDA, RENAULT, MERCEDES, GM
• brak problemów 1.8T VAG
• 2 płytowa konstrukcja i przekaźniki NEC

• Skanowanie ogólne systemu: Wszystkie pojazdy osobowe i dostawcze.
• Skanowanie inteligentne ( odczyt po nr VIN): pojazdy z OBD II po 2001 roku. Baza modelowa cały czas rośnie, oczywiście proszę pamiętać, że nie każdy model uda się bez błędnie zweryfikować po VIN
• Funkcje wykonawcze
• Programowanie Offline czyt. ( zaprogramowanie, adaptacja nowych sterowników i komponentów) NOWYCH, nie używanych z innego auta (chodzi o sterowniki np. motorola,continental,siemens); większość popularnych modeli od 2001-2017
• Funkcje Serwisowe( wypalanie dpf,cofanie tłoczków itp)

W większości pojazdów można dojść do tej samej funkcji różną drogą, można użyć skrótów funkcyjnych, można użyć funkcji bezpośredniej tzw. droga przez sterownik. Można również wykonać parametryzację ogółną po skanie VIN.

Możliwości Główne testera wykorzystywane w codziennej pracy

• Odczyt błędów magistrali CAN
• Odczyt DTC/ kodów usterek
• Odczyt parametrów pracy rzeczywistej/Live DATA/Graficznie
• Odczyt numerów VIN
• Odczyt numerów i wersji sterownika
• Odczyt zapisanego przebiegu w pamięci różnych komponentów
• Adaptacja komponentów
• Adaptacja sterowników
• Przyuczenie Komponentów
• Wymuszone uruchomienie komponentów
• Wznowienie pracy Pomp,wiatraków,mechanizmów
• Obsługa systemów recykulacji spalin EGR
• Obsługa/wypalanie/adaptacja filtrów cząstek stałych DPF
• Obsługa ADBLUE oraz całej infrastuktury EKO w pojazdach
• Obsługa trybów serwisowych tj:
• reset kontrolki serwisowej,
• reset kontroli service- W kilometrach oraz czasie
• ustawienia serwisowe klocków hamulcowych
• ustawienie elektrycznego hamulca ręcznego
• tryb odpowietrzenia pompy i układu ABS
• kalibracja czujnika położenia kierownicy
• kalibracja czujnika kąta skrętu
• programowanie Wtryskiwaczy
• programowanie akumulatora
• programowanie kluczy ( lista dostępna_)
• programowanie NIVO, Airmatic/zawieszenie pneumatyczne
• kalibracja skrzyni biegów
• kalibracja podzespołow pneumatycznych
• Aktywacja funkcji ukrytych( podswietlenie zakretów, tempomat itp.)
• reset trybu po wypadku

• OIL reset
• DPF regeneracja
• ABS/klocki- tryb wymiany
• kodowanie AKUMULATORA
• reset adaptacji skrzyni biegów
• kodowanie wtryskiwaczy
• kodowanie czujnika kąta skrętu
• kodowanie czujnika położenia/wysokości zawieszenia
• adpatacja lamp przednich
• adaptacja EGR oraz przepustnicy
• reset tryby transport
• reset imobilizer
• reset poduszek powietrznych( oczywiście jeśli nie trzeba rozbierać sterownika)
• reset szyb/adaptacja szyberdachu
• reset ustawień personalizacji pojazdu tj. zamki, oświetlenie(leaving home)
• reset pamięci nawigacji ( tzw czyszczenie danych)

Tutaj wypiszemy funkcje których NIE ZROBI TEN tester

-ingerencja w pamięć Eprom stanu kilometrów.

-Flash pamięci sterownika i wgranie go do używanego sterownika z innego pojazdu.

-Wzrost mocy pojazdu

-zmiana języka Menu głównego, jeśli nie ma do wyboru, to mamy wówczas potrzebe kodowania urządzeniem serwisowym pod konkretną markę.

-pełne kodowanie lamp z USA, zaznaczam że pełne, ponieważ czasem udaje się zaprogramować lampy przód a tył już nie, lub odwrotnie.

-Marki problematyczne IVECO od 2014r, Jaguar,Land rover (02-11), system Adblue w grupie PSA (boxer 2.0 hdi euro6, Jumper) , zbiorników. Mercedes SBC do 07r, FCA blokada zapłonu w 1.3 JTD tylko manualnie),Wymiana klocków GOLF 8,Passat b8 po lift,brak BMW seria G oraz mercedes po w213

Niestety nie ma sprzętów idealnych, pamiętajmy o tym

W zestawie:

1. Interfejs diagnostyczny
2. Kabel OBD
3. Kabel USB.
4. Instrukcja Instalacji
5. Pendrive z software