Гравийный велосипед Kross Esker 6.0, рама 21 дюйм, колеса 28 дюймов, черный

Rower szosowy KROSS Esker 6.0 Czarny gravel dostosowany do terenowych potrzeb.

Kolarstwo górskie oraz kolarstwo szosowe to dwie najczęściej wybierane dyscypliny jeśli chodzi o rowerzystów. A co powiedziałbyś na połączenie tych dwóch segmentów? Niemożliwe? A jednak! Gravel czy też szutrowiec zdobywa coraz więcej serc różnych rowerzystów. Dlatego otwórz się na nowość i daj skraść sobie serce. Gwarantujemy, że Kross Esker 6.0 to rower, który nie tylko skradnie ci serce. To rower, który odkryje przed tobą całkowicie nowy świat.

KROSS Esker 6.0 w 2023 roku to kontynuacja myśli, która przyświecała producentowi przy projektowaniu poprzednich modeli tego już kultowego modelu gravela. To nowy, bardziej wytrzymały lakier oraz tak samo przemyślany napęd. Poprawiono także wiele małych, niewidocznych na pierwszy rzut oka detali, które poprawią Twój komfort jazdy po każdym rodzaju nawierzchni. Nowa wersja tego roweru sprawi tyle samo – a nawet więcej – frajdy niż poprzednie roczniki.

Rower szosowy KROSS Esker 6.0 Czarny 2023

Rozmiar koła:  28"

Rozmiar ramy:  L

Kolor: Czarny

Stan: nowy

Pora na przygodę!

Jeszcze do niedawna nie istniał osprzęt rowerowy dostosowany do potrzeb rowerów szutrowych. Jednak Shimano GRX odmienił oblicze tego segmentu rowerów i pozwolił na uwolnienie się spod jarzma szosowych klamkomanetek oraz przerzutek tylnych siłą odebranych rowerom MTB. Teraz, tak jak w przypadku gravela, możesz korzystać jednocześnie z dobrodziejstw obydwu światów. Kross Esker 6.0 wyposażony jest w kompletną grupę Shimano GRX działającą w systemie 2x11.

Także tarczowe hamulce hydrauliczne to małe dzieło sztuki wywodzące się z Kraju Kwitnącej Wiśni. W przeciwieństwie jednak do Sakury, japońskiej wiśni, Kross Esker 6.0 nie kwitnie tylko w kilku miesiącach i po kilku chwilach jego żywot przemija. Wsiadając na niego będziesz chciał, by ta chwila trwała w nieskończoność. Obręcze DT Swiss stanowiły fundament, na którym zbudowaliśmy nasze koła. Wyposażyliśmy je w sprawdzone i lubiane przez wielu rozkochanych w szutrach kolarzy opony WTB Riddler o szerokości 37 milimetrów.

SPECYFIKACJA:

• WYKOŃCZENIE LAKIERU: POŁYSK
• MATERIAŁ RAMY: ALUMINIUM SUPERLITE
• WIDELEC: CARBON
• SKOK WIDELCA: BRAK
• PRZERZUTKA PRZÓD: SHIMANO GRX RX810
• PRZERZUTKA TYŁ: SHIMANO GRX RX810
• MANETKI: SHIMANO GRX RX600
• KORBA: SHIMANO GRX RX600
• KORONKI: 46T-30T/172,5MM
• KASETA / WOLNOBIEG: SHIMANO 105 HG700
• ZAKRES KASETY / WOLNOBIEGU: 11-34T
• ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ: 22
• SUPORT: SHIMANO BSA BB-RS500
• ŁAŃCUCH: SHIMANO HG601
• PIASTA PRZÓD: SHIMANO RS470 12X100
• PIASTA TYŁ: SHIMANO TIAGRA RS470 12X142
• OBRĘCZE: DT SWISS R500
• OPONY: WTB RIDDLER 700X37 COMP TAN
• HAMULEC PRZÓD: SHIMANO GRX RX400
• HAMULEC TYŁ: SHIMANO GRX RX400
• DŹWIGNIE HAMULCA: SHIMANO GRX RX600
• TARCZE HAMULCOWE: SHIMANO RT30 (160)
• KIEROWNICA: ALUMINIUM 420 MM 31.8
• WSPORNIK KIEROWNICY: ALUMINIUM 90MM/31,8
• SIODŁO: WTB VOLT SPORT
• WSPORNIK SIODŁA: ALUMINIUM SP-218
• STERY: FSA NO.42/ACB;1-1/8"-1,5"
• CHWYTY: FIZIK TERRA MICROTEX
• PEDAŁY: BRAK
• WAGA [KG]:  S: 10.72 KG; M: 10.8 KG; L: 10.85 KG; XL: 10.9 KG

TECHNOLOGIE:

Rama Kross Esker 6.0 została wykonana przy użyciu aluminium superlite. Stop ten, dzięki obróbce termicznej charakteryzuje się wysoką sztywnością i wytrzymałością na przeciążenia. A co najważniejsze, niską wagą. Dodatkowo, w najmniej narażonych miejscach rurki ramy są potrójnie cieniowane dla zmniejszenia jej masy. Ponadto zarówno tylny trójkąt jak i w karbonowy widelec wyposażone zostały w sztywne osie pomagające w zmniejszeniu ilości pracy serwisowej przy wymianie kół.

Przy projektowaniu ramy postanowiono wyposażyć ją w wewnętrzne prowadzenie linek. Dzięki temu Kross sprawił, że rower wygląda estetycznie i schludnie, przez co może stanowić doskonały środek dojazdowy do pracy dla wielu osób. Ten system prowadzenia linek pozwolił także na zmniejszenie ryzyka zerwania linki w trakcie jazdy w terenie.

TECHNOLOGIE:

• ALUMINIUM SUPERLITE / Stop ten dzięki obróbce termicznej odznacza się wysoką sztywnością i wytrzymałością na przeciążenia, będąc przy tym niesłychanie lekkim. Dla zwiększenia efektywności, w miejscach najmniej narażonych na działanie sił jest dodatkowo potrójnie cieniowany, a w miejscach newralgicznych - wzmocniony
• T-HEAD TUBE / Stożkowa główka ramy o zmiennym przekroju od 1 1/8” u góry do 1,5” u dołu. Większa średnica na dole daje większą wytrzymałość oraz sztywność przekładającą się na precyzję w sterowaniu.
• RHS SYSTEM / Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem.
• THRU-AXLE / Piasta w standardzie 142 × 12 mm to sztywność koła rodem z rowerów downhillowych połączona z łatwością montażu. Usztywnienie to przekłada się na bardziej precyzyjne prowadzenie roweru oraz jego stabilność.
• DISC BRAKE / Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.
• INNER CABLE ROUTING / W celu maksymalnej ochrony naszych ram stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum gwinty umieszczamy na haku lub na specjalnej nakrętce.