Shell Helix 5W30 5 л BMW LL04 MERCEDES 229.51

Товар

9 928  ₽
Shell Helix 5W30 5 л BMW LL04 MERCEDES 229.51
  • 729 раз купили
  • 4.96  оценка
  • 957 осталось
  • 3091 отзыв

Доставка

  • Почта России

    от 990 ₽

  • Курьерская доставка EMS

    от 1290 ₽

Характеристики

Артикул
15599197816
Identyfikator produktu
15599197816
stan
Nowy
model
Helix Ultra
rodzaj
syntetyczne
faktura
Wystawiam fakturę VAT
producent
Shell
przeznaczenie
Samochody osobowe
klasa lepkości sae
5W-30
pojemność opakowania
5 l

Описание

Shell Helix 5W30 5L BMW LL04 MERCEDES 229.51

SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5L 5W-30

W pełni syntetyczny olej silnikowy - dostosowany do wysokich wymagań producenta silników. Zaprojektowany aby spełniał bardzo wysokie wymagania dla wysokoobciążonych silników marek BMW, Mercedes-Benz oraz innych, które wymagają stosowanie olejów w klasie API SN lub ACEA C3.

Zastosowanie:

Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 to olej do silników benzynowych i silników Diesla spełniający technicznie zaawansowane normy dla olejów niskopopiołowych Mercedes-Benz MB 229.51 1 i BMW LL-04 2. Formulacja dobrana do użycia w szczególności w silnikach Diesla wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF). Niskopopiołowa formulacja zabezpiecza przed blokowaniem filtrów DPF.

Specyfikacje i dopuszczenia:

ACEA C3,  API SN, BMW LL-04, MB-Approval 229.51

Właściwości i korzyści:

  • Oszczedność paliwa, Przeszedł pozytywnie test oszczedności paliwa ACEA MB M111FE (CEC-L-54-T-96) z wynikiem: oszczedność paliwa minimum 2.5% (uśredniony wynik trzech testów). Przeszedł pozytywnie test oszczedności paliwa MB NEDC W204.
  • Testy własne firmy, Mercedes-Benz Przeszedł pozytywnie test szlamu MB M271. Przeszedł pozytywnie test zużycia krzywek i pierścieni tłoków MB M271. Przeszedł pozytywnie test OM646LA (CECL-099-08) oceniający zużycie krzywek, cylindrów i popychaczy oraz czystość tłoków i cylindrów i osady w silniku. Przeszedł pozytywnie test oszczedności paliwa MB NEDC.
  • Zużycie i trwałość silnika, Przeszedł pozytywnie przeciwzatarciowy test Peugeot
  • TU3M zacierania mechanizmu zaworowego na zużycie dla krzywek - (CEC-L-38-A-94).
  • Przeszedł pozytywnie test korozji łożysk oceniajacy utrate ciężaru łożyska ASTM Sequence VIII (ASTM D6709). Przeszedł pozytywnie test OM646LA (CECL-099-08) oceniający zużycie krzywek, cylindrów i popychaczy oraz czystość tłoków i cylindrów oraz osady w silniku.
  • Czystość silnika, Przeszedł pozytywnie test Peugeot TU5JP-L4 osadów wysokotemperaturowych na pierścieniach i powstawania laków na tłokach (CEC-L-88-T-02). Przeszedł pozytywnie test osadów na tłokach ASTM Sequence IIIG (ASTM D7320) oceniający podwyższenie lepkosci oleju, osady powstające na tłokach oraz zużycie krzywki.
  • Przeszedł pozytywnie test czystości tłoków VW TDI (CEC-L-78-T-99). Przeszedł pozytywnie test szlamu według ASTM Sequence VG (ASTM D6593). Przeszedł pozytywnie test szlamu MB M271.
  • Kontrola powstawania sadzy, Przeszedł pozytywnie test rozpraszania w średnich temperaturach DV4TD (CEC-L-093-04).
  • Oszczedność paliwa, Przeszedł pozytywnie test oszczedności paliwa ACEA MB M111FE (CEC-L-54-T-96) z wynikiem: oszczedność paliwa minimum 2.5% (uśredniony wynik trzech testów). Przeszedł pozytywnie test oszczedności paliwa MB NEDC W204.
  • Testy własne firmy, Mercedes-Benz Przeszedł pozytywnie test szlamu MB M271. Przeszedł pozytywnie test zużycia krzywek i pierścieni tłoków MB M271. Przeszedł pozytywnie test OM646LA (CECL-099-08) oceniający zużycie krzywek, cylindrów i popychaczy oraz czystość tłoków i cylindrów i osady w silniku. Przeszedł pozytywnie test oszczedności paliwa MB NEDC.
  • Zużycie i trwałość silnika, Przeszedł pozytywnie przeciwzatarciowy test Peugeot
  • TU3M zacierania mechanizmu zaworowego na zużycie dla krzywek - (CEC-L-38-A-94).
  • Przeszedł pozytywnie test korozji łożysk oceniajacy utrate ciężaru łożyska ASTM Sequence VIII (ASTM D6709). Przeszedł pozytywnie test OM646LA (CECL-099-08) oceniający zużycie krzywek, cylindrów i popychaczy oraz czystość tłoków i cylindrów oraz osady w silniku.
  • Czystość silnika, Przeszedł pozytywnie test Peugeot TU5JP-L4 osadów wysokotemperaturowych na pierścieniach i powstawania laków na tłokach (CEC-L-88-T-02). Przeszedł pozytywnie test osadów na tłokach ASTM Sequence IIIG (ASTM D7320) oceniający podwyższenie lepkosci oleju, osady powstające na tłokach oraz zużycie krzywki.
  • Przeszedł pozytywnie test czystości tłoków VW TDI (CEC-L-78-T-99). Przeszedł pozytywnie test szlamu według ASTM Sequence VG (ASTM D6593). Przeszedł pozytywnie test szlamu MB M271.
  • Kontrola powstawania sadzy, Przeszedł pozytywnie test rozpraszania w średnich temperaturach DV4TD (CEC-L-093-04).
  • SPECYFIKACJA PRODUKTU

    • Nazwa produktu: Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 5l
    • Zastosowanie:: olej silnikowy
    • Klasa lepkości SAE: 5W-30
    • Gęstość w temp. 15°C kg/m3: 836
    • Temp.zapłonu COC°C minimum: 238
    • Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 40°C: 69.02
    • Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 100°C: 12.11
  • Nazwa produktu: Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 5l
  • Zastosowanie:: olej silnikowy
  • Klasa lepkości SAE: 5W-30
  • Gęstość w temp. 15°C kg/m3: 836
  • Temp.zapłonu COC°C minimum: 238
  • Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 40°C: 69.02
  • Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 100°C: 12.11
  • Гарантии

    • Гарантии

      Мы работаем по договору оферты и предоставляем все необходимые документы.

    • Возврат товара

      Перейти для ознакомления

    • Безопасная оплата

      Банковской картой, электронными деньгами, наличными в офисе или на расчётный счёт.

    Отзывы о товаре

    Рейтинг товара 4.96 / 5

    3091 отзыв

    Russian English Polish