РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ PIERBURG WYD 7.00612.01.0 C

ZAWÓR STERUJĄCY UKŁADU WYD PIERBURG 7.00612.01.0 CITROEN C4,C5,PEUGEOT 307,407

ZAWÓR STERUJĄCY UKŁADU WYD PIERBURG 7.00612.01.0 CITROEN C4,C5,PEUGEOT 307,407 PIERBURG 7.00612.01.0 4028977554407 ZAWÓR STERUJĄCY UKŁADU WYD PIERBURG 7.00612.01.0 CITROEN C4,C5,PEUGEOT 307,407, PIERBURG 7.00612.01.0, 4028977554407 PIERBURG7.00612.01.0,7.00612.01.0 PIE,7.00612.01.0,PIE7.00612.01.0,672702,519 204

Kody OEM

• PEUGEOT: 1618 42
• PIERBURG: 7.00612.00.0
• MEAT & DORIA: 9126

Dane techniczne

• Rodzaj zaworu: Zawór magnetyczny
• Tryb pracy: Elektryczno-pneumatyczny
• Napięcie [v]: 12
• Techniczny numer informacyjny: Si 0100

Pasuje do

CITROËN

• CITROËN C4 I (LC_) 2.0 HDi 136KM (11-2004 - 07-2011)
• CITROËN C4 coupe (LA_) 2.0 HDi 136KM (11-2004 - 12-2010)
• CITROËN C5 II (RC_) 2.0 HDi (RCRHRH) 136KM (09-2004 - )
• CITROËN C5 II Break (RE_) 2.0 HDi (RERHRH) 136KM (09-2004 - )
• CITROËN C5 III Break (RW_) 2.0 HDi 136KM (02-2008 - )
• CITROËN C4 I (LC_) 2.0 HDi 140KM (07-2008 - 07-2011)
• CITROËN C4 coupe (LA_) 2.0 HDi 140KM (07-2008 - 07-2011)

PEUGEOT

• PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 HDI 110 107KM (03-2002 - 12-2009)
• PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 HDi 135 136KM (05-2004 - 10-2010)
• PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 HDi 135 136KM (02-2004 - 04-2008)
• PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 HDi 135 136KM (02-2004 - 04-2008)
• PEUGEOT 407 SW (6E_) 2.0 HDi 135 136KM (07-2004 - 12-2010)
• PEUGEOT 407 coupe (6C_) 2.0 HDi 136KM (10-2005 - )
• PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 HDi 140KM (06-2009 - 12-2010)
• PEUGEOT 407 SW (6E_) 2.0 HDi 140KM (08-2008 - 12-2010)
• PEUGEOT 407 coupe (6C_) 2.0 HDi 163KM (06-2009 - )
• PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 HDi 163KM (06-2009 - 12-2010)
• PEUGEOT 407 SW (6E_) 2.0 HDi 163KM (06-2009 - 12-2010)

Podczas doboru części korzystaj z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu