МОДУЛЬ КОМФОРТА VOLKSWAGEN VW PASSAT B5 1.9TDI 1.9 ГЕРМАНИЯ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

OPIS PRZEDMIOTU OFERTY

• Przedmiot :
• Używany MODUŁ KOMFORTU do VW PASSAT B5 100% ORYGINAŁ VW
• STAN techniczny i wizualny Bardzo dobry 100% SPRAWNY
• MADE in GERMANY

P O L E C A M

Oryginalny moduł komfortu do auta VW B5

Jeżeli zależy ci na trwałości unikaj tanich chińskich podróbek Kupuj Tylko oryginalne części Audi Volkswagen które sągwarancją długiego bezproblemowego użytkowania

PASUJEdo samochodów :

Zastosowanie

VW PASSAT B5  1996  , 1997 , 1998 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002  1.9TDI

Na naszych pozostałych aukcjach zakupisz inne części samochodowe do aut marki VOLKSWAGEN , AUDI , NISSAN

Zapraszamy do korzystania z naszej oferty i do zakupu

GALERIA REAL FOTO PONIŻEJ ( dzięki czemu dokładnie widzisz co kupujesz )

Co to jest moduł komfortu , za co odpowiada i gdzie się znajduje

Masz problemy z elektroniką w samochodzie ? Nie działa centralny zamek , otwieranie szyb , lub światło wewnętrzne ? Przyczyna może tkwić w uszkodzonym module komfortu. Naprawa nie należy do drogich , jednak warto ją wykonać szybko. Pierwsze oznaki uszkodzenia są błahe , natomiast z czasem elektronika lubi płatać figle

Za co odpowiada moduł komfortu

Moduł komfortu to urządzenie elektroniczne , które stertuje systemami mającymi przede wszystkim zwiększyć wygodę kierowcy. Liczba systemów jest zależna od klasy i wieku samochodu. Lista średniej klasy samochodu obejmuje: elektrycznie otwierane szyby , elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne , centralny zamek , układ klimatyzacji , podgrzewanie foteli, czy sterowanie czujnikiem deszczu. Moduł również nadzoruje prace wycieraczek, spryskiwaczy do szyb i oświetlenia wewnątrz samochodu.

Moduł komfortu jest sterowany za pomocą magistrali wymiany danych. Na rynek wprowadzane są coraz szybsze połączenia, które poprawiają jakość obecnych funkcji , ale i również umożliwiają rozbudowywanie tego modułu o nowe funkcje. Jeszcze kilka lat temu  przez m.in. niższą prędkość przesyłu danych , samochody nie miały takich systemów jak rozpoznawanie znaków , asystenta bocznego wiatru , czy systemu przeciw zderzeniowego.

Nazwa moduł komfortu zarezerwowana jest tylko dla samochodów grupy VAG , czyli  w Volkswagenie , Audi , Skodzie i Seacie. Jednak w innych koncernach moduł ten  ma swoich odpowiedników : w grupie PSA , czyli w Peugeocie , Citroenie i DS moduł nazywa się BSI. W Grupie FCA , czyli m.in. we Fiacie , Jeepie , Alfie Romeo i Lanci , moduł nazywa się NBC. Natomiast w BMW jest to JBE , a w Renault UCH. Przez to , że na rynku dominują VAGI , nazwa " moduł komfortu " stała się określeniem potocznym.

Gdzie znajduje się moduł komfortu ?

Lokalizacja modułu jest zależna od modelu samochodu. Przykładowo w VW Passacie B5 i Octavii 1 moduł znajduje się pod nogami kierowcy ( pod pedałami ) , natomiast w Passacie B6 i CC moduł jest umieszczony za schowkiem w desce rozdzielczej. W większości samochodów moduł znajdziesz właśnie w tych dwóch miejscach.

Uszkodzony moduł komfortu-objawy :

Lista oznak uszkodzonego modułu komfortu jest  długa i czasem dziwna , ale dotyczy tylko szwankującej elektroniki samochodu. Najczęstsze objawy to : niedziałający zamek centralny , elektryczne szyby , oświetlenie wewnątrz samochodu i klimatyzacja.

Jeżeli sprawdzasz samochód przed zakupem ,  to przyjrzyj się dokładnie działaniu modułu komfortu. Nieprawidłowe , odwrotne funkcjonowanie systemów , może wskazywać na przekładkę z anglika. Przykładowo , jeśli otwierasz prawe drzwi , a na komputerze pokładowym pokazuje się komunikat o otwartych lewych drzwiach to oznaka , która powinna wzbudzić Twoją czujność.

Co oznaczają poszczególne kontrolki na desce rozdzielczej

Jak naprawić moduł komfortu ?

Jeżeli moduł nie działa poprawnie, najlepiej podpiąć samochód pod komputer, odczytać błędny i spróbować połączyć się z modułem komfortu. Jeżeli wyświetli się komunikat " błąd komunikacji ze sterownikiem ", to  w pierwszej kolejności sprawdź, czy bezpieczniki są prawidłowo włożone, oraz czy jest w nich przepływ prądu. Jeżeli wszystko jest w porządku , to znajdź moduł i sprawdź napięcie na wtyczce. Jeżeli napięcia nie ma , to problem leży w instalacji elektrycznej samochodu.

Jeżeli napięcie we wtyczce jest , to zresetuj moduł , poprzez wyjęcie i ponowne włożenie wtyczki. Gdy ten sposób nie zadziała , to musisz zdemontować moduł. Częstą przyczyną awarii jest jego zawilgocenie , więc możesz spróbować go wysuszyć.

Jeśli okaże się , że moduł jest mechanicznie uszkodzony , możesz go wymienić na nowy lub spróbować naprawić. W przypadku wymiany zwróć uwagę , aby numery fabryczne modułów się zgadzały. Po zamontowaniu modułu będziesz go musiał zakodować np. komputerem diagnostycznym.

Poważne problemy z elektroniką miewają samochody po powodziowe. Zawsze dokładnie sprawdzaj samochód przed zakupem , aby ustrzec się przed takimi egzemplarzami