Блок управления питанием Ecumaster PMU16

Jednostka zarządzania mocą Ecumaster PMU16

Kilkadziesiąt lat temu krytycznymi komponentami elektronicznymi w samochodzie wyścigowym były min cewki zapłonowe. Samochody wyścigowe mają teraz zaawansowane systemy zarządzania silnikiem, zapobiegające blokowaniu hamulców, rejestratory danych, radia, pompy elektryczne, wentylatory i światła. Wszystkie te elementy muszą być kontrolowane w odpowiednim momencie i wszystkie wymagają zabezpieczenia obwodu, aby zapobiec uszkodzeniu lub pożarowi.

Tradycyjnie bezpieczniki i przekaźniki służyły wszystkim tym celom ale miały wiele wad, takich jak skomplikowane wiązki przewodów, czułość na wibracje / temperaturę i trudną diagnostykę.

Wszystkie te problemy można rozwiązać za pomocą inteligentnej jednostki do zarządzania energią mocy (PMU – Power Managment Unit). Nasz nowo opracowany moduł PMU to produkt z najnowszą wiodącą technologią. Zapewnia 16 wyjść wysokoprądowych (możliwość użytkowania

wielu jednostek  jeśli wymagana jest większa liczba wyjść).

Jedną z głównych zalet PMU jest ciągłe wykrywanie prądu i funkcja samoresetująca jeśli prąd przekroczy zdefiniowany poziom. Wszystkie dane wyjściowe informacje o stanie napięcia i prądzie mogą być rejestrowane i przesyłane przez magistralę CAN do wyświetlaczy deski rozdzielczej w celu informowania kierowcy o potencjalnych problemach.

Dodatkową zaletą systemu PMU jest możliwość zdefiniowania ustawień do sterowania wyjściami. Odbywa się to za pomocą danych z wejścia kanału analogowego lub dane magistrali CAN gdzie  operacje matematyczne mogą być zdefiniowane dla każdego kanału. PMU jest również wyposażony we wskaźniki LED do wyświetlania statusu każdego wyjścia.

Za pomocą manipulatorów magistrali CAN lub przełączników na kierownicy całe okablowanie

jest znacznie uproszczone.

Dwie unikalne funkcje to wbudowany akcelerometr i żyroskop do rejestrowania parametrów pojazdu oraz „przełącznik bezwładności” w razie wypadku.

TECHNOLOGIA:

PMU są montowane zgodnie ze standardami IPC-S-815A w celu zapewnienia niezawodności produktu. Urządzenie jest wytwarzane na zautomatyzowanej lini montażowej z inspekcją optyczną i automatycznymi testami (w tym z wypalaniem).

Materiał i konstrukcja PCB, specjalna powłoka powierzchni i stopień ochrony IP65 zapewnia niezawodność nawet w najtrudniejszych warunkach. Starannie dobrane komponenty pozwalają na ciągłoą i niezawodną pracę w bardzo szerokim zakresie temperatur (AECQ-100 GRADE 1

(Od -40 do + 125˚C)).

SPECYFIKACJA:

OGÓLNE:

Zakres temperatury - AECQ100 GRADE1 (od -40 do + 125˚C)

Procesor - 32 bity samochodowe, 90MIPS

Zabezpieczenie przed odwrotną polaryzacją - Tak, wewnętrze

Napięcie robocze - 6-22 V, odporność na stany przejściowe zgodnie z ISO 7637

Połączenie - IP65, wykonane na zamówienie aluminium obrabiane CNC

Rozmiar (mm) i waga (g) - 177x84x46.1, 360g

Złącza - 1 x AS shell rozmiar 24, 19 x 12AWG

1 x AS shell rozmiar 14, 37 x 22AWG

1 x zacisk akumulatora RADLOK 10 mm

Komunikacja z komputerem - CAN (ECUMASTER USBtoCAN, PEAK CAN, KVASER)

WYJŚCIA:

Wyjścia wysokoprądowe - 14x25A (ciąg dalszy), 2x40A (ciąg dalszy) z przetężeniem i przegrzaniem ochrona. Wyjścia można sparować w celu zwiększenia prądu ciągłego. Prąd i napięcie są mierzone dla każdego wyjścia

Niski poziom wyjściowy - 6 x 1A (szczyt 13A) z termicznym wyłączaniem przeciążeniowym

Całkowita prąd wyjściowy - 200 A ciągłe

Krok kontroli prądu wyjściowego - 100mA

Wyjście wycieraczek - Dedykowana moc z funkcją hamowania wycieraczek

+ 5 V - Monitorowane wyjście 5 V, 500 mA do zasilania czujników zewnętrznych

WEJŚCIA:

Wejścia analogowe - 16 wejść, rozdzielczość 10 bitów, 0-5 V (chroniony), z oprogramowaniem wybieranie:  pullup 10K Ohm i pulldowns

Klawiatury CAN - 2 x klawiatury Ecumaster (klawisze 4, 6, 8, 12),

1 x MoTeC / RaceGrade, 1 x Grayhill

INNE:

Wskazanie stanu wyjściowego - 16 dwukolorowych diod LED

Akcelerometr / żyroskop - Akcelerometr 3D z żyroskopem 3D do rejestrowania i wykrywania awarii

Zegar czasu rzeczywistego - Tak, dodatkowy kondensator do zasilania rezerwowego (do 3 dni)

CAN BUS:

Interfejs CAN - 2 x CAN 2.0 A / B (125, 250, 500, 1000 kbps)

Sygnal wejściowy / wyjściowy - Zdefiniowane przez użytkownika z maskowaniem bitów do 100 komunikatów wejściowych

REJESTROWANIE:

Rejestrowanie pamięci - 256 MB (3 godziny logowania przy maksymalnej przepustowości)

Szybkość rejestrowania - Zmienna, definiowana dla każdego kanału, do 500 Hz

Logowanie do komputera - tak

FUNKCJE:

Operatory logiczne - AND, OR, NOT, XOR,>, <, =,> =, <=,! =, IsTrue, isFalse, Toggle, Flash, Pulse

Liczba funkcji - 100

Liczba operacji - 250

Zaktualizuj częstotliwość - 500 Hz

Funkcje specjalne - Wycieraczki, wskaźniki

Produkty marki Ecumaster nie są wysyłane do USA, Kanady i Meksyku. Ecumaster brand products are not shipped to the USA, Canada and Mexico.

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).