Audi A6 C6 4F0910517L поврежден насос ABS

Pompa USZKODZONA!!!

Kaput!!

Damaged!!!

Broken!!!

Przedmiotem aukcji jest niesprawna cięta klejona regenerowana pompa ABS 4f0910517L

Posiadam również uszkodzone pompy 4f0910517K

4f0614517K

4f0910517AB

4f0614517AB

4f0910517R

4F0614517R

Nie regenerowane nierozcinane, myślę że nadają się do regeneracji

Na innych naszych aukcjach znajdziesz zestawy  do przebudowy auta audi A6 C6 2004-2007 w których występują wadliwe pompy ABS o oznaczeniach:

4f0614517L 4f0910517L

4f0614517R 4f0910517AB

4f0614517C 4f0910517C

i inne dla aut quattro allroad

na innej aukcji pompy dla aut z napędem na przednią oś

Proszę  podanie rodzaju napędu!

Jest to jedyne rozsądne rozwiązanie problemu, gwarantujące zadowolenie i bezawaryjność.

Wymiana na taką samą pompę, czy też próba regeneracji, wcześniej, czy później zakończy się ponowną awarią, problemami i kolejnymi kosztami.

Najczęściej spotykane błędy to:

błąd P058A - zawór przełączający 1

błąd 059B, 01435 - czujnik ciśnienia G201

błąd 01418, 01419, 01420 - zawór przełączający (zawór koła)

Zestaw zawiera używaną, nieregenerowaną pompę ABS wraz ze sterownikiem,  montowaną w wersji poliftowej a6c6, oraz czujnik przyspieszeń przeprogramowany do protokołu komunikacji aut z lat 2004-2007.

Dla weryfikacji czy problem tkwi w pompie ABS czy w instalacji auta, można przed demontażem starej pompy ABS, podłączyć elektrycznie otrzymany zestaw bez podłączania przewodów hamulcowych, przekodować sterownik ABS i sprawdzić błędy. Wszystkie błędy powinny dać się usunąć, i wtedy przystąpić do montażu i odpowietrzania.

Montaż polega na wymontowaniu starej pompy ABS oraz wspomnianego czujnika, i zamontowaniu elementów otrzymanych od nas. Wszystko pasuje p&p. W skrócie odpinasz wtyczki, odkrecasz przewody, wymieniasz pompę i czujnik przypinasz wtyczki i przykrecasz przewody. Po odpowietrzeniu układu hamulcowego wpisujesz w pompę przy pomocy vcds kodowanie ze starej pompy, ewentualnie adaptujesz czujnik kata skrętu i cieszysz się bezawaryjną jazdą.