ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ. ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ МОТОРА. (СИНТЕР-УЛИЦА)

TRW Lucas Klocki hamulcowe

Wymiary: w mm (patrz rycina po lewej)

Mieszanka: sinter metal

Ilość: 2 sztuki

Waga: 0,266 kg

• z homologacją TÜV
• szeroki zakres zastosowań w nowoczesnych motocyklach sportowych, turystycznych i dużych motocyklach customowych
• z kompozytu spiekanego ‒ tylko do hamulców przednich
• nie wymagają docierania
• wysoka skuteczność hamowania w każdych warunkach
• doskonała stabilność i wyczucie hamulca w wysokich temperaturach
• świetne osiągi na suchej i mokrej nawierzchni
• komplet na jedną tarczę

APRILIA

• 650 Moto 6.5 MH 95-00 przód
• 650 Pegaso ML 97-00 przód
• 650 Pegaso Garda ML 97-00 przód
• 650 Pegaso Garda i.e. RW 01-04 przód
• 650 Pegaso i.e. RW 01-04 przód
• 650 Pegaso Trail VD 06-10 przód
• 1000 ETV - Caponord PS 01-09 przód
• 1000 ETV - Caponord ABS PS 04-09 przód

BENELLI

• 400 Imperiale 19- przód
• 502 TRK - X ABS P16 18- przód

BMW

• 125 C1 C1 00-04 przód
• 125 C1 - ABS C1 00-04 przód
• 200 C1 C1 02-04 przód
• 200 C1 - ABS C1 02-04 przód
• 650 F650 BMW169 94-00 przód
• 650 F650 - CS Scarver E650C 04-06 przód
• 650 F650 - CS Scarver K14 00-04 przód
• 650 F650 - CS Scarver ABS E650C 04-06 przód
• 650 F650 - CS Scarver ABS K14 00-04 przód
• 650 F650 - GS E650G 04-08 przód
• 650 F650 - GS R13 00-03 przód
• 650 F650 - GS ABS E650G 04-08 przód
• 650 F650 - GS ABS R13 00-03 przód
• 650 F650 - GS Dakar E650G 04-08 przód
• 650 F650 - GS Dakar R13 00-03 przód
• 650 F650 - GS Dakar ABS E650G 04-08 przód
• 650 F650 - GS Dakar ABS R13 00-03 przód
• 650 F650 - ST BMW169 97-00 przód
• 650 G - GS E650G 11-12 przód
• 650 G - GS ABS E650G 08-16 przód
• 650 G - GS Sertao E650G 11-12 przód
• 650 G - GS Sertao ABS E650G 12-14 przód
• 650 G - Xchallenge E65X 07-10 przód
• 650 G - Xchallenge ABS E65X 07-10 przód
• 650 G - Xcountry E65X 07-10 przód
• 650 G - Xcountry ABS E65X 07-10 przód
• 800 F650 - GS E8GS 08-12 przód
• 800 F650 - GS ABS E8GS 08-12 przód
• 800 F650 - GS Dakar E8GS 08-12 przód
• 800 F650 - GS Dakar ABS E8GS 08-12 przód
• 800 F700 - GS ABS 4G80 16- przód
• 800 F700 - GS ABS 4G80r 16- przód
• 800 F700 - GS ABS E8GS 13-15 przód
• 800 F800 - GS E8GS 08-12 przód
• 800 F800 - GS ABS 4G80 16- przód
• 800 F800 - GS ABS 4G80r 16- przód
• 800 F800 - GS ABS E8GS 08-15 przód
• 800 F800 - GS Adventure ABS 4G80 16- przód
• 800 F800 - GS Adventure ABS 4G80r 16- przód
• 800 F800 - GS Adventure ABS E8GS 13-15 przód
• 850 F750 - GS ABS 4G85 18- przód
• 850 F850 - GS ABS 4G85 18- przód
• 1200 R - GS ABS 1G12 16-18 tył
• 1200 R - GS ABS R12W 13-15 tył
• 1200 R - GS Adventure ABS 1G12 16-18 tył
• 1200 R - GS Adventure ABS R12W 14-15 tył
• 1200 R - HP2 Enduro RHP2 04-06 przód
• 1600 K - GT ABS 2T16 16- tył
• 1600 K - GT ABS 2T16r 16- tył
• 1600 K - GT ABS K16GT 11-16 tył
• 1600 K - GTL ABS 2T16 16- tył
• 1600 K - GTL ABS 2T16r 16- tył
• 1600 K - GTL ABS K16GT 11-16 tył

CF MOTO

• 400 NK Efi 17- przód
• 650 NK 13-15 przód
• 650 NK ABS 16- przód
• 650 TK 13-15 przód
• 650 TK ABS 16- przód

DUCATI

• 400 E - Scrambler Sixty 2 KA 16- przód
• 400 Scrambler Hashtag KA 18- przód
• 620 Monster Dark i.e. M4 05-06 przód
• 620 Monster i.e. M4 05-06 przód
• 800 Scrambler Café Racer ABS KD 17- tył
• 800 Scrambler Classic K1 15-16 tył
• 800 Scrambler Classic KC 17- tył
• 800 Scrambler Desert Sled ABS KB 17- tył
• 800 Scrambler Desert Sled ABS KE 17- tył
• 800 Scrambler Flat Track Pro ABS K1 16 tył
• 800 Scrambler Full Throttle ABS K1 15-16 tył
• 800 Scrambler Full Throttle ABS KC 17- tył
• 800 Scrambler Icon ABS K1 15-16 tył
• 800 Scrambler Icon ABS KC 17- tył
• 800 Scrambler Urban Enduro ABS K1 15-16 tył
• 1200 Diavel ABS G1 11-16 tył
• 1200 Diavel ABS G2 11-16 tył
• 1200 Diavel ABS GC 17-18 tył
• 1200 Diavel ABS GD 17-18 tył
• 1260 Diavel ABS GA 19- tył
• 1260 Diavel S ABS GA 19- tył
• 1260 XDiavel ABS GA 16- tył
• 1260 XDiavel ABS GB 16- tył
• 1260 XDiavel S ABS GA 16- tył
• 1260 XDiavel S ABS GB 16- tył

HARLEY-DAVIDSON

• 500 XG - Street 16- przód
• 750 XG - Street 16 przód
• 750 XG - Street ABS XG1 17- przód
• 750 XG - Street ABS XG1-R 17- przód
• 750 XG - Street Rod ABS XG1 18- przód
• 750 XG - Street Rod ABS XG1-R 18- przód

HONDA

• 500 CB PC32 96-03 przód
• 500 CB - S Sport PC32 98-03 przód
• 500 NX - Dominator (AT) RD08 95-01 przód
• 650 FX - Vigor RD09 99-02 przód
• 650 NT - V Deauville RC47 98-01 przód
• 650 NX - Dominator RD08 95-01 przód
• 650 SLR RD09 97-98 przód

HUSQVARNA

• 650 TR - Strada A8 13-14 przód
• 650 TR - Strada ABS A8 13-14 przód
• 650 TR - Terra A8 13-14 przód
• 650 TR - Terra ABS A8 13-14 przód
• 701 FE - Enduro Husqvarna 701 16- przód

INDIAN

• 1000 Scout Sixty ABS M 17- przód
• 1130 Scout ABS M 17- przód
• 1130 Scout Bobber ABS M 18- przód

KTM

• 450 Rally KTM-Rally 11- przód
• 690 Enduro KTM-690-LC4 08-11 przód
• 690 Enduro R KTM-690-LC4 09-15 przód
• 690 Enduro R ABS KTM-690-LC4 16 przód
• 950 Adventure KTM-LC8 02-06 przód
• 950 Superenduro R KTM-LC8-SE 06-08 przód
• 990 Adventure KTM-LC8 06-07 przód
• 990 Adventure ABS KTM-LC8 06-13 przód
• 990 Adventure R KTM-LC8 09-13 przód
• 990 Adventure S KTM-LC8 06-08 przód

MALAGUTI

• 125 Madison 3 ZJM81 07-12 przód
• 125 Phantom Max ZJM66 04-08 przód
• 250 Madison 3 i.e. ZJM80 08-12 przód
• 250 Madison RS ZJM65 04-07 przód
• 250 Phantom Max ZJM67 04-08 przód

MOTO GUZZI

• 940 Bellagio LY 08-14 przód
• 940 Custom LY 07 przód
• 1100 Breva LP 05-07 tył
• 1100 California Aluminium KD 02-04 tył
• 1100 California Aquila Nera KD 10-11 tył
• 1100 California Classic/Touring KD 06-11 tył
• 1100 California Jackal KD 00-01 tył
• 1100 California Metal KD 02-03 tył
• 1100 California Special KD 01 tył
• 1100 California Special KD 99-00 tył
• 1100 California Special Sport KD 02 tył
• 1100 California Stone KD 02-05 tył
• 1100 California Stone Touring KD 02-05 tył
• 1100 California Titanium KD 03-05 tył
• 1100 California Vintage KD 06-14 tył
• 1100 EV California KD 98-05 tył
• 1100 EV California Touring KD 01-05 tył
• 1100 Quota ES KM 98-01 przód

MOTO MORINI

• 1200 Granpasso ZLM03 08-16 przód
• 1200 Scrambler ZLM02 10-17 przód

ROYAL ENFIELD

• 535 Continental GT 13-16 przód
• 535 Continental GT ABS 17- przód
• 650 Continental GT ABS 18- przód
• 650 INT - Interceptor ABS 18- przód

SWM

• 650 SD - Superdual T 18- przód
• 650 SD - Superdual X 18- przód

TRIUMPH

• 1600 Thunderbird B16BA 09-15 tył
• 1700 Thunderbird Commander ABS B17 14-16 tył
• 1700 Thunderbird Commander ABS BF01 17- tył
• 1700 Thunderbird LT ABS B17 14-16 tył
• 1700 Thunderbird LT ABS BF01 17- tył
• 1700 Thunderbird Storm B16BA 11-13 tył
• 1700 Thunderbird Storm ABS B16BA 11-15 tył
• 1700 Thunderbird Storm ABS BK01 16- tył
• 2300 Rocket III C23XB 04-09 tył
• 2300 Rocket III Roadster ABS C20 13-16 tył
• 2300 Rocket III Roadster ABS C23XB 10-12 tył
• 2300 Rocket III Touring 23XC 08-10 tył
• 2300 Rocket III Touring ABS 23XC 11-13 tył

VICTORY

• 1200 Octane F 17- przód
• 1500 Kingpin V/K 04-05 tył
• 1500 Touring Cruiser 03-06 tył
• 1500 V92SC 98-02 tył
• 1500 V92SC Cruiser Sport 00-02 tył
• 1500 Vegas V/K 03-05 tył
• 1500 Vegas 8-Ball V/K 05 tył
• 1634 Hammer, Hammer S H/J 05-07 tył
• 1634 Kingpin V/K 06-07 tył
• 1634 Vegas, 8-Ball, Jackpot V/K 06-07 tył

YAMAHA

• 125 DT - X DE06 05-06 przód
• 660 XT - R DM01 04-16 przód

ZERO

• 0 DS - ZF13.0 16- przód
• 0 DS - ZF9.8 16- przód
• 0 DSR - ZF13.0 Z1 D9 OR2C 16- przód
• 0 FX - ZF3.3 16- przód
• 0 FX - ZF6.5 16- przód
• 0 FXS - ZF3.3 16- przód
• 0 FXS - ZF6.5 Z2 X8 2S1S 16- przód
• 0 S - ZF13.0 16- przód
• 0 S - ZF9.8 16- przód
• 0 SR - ZF13.0 16- przód

TRW-Lucas oferuje odpowiednie klocki hamulcowe do motocykli każdej klasy i rodzaju. 

TRW-Lucas zapewnia:

• Przednie i tylne klocki hamulcowe do motocykli dla ponad 6000 modeli.
• 12 różnych mieszanek ciernych w klockach hamulcowych do motocykli, aby zapewnić maksymalny poziom zgodności i wydajności. Patrz przegląd materiałów ciernych, w strefie Download.
• Wszystkie klocki hamulcowe TRW-Lucas do motocykla dla sektora posprzedażnego wyprodukowano bez dodatku azbestu, aby chronić ludzi i środowisko naturalne.
• Kompleksową gamę klocków hamulcowych do motocykli o wysokiej wydajności, przeznaczonych do zawodów terenowych oraz różnych zastosowań na torze wyścigowym.
• Klocki hamulcowe do motocykli charakteryzujące się doskonałą zgodnością ze wszystkimi tarczami hamulcowymi TRW-Lucas do motocykli oraz oryginalnym wyposażeniem.
• Wszystkie klocki hamulcowe TRW-Lucas do motocykli przeznaczone do użytku na drogach publicznych posiadają homologację TÜV i spełniają wymagania w zakresie dopuszczenia do ruchu drogowego.

Wyjątkowy asortyment klocków hamulcowych do motocykli zarówno dla klasycznych, jak i nowoczesnych modeli

TRW-Lucas zapewnia możliwość wyboru zamiennych klocków hamulcowych do motocykli dla ponad 6000 modeli. Nasz katalog części zawiera wypróbowane i sprawdzone klocki hamulcowe ze specyfikacjami zalecanymi dla pojazdów od 1970 roku do najnowszych modeli. Dopasowując klocek hamulcowy do potrzeb kierowcy, zapewniamy optymalne mieszanki ciernej , niezależnie od tego, czy jest to motocykl typu turystycznego, „street fighter”, „superbike”, skuter, enduro, motocross lub czterokołowy pojazd ATV.

Wyjątkowa technologia klocków hamulcowych TRW-Lucas do motocykli

TRW zawsze jest pionierem innowacyjności, dlatego zapewnia swoim klientom najnowsze rozwiązania technologiczne w zakresie klocków hamulcowych do motocykli, takie jak system NRS (NUCAP RETENTION SYSTEM). Jest to unikalna opatentowana metoda przytrzymania okładziny ciernej do płytki tylnej . Metoda ta jest stosowana w produkcji wszystkich klocków hamulcowych TRW-Lucas organic i CRQ Hyper-Carbon. System NRS polega na zastosowaniu na powierzchni płyty tylnej specjalnych haczyków, które są na stałe osadzone w materiale okładziny. Okładzina przylega stabilnie nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach termicznych i mechanicznych, gwarantując najwyższy poziom bezpieczeństwa i wydajności klocka hamulcowego.

Klocki hamulcowe TRW-Lucas do motocykli dopasowane do potrzeb każdego motocykla i każdego kierowcy

Nasza gama przednich i tylnych klocków hamulcowych do motocykli zawiera 12 różnych mieszanek okładzin. W katalogu klocków hamulcowych TRW-Lucas do motocykli można znaleźć okładziny organiczne, węglowe oraz ze spieków metali. Sześć z nich przeznaczonych jest do użytku na drogach publicznych. Spełniają one wymagania w zakresie dopuszczenia do ruchu drogowego i posiadają homologację TÜV. Znajdujący się na płycie tylnej kod certyfikacji gwarantuje zgodność klocków hamulcowych TRW-Lucas z wymaganiami w zakresie ruchu drogowego, zapewniając ci spokój i bezpieczeństwo.

Sześć mieszanek zaprojektowano specjalnie z myślą o zastosowaniu wyścigowym - były one z sukcesem stosowane przez liczne zespoły i kierowców w wielu seriach wyścigów, aż do poziomu Mistrzostw Świata.

Aby uzyskać więcej szczegółów, prosimy zapoznać się z informacjami dotyczącymi mieszanek użytych w klockach hamulcowych, które zostały zamieszczone w obszarze Download, w sekcji Serwis.

Klocki hamulcowe TRW-Lucas do motocykli są przyjazne dla środowiska i spełniają najbardziej rygorystyczne standardy jakości

TRW posiada nie tylko certyfikację ISO 9001, ale również certyfikację ISO/TS 16949, czyli najnowszą normę jakości międzynarodowego przemysłu motoryzacyjnego.

Części układu hamulcowego do motocykli o zwycięskiej wydajności

Naszym celem jest oferowanie klocków hamulcowych do motocykli o długim czasie użytkowania i doskonałej wydajności nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach!

Nasze klocki hamulcowe zapewniły nam zwycięstwo w teście magazynu MOTORRAD, a klocki hamulcowe TRW-Lucas do motocykli otrzymały celujące oceny w testach w wielu czasopismach branżowych.

Warto zapoznać się z naszymi Poradami i Wskazówkami dotyczącymi klocków hamulcowych do motocykli i innych części hamulcowych TRW-Lucas do motocykli, znajdującymi się w dziale Download, w sekcji Serwis. Znajduje się tam wiele informacji na temat klocków hamulcowych do motocykli i wiele innych przydatnych wskazówek ułatwiających prawidłową instalację nowych klocków hamulcowych.

Kierowcy wyścigowi skorzystają z porad dotyczących obsługi oraz dopasowywania w instrukcjach dotyczących nowej generacji materiałów użytych w klockach wyścigowych, takich jak CRQ Hyper-Carbon i SCR Sinter-Carbon.