MOTUL 8100 X-CLEAN EFE OIL 5W30 6л

Olej Motul 8100 X-CLEAN EFE 5W30 6L

Olej silnikowy Motul 8100 X-clean EFE 5W30 to 100% syntetyczny olej do silników benzynowych i wysokoprężnych spełniający wymagania norm EURO 4, 5 i 6

Nowoczesny w pełni syntetyczny olej silnikowy zapewniający jednocześnie wysoką ochronę elementów, oraz obniżone zużycie paliwa. Zatwierdzony przez Grupę BMW, GM (General Motors) Opla i Mercedesa, z uwagi na doskonałe właściwości obniżające zużycie paliwa (ang. Extra Fuel Economy- EFE).

Opracowany specjalnie z myślą o samochodach najnowszej generacji, napędzanych silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, wolnossącymi lub z turbodoładowaniem, z bezpośrednim lub pośrednim wtryskiem paliwa.

Do pojazdów spełniających wymagania norm emisji spalin EURO 4, EURO 5 lub EURO 6 i wymagających stosowania oleju silnikowego zgodnego z normą ACEA C3, tj. o wysokiej lepkości HTHS (> 3,5 mPa.s) i średniej zawartości SAPS, przy zmniejszonej zawartości popiołów siarczanowych (≤ 0,8%), fosforu (0,07 ≤ x ≤ 0,09%) i siarki (≤ 0,3%), lub oleju silnikowego zgodnego z normą ACEA C2, tj. o niskim współczynniku tarcia, niskiej lepkości HTHS (≥ 2,9 mPa.s) i średniej zawartości SAPS, zmniejszonej zawartości popiołów siarczanowych (≤ 0,8%), fosforu (≤ 0,09%) i siarki (≤ 0,3%).

Odpowiedni, gdy wymagany jest olej obniżający zużycie paliwa (Fuel Economy): wg. normy ACEA C2.

Kompatybilny z konwerterami katalitycznymi (CAT) i filtrami cząstek stałych silników wysokoprężnych (DPF).

Może być nieodpowiedni do stosowania w niektórych silnikach. W razie wątpliwości należy zawsze zapoznać się z instrukcją obsługi.

Spełnia normy: ACEA C2 / C3

API SN

BMW LongLife-04,

GM-Opel Dexos2,

OPEL/VAUXHALL OV0401547

MB-Approval 229.52,

VW 505 00 505 01,

FIAT 9.55535-S1 / S3

Opracowany specjalnie z myślą o samochodach najnowszej generacji, napędzanych silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, wolnossącymi lub z turbodoładowaniem, z bezpośrednim lub pośrednim wtryskiem paliwa.

Do pojazdów spełniających wymagania norm emisji spalin EURO 4, EURO 5 lub EURO 6 i wymagających stosowania oleju silnikowego zgodnego z normą ACEA C3, tj. o wysokiej lepkości HTHS (> 3,5 mPa.s) i średniej zawartości SAPS, przy zmniejszonej zawartości popiołów siarczanowych (≤ 0,8%), fosforu (0,07 ≤ x ≤ 0,09%) i siarki (≤ 0,3%), lub oleju silnikowego zgodnego z normą ACEA C2, tj. o niskim współczynniku tarcia, niskiej lepkości HTHS (≥ 2,9 mPa.s) i średniej zawartości SAPS, zmniejszonej zawartości popiołów siarczanowych (≤ 0,8%), fosforu (≤ 0,09%) i siarki (≤ 0,3%).

Odpowiedni, gdy wymagany jest olej obniżający zużycie paliwa (Fuel Economy): wg. normy ACEA C2.

Kompatybilny z konwerterami katalitycznymi (CAT) i filtrami cząstek stałych silników wysokoprężnych (DPF).

Może być nieodpowiedni do stosowania w niektórych silnikach. W razie wątpliwości należy zawsze zapoznać się z instrukcją obsługi.

Spełnia normy: ACEA C2 / C3

API SN

BMW LongLife-04,

GM-Opel Dexos2,

OPEL/VAUXHALL OV0401547

MB-Approval 229.52,

VW 505 00 505 01,

FIAT 9.55535-S1 / S3

Okresy pomiędzy wymianami: zgodnie z zaleceniami producenta i dostosowane do indywidualnych warunków.

Oleju nie należy mieszać z innymi olejami niezgodnymi z normami: ACEA C3 lub ACEA C2.

Przed użyciem należy zawsze zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu.

WŁAŚCIWOŚCI

Klasa lepkości ...............................................5W30

Gęstość w 20 ° C...............................................0,851

Lepkość w temperaturze 40 ° C...........................70,1 mm² / s

Lepkość w temperaturze 100 ° C..........................12,1 mm² / s

Lepkość HTHS (wysokotemperaturowa) w 150 ° C..3,5 mPa.s

Indeks lepkości...................................................169

Temperatura płynięcia..........................................-42 °C

Temperatura zapłonu...........................................232 °C

Popioły siarczanowe ............................................0,78% wagi

Całkowita liczba zasadowa TBM.............................7.8 mg KOH/g