НАКЛАДКИ ПЕРЕДНИЕ H-CA FEBI 16191 RENAULT MEGANE I

Klocki hamulcowe, zestaw Febi 16191

Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Klocki hamulcowe, zestaw Febi 16191:

   Układ hamulcowy pojazdu ma wpływ nie tylko na bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, ale także innych użytkowników dróg. Wśród wszystkich wypadków, do których dochodzi z powodu wadliwego działania pojazdu, awaria układu hamulcowego zajmuje drugie miejsce, po awarii opon.

   W zależności od stylu jazdy, klocki i tarcze hamulcowe należy wymieniać w regularnych odstępach czasu. Im bardziej agresywna jazda i częstsze hamowanie awaryjne, tym szybciej zużywają się tarcze i klocki hamulcowe. Przyspieszone zużycie może być ponadto spowodowane nieterminową konserwacją układu hamulcowego, uszkodzeniami mechanicznymi lub niskiej jakości komponentami.

Konserwacja układu hamulcowego obejmuje:

• smarowanie prowadnic zacisków hamulcowych przy każdej wymianie klocków (zawsze należy używać specjalnego smaru wysokotemperaturowego);
• wymiana zużytych części (klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe, nakładki na zaciski hamulcowe);
• wymiana płynu hamulcowego i przepompowanie układu.

Do najczęstszych przyczyn uszkodzeń mechanicznych należą:

• odkształcenie tarcz i klocków w wyniku gwałtownego schłodzenia (wjechanie w kałużę lub do myjni);
• wnikanie piasku lub kamieni (odpryski, nierównomierne zużycie);

Inną przyczyną szybkiego zużycia jest stosowanie części o niższej jakości:

• może to być celowy wybór w nadziei na zaoszczędzenie pieniędzy na częściach zamiennych;

   Rzadziej kierowcy stają przed koniecznością wymiany przewodów hamulcowych, zacisków, głównych cylindrów hamulcowych lub ich zestawów naprawczych.

Podsumowując, wszystkie tarcze hamulcowe można podzielić na następujące kategorie:

• tarcze wentylowane i pełne;
• gładkie, perforowane lub z nacięciami.

Tarcze hamulcowe są wykonane z różnych materiałów:

• Najtańsze są tarcze żeliwne. Oprócz dużej przewagi kosztowej, mają one doskonałe właściwości cierne i w trakcie eksploatacji zużywają się w niewielkim stopniu. Na tym kończą się zalety tego materiału. Żeliwo nie jest odporne na nagłe skoki temperatury: wypacza się i pęka, co jest szkodliwe dla hamulców.
• Tarcze hamulcowe ze stali nierdzewnej nie są tak odporne na tarcie jak żeliwne, ale oferują taką samą odporność termiczną.
• Węglowe tarcze hamulcowe są stosunkowo lekkie, mają wysoki współczynnik tarcia i duży zakres pracy, co jest bardzo korzystne dla hamulców. Jedyną rzeczą, która działa na ich niekorzyść, jest cena. Zaczynają działać prawidłowo dopiero po lekkim rozgrzaniu.
• Ceramiczne tarcze hamulcowe przegrywają z węglowymi pod względem współczynnika tarcia, ale mają kilka innych zalet: stabilność w podwyższonych temperaturach, odporność na zużycie, odporność na korozję, wysoką wytrzymałość, niską wagę, długą żywotność. Wady hamulców ceramicznych: wysoka cena, brak wydajności ceramiki w niskich temperaturach, możliwe jest piszczenie podczas pracy.

Główną różnicą pomiędzy ceramicznymi klockami hamulcowymi jest rodzaj materiału ciernego:

• semi-metaliczne - klocki na bazie proszku miedzi (rzadziej żelaza, lub grafitu) z dodatkiem modyfikatorów i wypełniaczy. Wyróżniają się one trwałością i zwiększonym odprowadzaniem ciepła. Wśród wad produktów wyróżnia się hałas i niestabilność w niskich temperaturach.
• organiczne - płyty z włóknami szklanymi, gumowymi, kevlarowymi, a także związki węgla i żywice wysokotemperaturowe. Ciche i miękkie części szybciej się zużywają i wytwarzają dużo pyłu ściernego.
• low-metal - rodzaj podkładki organicznej z dodatkiem proszku stalowego lub miedzianego. Dodatek ten poprawia przewodzenie ciepła i skraca drogę hamowania, ale zwiększa ilość pyłu ściernego.
• klocki ceramiczne są stopem włókien ceramicznych, materiału wypełniającego, metali nieżelaznych i metali żelaznych. Zmniejsza zużycie tarcz hamulcowych, ale jest dość drogi.

Ponadto klocki hamulcowe mogą być wyposażone w elektroniczne lub mechaniczne czujniki zużycia, a także zasadniczo różne typy konstrukcji:

• do hamulców tarczowych;
• do hamulców bębnowych.

O producencie Febi:

  Właścicielem marki jest firma Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG. Członkami grupy są następujący producenci części samochodowych: Febi, Bilstein.

  Febi, także Febi Bilstein JR. - jest dużym producentem i pakowaczem części samochodowych. Liczba produktów niemieckiej firmy: ponad 30 tys. Jakość każdego produktu została potwierdzona certyfikatem DIN ISO 9002, a także przebadana przez niezależne stowarzyszenie TUV. Firma znana jest z szerokiego asortymentu niedrogich części zamiennych.

  Asortyment obejmuje: części zawieszenia, elementy układu ICE, części układu kierowniczego, wyposażenie elektryczne, części układu paliwowego, pneumatyka, filtry, części skrzyni biegów, elementy układu zapłonowego, elementy układu chłodzenia ICE oraz płyny samochodowe, mocowania kół. Jakość części jest przeciętna, ale płyny są doskonałej jakości za przystępną cenę. Części podwozia, osłony przeciwpyłowe, silentblocki i łożyska są bardzo dobre.