ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНТЕРФЕЙС ТЕСТЕРА MULTIDIAG PRO 2022

Opis

• Przedmiotem oferty jest tester diagnostyczny MultiDiag Pro

  Jednostka główna posiada wytrzymałą obudowę wykonaną z plastiku i gumy. Zapewnia ponadprzeciętną wytrzymałość mechaniczną na uszkodzenia podczas pracy.

  Urządzenia pochodzą z polskiej dystrybucji oraz są nadawane natychmiast z Polski

  Informacje podstawowe:

  język pracy: POLSKI oraz do wyboru inne

  wersja sprzętowa: 2022

  wersja software: Najnowsze dostępne oprogramowanie w j. Polskim do instalacji na wielu stanowiskach

  okres aktualizacji: bezterminowo

  łączność: Bluetooth (bezprzewodowo), kabel USB

  zakres obsługi: Pojazdy osobowe, pojazdy dostawcze (do 3.5tony)

  okablowanie: Podstawowe OBD oraz USB

  Urządzenie NIE blokuje się

  Komunikacja tylko z  komputerami PC, tabletami dla windows, oraz laptopami z systemem Windows

  Instrukcja instalacji w formie pisemnej co do kliknięcia myszka ;)

  Funkcje urządzenia:

  Abarth, Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chevrolet, Citroen, Chrysler, Dacia, Daewoo, Dodge, Fiat, Ferrari, Ford, Hyundai, Honda, Iveco, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Land Rover, Lancia, Lexus, Lotus, Maserati, Mercedes, Mazda, MG, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Vauxhall, Porsche, Peugeot, Renault, Rover, Rolls-Royce, Saab, Seat, Skoda, Smart, Ssang-Yong, Suzuki, Subaru, Toyota, Volvo, Volkswagen, itp.

  Wersja poprawiona  BMW, FORD, MAZDA, RENAULT, MERCEDES, GM

  brak problemów 1.8T VAG

  2 płytowa konstrukcja i przekaźniki NEC

  Skanowanie ogólne systemu: Wszystkie pojazdy osobowe i dostawcze.

  Skanowanie inteligentne ( odczyt po nr VIN): pojazdy z OBD II po 2001 roku. Baza modelowa cały czas rośnie, oczywiście proszę pamiętać, że nie każdy model uda się bez błędnie zweryfikować po VIN

  Funkcje wykonawcze

  Programowanie Offline czyt. ( zaprogramowanie, adaptacja nowych sterowników i komponentów) NOWYCH, nie używanych z innego auta (chodzi o sterowniki np. motorola,continental,siemens); większość popularnych modeli od 2001-2017

  Funkcje Serwisowe( wypalanie dpf,cofanie tłoczków itp)

  W większości pojazdów można dojść do tej samej funkcji różną drogą, można użyć skrótów funkcyjnych, można użyć funkcji bezpośredniej tzw. droga przez sterownik. Można również wykonać parametryzację ogółną po skanie VIN.

  Możliwości Główne testera wykorzystywane w codziennej pracy

  Odczyt błędów magistrali CAN

  Odczyt DTC/ kodów usterek

  Odczyt parametrów pracy rzeczywistej/Live DATA/Graficznie

  Odczyt numerów VIN

  Odczyt numerów i wersji sterownika

  Odczyt zapisanego przebiegu w pamięci różnych komponentów

  Adaptacja komponentów

  Adaptacja sterowników

  Przyuczenie Komponentów

  Wymuszone uruchomienie komponentów

  Wznowienie pracy Pomp,wiatraków,mechanizmów

  Obsługa systemów recykulacji spalin EGR

  Obsługa/wypalanie/adaptacja filtrów cząstek stałych DPF

  Obsługa ADBLUE oraz całej infrastuktury EKO w pojazdach

  Obsługa trybów serwisowych tj:

  reset kontrolki serwisowej,

  reset kontroli service- W kilometrach oraz czasie

  ustawienia serwisowe klocków hamulcowych

  ustawienie elektrycznego hamulca ręcznego

  tryb odpowietrzenia pompy i układu ABS

  kalibracja czujnika położenia kierownicy

  kalibracja czujnika kąta skrętu

  programowanie Wtryskiwaczy

  programowanie akumulatora

  programowanie kluczy ( lista dostępna_)

  programowanie NIVO, Airmatic/zawieszenie pneumatyczne

  kalibracja skrzyni biegów

  kalibracja podzespołow pneumatycznych

  Aktywacja funkcji ukrytych( podswietlenie zakretów, tempomat itp.)

  reset trybu po wypadku

  OIL reset

  DPF regeneracja

  ABS/klocki- tryb wymiany

  kodowanie AKUMULATORA

  reset adaptacji skrzyni biegów

  kodowanie wtryskiwaczy

  kodowanie czujnika kąta skrętu

  kodowanie czujnika położenia/wysokości zawieszenia

  adpatacja lamp przednich

  adaptacja EGR oraz przepustnicy

  reset tryby transport

  reset imobilizer

  reset poduszek powietrznych( oczywiście jeśli nie trzeba rozbierać sterownika)

  reset szyb/adaptacja szyberdachu

  reset ustawień personalizacji pojazdu tj. zamki, oświetlenie(leaving home)

  reset pamięci nawigacji ( tzw czyszczenie danych)

  Tutaj wypiszemy funkcje których NIE ZROBI TEN tester

  -ingerencja w pamięć Eprom stanu kilometrów.

  -Flash pamięci sterownika i wgranie go do używanego sterownika z innego pojazdu.

  -Wzrost mocy pojazdu

  -zmiana języka Menu głównego, jeśli nie ma do wyboru, to mamy wówczas potrzebe kodowania urządzeniem serwisowym pod konkretną markę.

  -pełne kodowanie lamp z USA, zaznaczam że pełne, ponieważ czasem udaje się zaprogramować lampy przód a tył już nie, lub odwrotnie.

  -Marki problematyczne IVECO od 2014r, Jaguar,Land rover (02-11), system Adblue w grupie PSA (boxer 2.0 hdi euro6, Jumper) , zbiorników. Mercedes SBC do 07r, FCA blokada zapłonu w 1.3 JTD tylko manualnie),Wymiana klocków GOLF 8,Passat b8 po lift,brak BMW seria G oraz mercedes po w213

  Niestety nie ma sprzętów idealnych, pamiętajmy o tym

  Cena jest niska ponieważ sprzedajemy ten tester masowo i nie utrzymujemy wysokiej marży jak mniejsi sprzedawcy, Konstrukcyjnie nie różni sie niczym od droższych urządzeń.

  W zestawie:

  Interfejs diagnostyczny MULTIDIAG PRO

  Kabel ODB2.

  Kabel USB.

  Instrukcja Instalacji

  Pendrive

• Tester służy do kompleksowej obsługi elektroniki pojazdowej, zapewnia możliwość pełnej diagnostyki, kodowania, adaptacji oraz testów podzespołów
• oprogramowanie przewodnie : Windows 7,10,11
• Urządzenie diagnostyczne jest przeznaczone do pracy w warsztacie oraz dla majsterkowiczów