«ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЕ/ЗАДНИЕ, НАЗНАЧЕНИЕ Комплект тормозных колодок,

TRW Lucas Klocki hamulcowe

Wymiary: w mm (patrz rycina po lewej)

Mieszanka: ceramiczna

Ilość: 2 sztuki

Waga: 0,329 kg

• z homologacją TÜV
• szeroki zakres zastosowań w skuterach, starszych motocyklach sportowych, turystycznych, customowych i enduro
• z kompozytu ceramicznego ‒ do hamulców przednich i tylnych
• optymalna wydajność hamowania po okresie docierania
• wysoka odporność na przegrzewanie w każdych warunkach
• długi czas eksploatacji i dobra współpraca z tarczami hamulcowymi
• wyjątkowa opatentowana technologia NRS
• komplet na jedną tarczę

HONDA

• 250 NSS - A Jazz MF06 01-04 tył
• 250 NSS - Jazz MF07 01-04 tył
• 400 CB - Super Four NC39 04-05 tył
• 400 CB - Super Four NC42 08- tył
• 400 CB - Super Four ABS NC42 08- tył
• 400 CBR - F NC29 92- tył
• 500 CBF PC39 04-08 tył
• 500 CBF - A PC39 04-08 tył
• 600 CB - F Hornet PC34 98-01 tył
• 600 CB - F Hornet PC36 02-06 tył
• 600 CB - S Hornet PC34 00-01 tył
• 600 CB - S Hornet PC36 02-03 tył
• 600 CBF - N, S PC38 04-07 tył
• 600 CBF - N, S PC43 08-10 tył
• 600 CBF - NA, SA PC38 04-07 tył
• 600 CBF - NA, SA PC43 08-13 tył
• 600 CBR - F PC25 91-92 tył
• 600 CBR - F PC25 93-94 tył
• 600 CBR - F PC31 95-98 tył
• 600 CBR - F PC35 99-07 tył
• 600 CBR - FS Sport PC35 01-02 tył
• 600 CBR - RR PC37 03-04 tył
• 600 CBR - RR PC37 05-06 tył
• 700 NC - D Integra, SD-DCT ABS RC62 12-13 tył
• 700 NC - SA, SD-DCT RC61 12-14 tył
• 700 NC - XA, XD-DCT RC63 12-14 tył
• 700 XL - VA Transalp RD13 08-09 tył
• 700 XL - VA Transalp RD15 10-13 tył
• 750 CB - F2 Seven fifty RC42 92-03 tył
• 750 NC - D Integra, SD-DCT ABS RC71 14-15 tył
• 750 NC - D Integra, SD-DCT ABS RC89 16- tył
• 900 CB - F Hornet SC48 02-06 tył
• 900 CBR - RR Fireblade SC28 92-95 tył
• 900 CBR - RR Fireblade SC33 96-97 tył
• 900 CBR - RR Fireblade SC33 98-99 tył
• 900 CBR - RR Fireblade SC44 00-01 tył
• 954 CBR - RR Fireblade SC50 02-03 tył
• 1000 CB - Super Four SC30 93-03 tył
• 1000 CBF SC58 06-10 tył
• 1000 CBF - F SC64 10-16 tył
• 1000 CBF - FA SC64 10-16 tył
• 1000 CBR - RR Fireblade SC57 04-05 tył
• 1000 VTR - Firestorm SC36 97-06 tył
• 1000 VTR - SP1 SC45 00-01 tył
• 1000 VTR - SP2 SC45 02-07 tył
• 1100 CB - A SC65 13-16 tył
• 1100 CB - EX SC65 14-16 tył
• 1100 CB - EX ABS SC65 14-16 tył
• 1100 CB - EX ABS SC78 17- tył
• 1100 CB - RS ABS SC78 17- tył
• 1100 VT - C2 Shadow Ace SC32 95-00 tył
• 1100 VT - C3 Shadow Aero SC39 98-00 tył
• 1300 CB - A (Superfour) SC54 05-09 tył
• 1300 CB - F SC54 03-04 tył
• 1300 CB - S SC54 05-09 tył
• 1300 CB - SA SC54 05-13 tył
• 1300 CBF - FA 15- tył
• 1300 VTX - S SC52 03-08 tył

KAWASAKI

• 650 Ninja ABS EX650K 17- tył
• 650 Ninja ABS EX650KA2 17- tył
• 650 Ninja KRT Ediition ABS EX650K 17- tył
• 650 Ninja KRT Ediition ABS EX650KA2 17- tył
• 650 Vulcan S EN650A 15-16 tył
• 650 Vulcan S ABS EN650A 15-16 tył
• 650 Vulcan S ABS EN650D 17- tył
• 650 Vulcan S ABS EN650DA2 17- tył
• 650 Z - ABS ER650H 17- tył
• 650 Z - ABS ER650HA2 17- tył
• 750 Z - L ZR750L(L) 07-10 tył
• 750 Z - M ZR750L(M) 07-14 tył
• 750 Z - M ABS ZR750L(M) 07-14 tył
• 1000 KLV WVBS 04-06 tył
• 1000 KLZ - Versys ABS LZT00A 12-14 tył
• 1000 KLZ - Versys ABS LZT00B 15-16 tył
• 1000 KLZ - Versys ABS LZT00B 17- tył
• 1000 Z ZRT00B(B) 07-09 tył
• 1000 Z - ABS ZRT00B(C) 07-09 tył

SUZUKI

• 250 GW - Inazuma DC 15- tył
• 650 DL - A V-Strom C7 12-16 tył
• 650 DL - A V-Strom WC70 17- tył
• 650 DL - A V-Strom WC71 17- tył
• 650 DL - A V-Strom WVB1 07-11 tył
• 650 DL - V-Strom WVB1 04-11 tył
• 650 GSF - A Bandit WVB5 05-06 tył
• 650 GSF - A Bandit WVCJ 07-08 tył
• 650 GSF - A Bandit WVCZ 09-12 tył
• 650 GSF - Bandit WVCJ 07-08 tył
• 650 GSF - Bandit WVCZ 09-12 tył
• 650 GSF - S Bandit WVCJ 07-08 tył
• 650 GSF - S Bandit WVCZ 09-12 tył
• 650 GSF - SA Bandit WVB5 05-06 tył
• 650 GSF - SA Bandit WVCJ 07-08 tył
• 650 GSF - SA Bandit WVCZ 09-16 tył
• 650 GSX - F WVCJ 08-13 tył
• 650 GSX - FA WVCJ 09- tył
• 650 SV WVBY 03-09 tył
• 650 SV - A WVBY 07-09 tył
• 650 SV - S WVBY 03-10 tył
• 650 SV - SA WVBY 07-10 tył
• 750 GSR C5 11-15 tył
• 750 GSR - A C5 12-16 tył
• 750 GSX-S WC50 17- tył
• 1000 DL - V-Strom WVBS 02-09 tył
• 1000 SV WVBX 03-08 tył
• 1000 SV - S WVBX 03-08 tył
• 1200 GSF - A Bandit WVCB 06 tył
• 1200 GSF - Bandit WVCB 06 tył
• 1200 GSF - S Bandit WVCB 06 tył
• 1200 GSF - SA Bandit WVCB 06 tył
• 1250 GSF - A Bandit WVCH 07-12 tył
• 1250 GSF - Bandit WVCH 07 tył
• 1250 GSF - S Bandit WVCH 07 tył
• 1250 GSF - SA Bandit WVCH 07- tył
• 1250 GSX - FA WVCH 10- tył

YAMAHA

• 600 FZ6 - N RJ07 04-06 tył
• 600 FZ6 - N RJ14 07 tył
• 600 FZ6 - NA RJ14 07 tył
• 600 FZ6 - S Fazer RJ07 04-06 tył
• 600 FZ6 - S Fazer RJ14 07-08 tył
• 600 FZ6 - SA Fazer RJ07 06 tył
• 600 FZ6 - SA Fazer RJ14 07-08 tył
• 600 FZ6-S2 - N RJ14 07-09 tył
• 600 FZ6-S2 - NA RJ14 07-10 tył
• 600 FZ6-S2 - S Fazer RJ14 07-09 tył
• 600 FZ6-S2 - SA Fazer RJ14 07-10 tył
• 600 XJ6 - F Diversion RJ22 13-15 tył
• 600 XJ6 - FA Diversion RJ22 13-16 tył
• 600 XJ6 - N RJ22 13-15 tył
• 600 XJ6 - NA RJ22 13-16 tył
• 600 XJ6 - S Diversion RJ22 13-15 tył
• 600 XJ6 - SA Diversion RJ22 13-16 tył
• 600 YZF - R6 RJ05 03 tył
• 600 YZF - R6 RJ09 04-05 tył
• 600 YZF - R6 RJ11 06-07 tył
• 600 YZF - R6 RJ15 08-16 tył
• 600 YZF - R6 ABS RJ27 17- tył
• 600 YZF - R6 S RJ11 06-07 tył
• 700 MT-07 - , Moto Cage RM04 14-16 tył
• 700 MT-07 - A Moto Cage RM17 16- tył
• 700 MT-07 - A Moto Cage RM18 16- tył
• 700 MT-07 - A Tracer RM14 16- tył
• 700 MT-07 - A Tracer RM15 16- tył
• 700 MT-07 - A, A Moto Cage RM04 14-15 tył
• 700 XSR - A RM11 16- tył
• 700 XSR - A RM12 16- tył
• 800 FZ8 - N RN25 10-15 tył
• 800 FZ8 - NA RN25 10-16 tył
• 800 FZ8 - S Fazer RN25 10-15 tył
• 800 FZ8 - SA Fazer RN25 10-16 tył
• 850 MT-09 RN29 13-16 tył
• 850 MT-09 - A RN29 14-16 tył
• 850 MT-09 - A RN43 16- tył
• 850 MT-09 - TR A RN29 15-16 tył
• 850 MT-09 - TR A RN43 16- tył
• 900 XSR - A RN43 16- tył
• 1000 FZ1 - N RN16 06-15 tył
• 1000 FZ1 - NA RN16 08-15 tył
• 1000 FZ1 - S Fazer RN16 06-15 tył
• 1000 FZ1 - SA Fazer RN16 07-15 tył
• 1000 MT-10 - A RN45 16- przód
• 1000 MT-10 - SP A RN45 16- przód
• 1000 YZF - R1 RN12 04-06 tył
• 1000 YZF - R1 RN19 06-08 tył
• 1000 YZF - R1 RN22 09-14 tył

TRW-Lucas oferuje odpowiednie klocki hamulcowe do motocykli każdej klasy i rodzaju. 

TRW-Lucas zapewnia:

• Przednie i tylne klocki hamulcowe do motocykli dla ponad 6000 modeli.
• 12 różnych mieszanek ciernych w klockach hamulcowych do motocykli, aby zapewnić maksymalny poziom zgodności i wydajności. Patrz przegląd materiałów ciernych, w strefie Download.
• Wszystkie klocki hamulcowe TRW-Lucas do motocykla dla sektora posprzedażnego wyprodukowano bez dodatku azbestu, aby chronić ludzi i środowisko naturalne.
• Kompleksową gamę klocków hamulcowych do motocykli o wysokiej wydajności, przeznaczonych do zawodów terenowych oraz różnych zastosowań na torze wyścigowym.
• Klocki hamulcowe do motocykli charakteryzujące się doskonałą zgodnością ze wszystkimi tarczami hamulcowymi TRW-Lucas do motocykli oraz oryginalnym wyposażeniem.
• Wszystkie klocki hamulcowe TRW-Lucas do motocykli przeznaczone do użytku na drogach publicznych posiadają homologację TÜV i spełniają wymagania w zakresie dopuszczenia do ruchu drogowego.

Wyjątkowy asortyment klocków hamulcowych do motocykli zarówno dla klasycznych, jak i nowoczesnych modeli

TRW-Lucas zapewnia możliwość wyboru zamiennych klocków hamulcowych do motocykli dla ponad 6000 modeli. Nasz katalog części zawiera wypróbowane i sprawdzone klocki hamulcowe ze specyfikacjami zalecanymi dla pojazdów od 1970 roku do najnowszych modeli. Dopasowując klocek hamulcowy do potrzeb kierowcy, zapewniamy optymalne mieszanki ciernej , niezależnie od tego, czy jest to motocykl typu turystycznego, „street fighter”, „superbike”, skuter, enduro, motocross lub czterokołowy pojazd ATV.

Wyjątkowa technologia klocków hamulcowych TRW-Lucas do motocykli

TRW zawsze jest pionierem innowacyjności, dlatego zapewnia swoim klientom najnowsze rozwiązania technologiczne w zakresie klocków hamulcowych do motocykli, takie jak system NRS (NUCAP RETENTION SYSTEM). Jest to unikalna opatentowana metoda przytrzymania okładziny ciernej do płytki tylnej . Metoda ta jest stosowana w produkcji wszystkich klocków hamulcowych TRW-Lucas organic i CRQ Hyper-Carbon. System NRS polega na zastosowaniu na powierzchni płyty tylnej specjalnych haczyków, które są na stałe osadzone w materiale okładziny. Okładzina przylega stabilnie nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach termicznych i mechanicznych, gwarantując najwyższy poziom bezpieczeństwa i wydajności klocka hamulcowego.

Klocki hamulcowe TRW-Lucas do motocykli dopasowane do potrzeb każdego motocykla i każdego kierowcy

Nasza gama przednich i tylnych klocków hamulcowych do motocykli zawiera 12 różnych mieszanek okładzin. W katalogu klocków hamulcowych TRW-Lucas do motocykli można znaleźć okładziny organiczne, węglowe oraz ze spieków metali. Sześć z nich przeznaczonych jest do użytku na drogach publicznych. Spełniają one wymagania w zakresie dopuszczenia do ruchu drogowego i posiadają homologację TÜV. Znajdujący się na płycie tylnej kod certyfikacji gwarantuje zgodność klocków hamulcowych TRW-Lucas z wymaganiami w zakresie ruchu drogowego, zapewniając ci spokój i bezpieczeństwo.

Sześć mieszanek zaprojektowano specjalnie z myślą o zastosowaniu wyścigowym - były one z sukcesem stosowane przez liczne zespoły i kierowców w wielu seriach wyścigów, aż do poziomu Mistrzostw Świata.

Aby uzyskać więcej szczegółów, prosimy zapoznać się z informacjami dotyczącymi mieszanek użytych w klockach hamulcowych, które zostały zamieszczone w obszarze Download, w sekcji Serwis.

Klocki hamulcowe TRW-Lucas do motocykli są przyjazne dla środowiska i spełniają najbardziej rygorystyczne standardy jakości

TRW posiada nie tylko certyfikację ISO 9001, ale również certyfikację ISO/TS 16949, czyli najnowszą normę jakości międzynarodowego przemysłu motoryzacyjnego.

Części układu hamulcowego do motocykli o zwycięskiej wydajności

Naszym celem jest oferowanie klocków hamulcowych do motocykli o długim czasie użytkowania i doskonałej wydajności nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach!

Nasze klocki hamulcowe zapewniły nam zwycięstwo w teście magazynu MOTORRAD, a klocki hamulcowe TRW-Lucas do motocykli otrzymały celujące oceny w testach w wielu czasopismach branżowych.

Warto zapoznać się z naszymi Poradami i Wskazówkami dotyczącymi klocków hamulcowych do motocykli i innych części hamulcowych TRW-Lucas do motocykli, znajdującymi się w dziale Download, w sekcji Serwis. Znajduje się tam wiele informacji na temat klocków hamulcowych do motocykli i wiele innych przydatnych wskazówek ułatwiających prawidłową instalację nowych klocków hamulcowych.

Kierowcy wyścigowi skorzystają z porad dotyczących obsługi oraz dopasowywania w instrukcjach dotyczących nowej generacji materiałów użytych w klockach wyścigowych, takich jak CRQ Hyper-Carbon i SCR Sinter-Carbon.