ДВИГАТЕЛЬ DEMON PETROL TREASUMER, ВРАЩАЮЩИЙСЯ ШНЕК, 3,5 Л.С., ВРАЩАЮЩИЙСЯ БРИТЧЕР

SILNIK SPALINOWY DO KOSY SPALINOWEJ

SILNIK SPALINOWY DO KOSY SPALINOWEJ

Wysoko wydajny silnik spalinowy pasujący do świdrów spalinowych, łodzi, pontonów napędzanych silnikiem zaburtowym.

• lekka i kompaktowa budowa
• łatwe przenoszenie
• łatwość montażu na łodzi lub pontonie
• prosta konstrukcja
• bezawaryjność

Wieloletnie doświadczenie firmy zaowocowało doskonałym połączeniem niskiej ceny i najwyższej jakości spełniającej wszystkie normy.

SILNIK DO KOSY SPALINOWEJ PASUJE DO WIĘKSZOŚCI KOS NA RYNKU  !!! ROZSTAW ŚRUB (OD ŚRODKA DO ŚRODKA) 72mm x 72mm

Silnik kompletny, gotowy do pracy dla kos/podkaszarek spalinowych, w szczególności chińskich modeli, np. BCxxx, CG-xxxx ,CYG-xxx, DEMON,OSA, QX i innych.

Dane Techniczne:

• Silnik Dwusuwowy - chłodzony powietrzem
• Cylinder chromowany
• Mieszanka paliwo/olej 25:1 (100 ml oleju na 2,5 l benzyny)
• Rozstaw śrub mocujących 71 mm x 71mm
• Napęd sprzęgło odśrodkowe
• Pojemność zbiornika 1,2 l

Zestaw Zawiera:

• Silnik do kosy spalinowej

• Pojemność silnika: 49,1 cm3
• Rodzaj silnika: 2-suwowy
• Max Obroty: 8500 obr/min
• Chłodzenie: powietrzem
• Napęd: stalowy zakończony wieloklinem
• Chromowany tłok: TAK
• Tłok na podwójnym pierścieniu: TAK
• Pojemność zbiornika paliwa: 1200 ml
• Rodzaj paliwa: (100 ml oleju na 2,5 l benzyny) (25:1)
• Gaźnik: membranowy
• Rozruch: ręczny szarpak
• Zapłon: Elektroniczny CDI
• Typ sprzęgła: Odśrodkowe

SILNIK DO KOSY DEMON

✅ Silnik do podkaszarek marek takich jak Demon, NAC, Bass, Mastiff, Lider, March-Power, John Gardener oraz wielu innych o rozstawie śrub mocujących (od środka do środka) 72x72mm. Silnik z najnowszego modelu, który został ulepszony.

JAPOŃSKI GAŹNIK

✅ Został zamontowany japoński gaźnik, który cechuje się precyzyjnym dawkowaniem mieszanki paliwa, dzięki czemu ilość zużycia paliwa jest mniejsze w stosunku do kos z chińskimi gaźnikami.

SPRZĘGŁO ODŚRODKOWE

✅ Ponadto okładzina na sprzęgle odśrodkowym została wykonana z materiałów o zwiększonym współczynniku tarcia, dzięki czemu żywotność tego podzespołu została zwiększona dwukrotnie.