1 x 225/45R17 94Y XL TURANZA 6 Bridgestone ЛЕТО

TURANZA 6 NOWOŚĆ

OPONA DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH / SUV / 4X4

Z TECHNOLIGIĄ ENLITEN *

Niezależnie od tego, czy wchodzisz w zakręt na autostradzie, czy musisz niespodziewanie hamować w mieście, nowa opona Bridgestone Turanza 6 spełni Twoje oczekiwania, nawet na mokrej drodze.

• Najlepsze w klasie osiągi na mokrej nawierzchni 1
• Doskonały przebieg 2
• Zwiększona efektywność paliwowa/ energetyczna 2

EV ready: opona zaprojektowana, aby spełnić wymagania pojazdów elektrycznych.

1 Testy przeprowadzone przez TÜV SÜD na zlecenie Bridgestone w czerwcu 2022 roku w obiektach ATP Papenburg (Niemcy) & Bridgestone EUPG (Włochy) dla testów na mokrej nawierzchni z udziałem BMW 520i & BMW 530d, na oponach o rozmiarze 245/45 R18 100Y XL. Turanza 6 w porównaniu z osiągami głównych konkurentów w tym samym segmencie: CONTINENTAL Premium contact 6, MICHELIN Primacy 4+, PIRELLI Cinturato P7 (P7C2). Raport nr [713263409]. AKWAPLANACJA BOCZNA, ocena: BRIDGESTONE Turanza 6 (100,0%), PIRELLI Cinturato P7 (P7C2) (96,9%), CONTINENTAL Premium Contact 6 (92,0%), MICHELIN Primacy 4+ (90,2%). AKWAPLANACJA NA PROSTEJ, ocena: CONTINENTAL Premium Contact 6 (100,2%), BRIDGESTONE Turanza 6 (100,0%), PIRELLI Cinturato P7 (P7C2) (98,9%), MICHELIN Primacy 4+ (98,5%). PRZYCZEPNOŚĆ BOCZNA NA MOKREJ NAWIERZCHNI, ocena: BRIDGESTONE TURANZA 6 (100,0%) CONTINENTAL Premium Contact 6 (97,0%), MICHELIN Primacy 4+ (95,1%), PIRELLI Cinturato P7 (P7C2) (93,3%). HAMOWANIE NA MOKREJ NAWIERZCHNI (śred. obl. droga hamowania [m] 80-20 km/h) ocena: CONTINENTAL Premium Contact 6 (33,0), BRIDGESTONE Turanza 6 (33,7), PIRELLI Cinturato P7 (P7C2) (34,4), MICHELIN Primacy 4+ (36,0).

2 Na podstawie wewnętrznego testu porównawczego Turanza 6 do Turanza T005 (rozmiar 205/55 R16).

*ENLITEN to zbiór technologii zapewniających najlepsze w swojej klasie osiągi opon przy jednoczesnej zmianie w kierunku zrównoważonego rozwoju w porównaniu z poprzednimi generacjami.

PARAMETRY TECHNICZNE I KORZYŚCI

NOWE MIESZANKI I SKŁAD CHEMICZNY WYPEŁNIACZY I POLIMERÓW

NAJLEPSZE OSIĄGI NA MOKREJ NAWIERZCHNI DZIĘKI OPTYMALNEMU ODPROWADZANIU WODY

Poprawia kontrolę reakcji chemicznych, równoważąc mechanizm wzmacniający i poprawiając dyspersję wypełniacza.

LEPSZA INTERAKCJA WYPEŁNIACZA I POLIMERU

• zoptymalizowany skład chemiczny krzemionka-polimer

REAKTYWNY PROCES MIESZANIA

• wzmocnienie w nanoskali

KOMPATYBILNOŚĆ WYPEŁNIACZA I POLIMERU

• kontrola morfologii

PODWÓJNIE SKOŚNE LAMELE 3D TYPU TARA

MECHANIZM BLOKUJĄCY DLA ZWIĘKSZENIA MIEJSCOWEJ SZTYWNOŚCI BIEŻNIKA I ZREDUKOWANIA POŚLIZGÓW, W PORÓWNANIU Z POPRZEDNIKIEM

Zróżnicowana długość bloku między środkiem a barkiem w celu zredukowania równoczesnego poślizgu klocków.

NOWE ROZCHODZĄCE SIĘ ROWKI BARKÓW

DLA SPRAWNIEJSZEGO ODPROWADZANIA WODY

Poprawia trakcję opony na mokrych nawierzchniach, odprowadzając wodę spod opony i ograniczając zjawisko aquaplaningu.

NISKIE OPORY TOCZENIA

ZMNIEJSZENIE WAGI OPONY I HISTEREZY

Dzięki zastosowaniu warstwy opasań /osnowy o niskim przekroju  opona Turanza 6 jedzie dalej przy mniejszym zużyciu paliwa lub energii dzięki zmniejszonym oporom toczenia. Zastosowanie aerodynamicznego kształtu rantu ochronnego pozwala na uniknięcia ostrych zmian krzywizny i zmniejszenia sił oporu.

Galeria zdjęć: