BENCH TESTER PRO PLATFORMA DO TESTOWANIA ELEKTRONIKI nie Easy Connect

BENCH TESTER jest platformą testową, dzięki której mamy możliwość podłączenia i uruchomienia elektroniki poza autem.

BENCH TESTER jest to interfejs, który ma możliwość podłączenia każdej elektroniki stosowanej w pojazdach samochodowych.

BENCH TESTER posiada funkcje odczytu i zapisu ECU/TCU (opcje jakie ma SCANMATIK 2 PRO )

Dzięki platformie testowej bench tester można obudzić na stole (CAN WAKE UP)  elektronikę wyjętą z pojazdu,

aby  można było naprawiać, programować czy testować elektronikę bez konieczności  montowania jej w aucie.

CENA NETTO 3500 ZŁ    W CENIE wliczona opłata za walizkę

i okablowanie  250 zł

( do wersji full oprogramowania  walizka/okablowanie gratis  )

link do szczegółowego opisu produktu :

https://shop.magnetto.eu/

https://magnetto.eu/bench-tester/

BRAK OPŁAT ABONENTOWYCH, SUBSKRYPCJI !

MAMY 14 LETNIE DOŚWIADCZENIE W ELEKTRONICE POJAZDOWEJ, OTRZYMUJESZ WSPARCIE NIE TYLKO Z ZAKRESU KORZYSTANIA Z URZĄDZENIA, WSPIERAMY NASZYCH KLIENTÓW RÓWNIEŻ OD STRONY ZAAWANSOWANYCH PRAC Z MAGISTRALĄ SIECI CAN !

BENCH TESTER PRO

• Zintegrowane złącze OBD2: Umożliwia łatwe i szybkie podłączenie do standardowego portu diagnostycznego w pojeździe, zapewniając dostęp do danych diagnostycznych.
• Wyjścia CAN L/H: Zapewniają dostęp do magistrali CAN, co jest niezbędne do komunikacji z różnymi sterownikami w pojeździe.
• Wyjścia 12V(30): Zapewniają zasilanie 12V o stałym napięciu (klasa 30) do testów i diagnozy.
• Wyjścia 12V(15): Zapewniają zasilanie 12V o przełączalnym napięciu (klasa 15), co jest przydatne do różnych zastosowań.
• Wyjścia GND: Zapewniają punkt odniesienia do masy, co jest kluczowe w przypadku prawidłowej pracy elektroniki.
• Wyjście K LINE: Umożliwia komunikację z układami wykorzystującymi protokół K LINE
• .
• Wyjście L LINE: Umożliwia komunikację z układami wykorzystującymi protokół L LINE.
• Wyjście GM S CAN: Zapewnia dostęp do protokołu GM Single-Wire CAN.
• Wyjścia J1850+/J1850-: Umożliwiają komunikację z układami wykorzystującymi protokół J1850.
• Dodatkowy kanał CAN 1: Zapewniając większą elastyczność w diagnozowaniu i testowaniu układów CAN.
• Wyjście CAN FD: Obsługuje protokół CAN FD (Flexible Data-Rate), co jest istotne w przypadku nowszych pojazdów.
• Wyjście PROG: Umożliwia programowanie elektroniki w pojazdach.
• Złącze DB15: Zapewnia dodatkowe interfejsy i możliwości podłączenia.
• CAN GATEWAY CAN0/CAN1: Umożliwia dostęp do różnych kanałów magistrali CAN.
• Oprogramowanie CAN Analizator 2xCAN/CAN FD: W zestawie znajduje się oprogramowanie, które umożliwia zaawansowaną analizę i diagnozowanie układów CAN i CAN FD
• Komunikacja USB/WiFi: Pozwala na wygodne podłączenie do komputera oraz zdalny dostęp, co zwiększa wygodę użytkowania.
• Wyjścia GPT1 / GPT2 / BOOT1 / BOOT2 / BOOT3 / CNF1 do odczytu ECU-TCU

• Wyjścia częstotliwościowe do symulacji czujników RPM, HALL i innych

• Wejścia pomiarowe napięć liniowych ADC

• Język polski oraz angielski

• BENCH TESTER NA TĘ CHWILĘ OBSŁUGUJE OBECNIE 28 MAREK POJAZDÓW !

Wieloletnie doświadczenie w diagnostyce  i naprawie elektroniki pojazdowej pozwoliło nam wprowadzić na rynek urządzenie pozwalające uruchamiać i testować podzespoły elektroniczne wyjęte z pojazdu. Dzięki platformie testowej bench tester mamy możliwość  naprawy elektroniki bez konieczności posiadania pojazdu.

• Zestaw Licencji Magnetto Bench Tester:

  Kompleksowe narzędzia dla zaawansowanej diagnostyki i serwisu pojazdów.

  Żeby korzystać z licencji niezbędne jest urządzenie Bench Tester Pro dostępne na naszym sklepie !!

  Przy zakupie zestawu kupon rabatowy na uchwyt „3 ręka” o wartości 300 PLN

• Read Write: Symulacja i konfiguracja sygnałów cyfrowo-analogowych, tryb serwisowy ECU/TCU.
• NAVI VAG: Diagnostyka i testowanie systemów nawigacyjnych grupy VAG.
• Hz Frequency: Testowanie urządzeń z sygnałami PWM, konfiguracja częstotliwości i wypełnienia.
• HOLSET VTG VGT: Kalibracja turbosprężarek z technologią zmiennej geometrii.
• DASHBOARD: Testowanie i diagnostyka liczników pojazdów.
• EGR/BPV IVECO EURO 6: Diagnostyka systemów EGR i BPV w pojazdach IVECO EURO 6.
• EPS/EHPS: Testowanie układów kierowniczych EPS/EHPS.
• GEAR LEVER: Diagnostyka lewarków zmiany biegów w Jaguarze i Land Roverze.

BENCH TESTER wyposażony jest w  odpowiednie zabezpieczenia prądowe i napięciowe. Podłączenie uszkodzonej elektroniki lub doprowadzenie do zwarcia na układzie zasilania, spowoduje zapalenie się diody informującej o przeciążeniu na danym obwodzie zasilania i wyłączeniu go, co  nie spowoduje  uszkodzenia urządzenia jak i podłączonej do niego elektroniki.

Posiada również złączę obd2 do podpięcia interfejsów diagnostycznych/programatorów itp.

Wyjście (DB15) (BD9-X2) do konfiguracji własnych podłączeń, przełączniki rezystorów terminujących  CAN,  diody informujące  o zasilaniu na danym odwodzie 12-24V, diody informujące o zwarciu danego układu zasilania i diody informujące o ruchu na  magistrali CAN i Kline.

BENCH TESTER pracuje na napięciu 12 i 24 voltowym

Oprogramowania działają tylko  Online !

Oprogramowanie jest ciągle rozwijane i będzie aktualizowane o dodatkowe moduły do testowania elektroniki „BENCH”

Wszystkie podzespoły BENCH TESTERA posiadają certyfikacje ROHS !

PODANA CENA  ZESTAWU ZAWIERA OPROGRAMOWANIE CAN ANALIZATOR !

POZOSTAŁE  OPROGRAMOWANIA SĄ DODATKOWO PŁATNE JEDNORAZOWO !