Двунаправленный регулятор ESC 12 В для лодки-прикормки

Opis producenta:

MODELARSKI DWUKIERUNKOWY REGULATOR OBROTÓW SILNIKA SZCZOTKOWEGO

(BIEG w przód i tył 100%- bez hamulca- tak jak potrzeba w łodzi zanętowej, nie wymaga żadnego programowania.

NAJWYŻSZEJ JAKOSCI- ZAPROJEKTOWANY I ZBUDOWANY W POLSCE z

myślą specjalnie o łodziach zanętowych.

Jest masowo używany do budowy łodzi zanętowych-

Regulator służy do płynnej, elektronicznej regulacji obrotów silnika szczotkowego klasy 280 - 750. Urządzenie przeznaczone jest głównie do modeli pływających jednak z powodzeniem może zostać wykorzystane do modeli kołowych/ latających

Właściwości:

• łagodny start i zatrzymanie silnika,
• elektrodynamiczne wyhamowanie silnika przed zmianą kierunku,
• zabezpieczenie termiczne- nie przegrzewa sie

• sygnalizacja kierunku obrotów silnika,
• wbudowany filtr przeciwzakłóceniowy,
• BEC (2A),
• funkcja fail safe (wyłączenie regulatora po utracie sygnału z nadajnika),
• jednakowa moc zarówno w przód jak i w tył,
• silikonowe przewody 17AWG (1mm2)
• chromianowane PCB
• PCB zabezpieczone warstwą lakieru elektroizolacyjnego

Użytkowanie regulatora

Regulator należy podłączyć zgodnie z instrukcją. Przewód CZERWONY podłączamy pod dodatni biegun akumulatora (+), przewód CZARNY pod biegun ujemny (-). Przewody NIEBIESKIE lub ŻÓŁTE (kolory te mogą się różnić w różnych partiach produkcyjnych) podłączamy pod wyprowadzenia silnika. Kierunek obrotów „do przodu” sygnalizowany jest diodą LED. Jeżeli przy świecącej diodzie silnik obraca się „do tyłu” należy zamienić miejscami przewody przy silniku.

Pierwsze uruchomienie

Choć regulator obrotów posiada wiele zabezpieczeń, zaleca się montaż bezpiecznika na czerwonym przewodzie zasilającym, lub pomiędzy regulatorem a silnikiem (na dowolnym przewodzie). Wartość bezpiecznika powinna być dobrana do klasy silnika (np. dla silnika klasy 550 zaleca się bezpiecznik o wartości 5÷7,5A).

Wskazanym jest, aby przy każdym silniku zamontowane były kondensatory filtrujące (przeciwzakłóceniowe),

Dane techniczne:

Regulator może współpracować zarówno z akumulatorami żelowymi (6+6=12V) jak i LiPo(3S)

Napięcie zasilania: 9 - 15V Temperatura pracy: -10 – 85ºC powyżej 75ºC moc silnika zostanie ograniczona do 60%, powyżej 85ºC silnik zostanie wyłączony

Dopuszczalny prąd: 20A ciągły, 40A chwilowy (do 20 sek.) - zarówno w przód jak i w tył

BEC: 5V, 2A

Waga (wraz z przewodami): ok. 40g

Wymiary: 31mm x 64mm x 12mm

Wąski zakres napięć pracy regulatora spowodowany jest zastosowaniem filtrów przeciwzakłóceniowych i przepięciowych.

Niebieskie kable idą do silnika (kolejnośc obojętna- podlączając odwrotnie silnik kręci sie w drugą strone)