ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ TOYOTA YARIS P1 1999-2005 1.0 1.3 1.4d4d BREMBO

Klocki hamulcowe, zestaw Brembo P 83 050

Zastosowanie

TOYOTA YARIS (_P1_) 1.0 (SCP10_, SCP10R) 65KM 2003-2005

TOYOTA YARIS (_P1_) 1.0 (SCP10_, SCP10R) 68KM 1999-2005

TOYOTA YARIS (_P1_) 1.3 (NCP10, SCP12_) 86KM 1999-2005

TOYOTA YARIS (_P1_) 1.3 (SCP12_, SCP13_, SCP12R, SCP13R) 87KM 2002-2005

TOYOTA YARIS (_P1_) 1.4 D-4D (NLP10_, NLP10R) 75KM 2001-2005

Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Klocki hamulcowe, zestaw Brembo P 83 050:

Układ hamulcowy pojazdu ma wpływ nie tylko na bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, ale także innych użytkowników dróg. Wśród wszystkich wypadków, do których dochodzi z powodu wadliwego działania pojazdu, awaria układu hamulcowego zajmuje drugie miejsce, po awarii opon.

W zależności od stylu jazdy, klocki i tarcze hamulcowe należy wymieniać w regularnych odstępach czasu. Im bardziej agresywna jazda i częstsze hamowanie awaryjne, tym szybciej zużywają się tarcze i klocki hamulcowe. Przyspieszone zużycie może być ponadto spowodowane nieterminową konserwacją układu hamulcowego, uszkodzeniami mechanicznymi lub niskiej jakości komponentami.

Konserwacja układu hamulcowego obejmuje:

• smarowanie prowadnic zacisków hamulcowych przy każdej wymianie klocków (zawsze należy używać specjalnego smaru wysokotemperaturowego);
• wymiana zużytych części (klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe, nakładki na zaciski hamulcowe);
• wymiana płynu hamulcowego i przepompowanie układu.

Do najczęstszych przyczyn uszkodzeń mechanicznych należą:

• odkształcenie tarcz i klocków w wyniku gwałtownego schłodzenia (wjechanie w kałużę lub do myjni);
• wnikanie piasku lub kamieni (odpryski, nierównomierne zużycie);

Inną przyczyną szybkiego zużycia jest stosowanie części o niższej jakości:

• może to być celowy wybór w nadziei na zaoszczędzenie pieniędzy na częściach zamiennych;

Rzadziej kierowcy stają przed koniecznością wymiany przewodów hamulcowych, zacisków, głównych cylindrów hamulcowych lub ich zestawów naprawczych.

Podsumowując, wszystkie tarcze hamulcowe można podzielić na następujące kategorie:

• tarcze wentylowane i pełne;
• gładkie, perforowane lub z nacięciami.

Tarcze hamulcowe są wykonane z różnych materiałów:

• Najtańsze są tarcze żeliwne. Oprócz dużej przewagi kosztowej, mają one doskonałe właściwości cierne i w trakcie eksploatacji zużywają się w niewielkim stopniu. Na tym kończą się zalety tego materiału. Żeliwo nie jest odporne na nagłe skoki temperatury: wypacza się i pęka, co jest szkodliwe dla hamulców.
• Tarcze hamulcowe ze stali nierdzewnej nie są tak odporne na tarcie jak żeliwne, ale oferują taką samą odporność termiczną.
• Węglowe tarcze hamulcowe są stosunkowo lekkie, mają wysoki współczynnik tarcia i duży zakres pracy, co jest bardzo korzystne dla hamulców. Jedyną rzeczą, która działa na ich niekorzyść, jest cena. Zaczynają działać prawidłowo dopiero po lekkim rozgrzaniu.
• Ceramiczne tarcze hamulcowe przegrywają z węglowymi pod względem współczynnika tarcia, ale mają kilka innych zalet: stabilność w podwyższonych temperaturach, odporność na zużycie, odporność na korozję, wysoką wytrzymałość, niską wagę, długą żywotność. Wady hamulców ceramicznych: wysoka cena, brak wydajności ceramiki w niskich temperaturach, możliwe jest piszczenie podczas pracy.

Główną różnicą pomiędzy ceramicznymi klockami hamulcowymi jest rodzaj materiału ciernego:

• semi-metaliczne - klocki na bazie proszku miedzi (rzadziej żelaza, lub grafitu) z dodatkiem modyfikatorów i wypełniaczy. Wyróżniają się one trwałością i zwiększonym odprowadzaniem ciepła. Wśród wad produktów wyróżnia się hałas i niestabilność w niskich temperaturach.
• organiczne - płyty z włóknami szklanymi, gumowymi, kevlarowymi, a także związki węgla i żywice wysokotemperaturowe. Ciche i miękkie części szybciej się zużywają i wytwarzają dużo pyłu ściernego.
• low-metal - rodzaj podkładki organicznej z dodatkiem proszku stalowego lub miedzianego. Dodatek ten poprawia przewodzenie ciepła i skraca drogę hamowania, ale zwiększa ilość pyłu ściernego.
• klocki ceramiczne są stopem włókien ceramicznych, materiału wypełniającego, metali nieżelaznych i metali żelaznych. Zmniejsza zużycie tarcz hamulcowych, ale jest dość drogi.

Ponadto klocki hamulcowe mogą być wyposażone w elektroniczne lub mechaniczne czujniki zużycia, a także zasadniczo różne typy konstrukcji:

• do hamulców tarczowych;
• do hamulców bębnowych.

O producencie Brembo:

  Brembo to włoski producent części do układów hamulcowych, uznawany przez wielu kierowców samochodów osobowych, a nawet pojazdów wyścigowych za jednego z najlepszych w branży. Dziś jest to międzynarodowe przedsiębiorstwo z zakładami produkcyjnymi i filiami niemal w całej Europie, Ameryce Południowej i Azji. Największe fabryki znajdują się w Indiach i we Włoszech. Wszystkie produkty otrzymują dwa certyfikaty: ISO 14001, OHSAS 18001.

  Zakres produktów: części układu hamulcowego do prawie wszystkich samochodów, hamulce do tuningu, elementy złączne, środki czyszczące, czujniki zużycia.

  Właściciele samochodów cenią sobie części włoskiego producenta. Szczególnie wysokie noty otrzymały produkty z serii Easy Check, Brembo Max i HC (High Carbon). Najlepszym rozwiązaniem do tuningu są hamulce z Gran Turismo, Sport Line.

   W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.