Tłumik Przelotowy Okragły 2,25'' 58mm 35cm Epman 10415

Tłumik Przelotowy Okragły 2,25'' 58mm 35cm Epman 10415

❇️ Uniwersalny tłumik sportowy przelotowy 2,25" – stal 409RS

➡️ Średnica montażowa: 2,25" (58 mm wewnętrzna / 61 mm zewnętrzna)

➡️ Długość puszki tłumiącej: 14" (35,5 cm)

➡️ Długość całkowita: 20" (50 cm)

➡️ Średnica puszki: 4" (10,5 cm)

➡️ Wysokiej klasy stal 409RS – idealna do tuningu i motorsportu

❇️ Dlaczego warto wybrać ten tłumik sportowy?

✔️ Przelotowa konstrukcja – minimalne opory przepływu, sportowy dźwięk

✔️ Trwała stal 409RS – odporność na korozję i temperatury

✔️ Uniwersalne wymiary – pasuje do wielu projektów tuningowych

✔️ Efektywne tłumienie dźwięku – bez utraty mocy silnika

✔️ Sportowy design – świetnie prezentuje się pod autem

❇️ Jak najlepiej wykorzystać ten tłumik?

✔️ Do układów wydechowych w tuningu sportowym i amatorskim motorsporcie

✔️ W pojazdach customowych, swapach i autach z turbo

✔️ Jako element końcowy lub środkowy wydechu

✔️ Do modyfikacji seryjnych układów dla uzyskania lepszego brzmienia

✔️ Do aut pokazowych, driftowych, rajdowych i torowych

⬇️ Specyfikacja techniczna

⬇️ Typ: Tłumik sportowy przelotowy

⬇️ Materiał: Stal 409RS

⬇️ Średnica montażowa: 2,25" (58 mm wew. / 61 mm zew.)

⬇️ Długość puszki tłumiącej: 14" (35,5 cm)

⬇️ Długość całkowita: 20" (50 cm)

⬇️ Średnica puszki: 4" (10,5 cm)

⬇️ Zawartość zestawu

⬇️ 1 x Tłumik sportowy przelotowy 2,25" – stal 409RS

⬇️ Najczęściej zadawane pytania ❓

➡️ Czy ten tłumik daje sportowy dźwięk?

Tak – dzięki przelotowej budowie zapewnia głęboki, sportowy dźwięk bez nadmiernego hałasu.

➡️ Z jakiego materiału wykonano tłumik?

Z trwałej stali nierdzewnej 409RS – idealnej do warunków wysokiej temperatury i wilgoci.

➡️ Czy pasuje do uniwersalnych projektów?

Tak – jego wymiary są dobrane tak, by pasował do większości aut z wydechem 2,25".

➡️ Czy nadaje się do spawania?

Tak – materiał jest przystosowany do spawania i montażu w customowych układach.

➡️ Czy można użyć go jako końcowego tłumika?

Oczywiście – świetnie sprawdza się zarówno jako końcowy, jak i środkowy element wydechu.