2023 dla FB Mondial HPS 125 HPS 300 Hipster HPS12

2023 dla FB Mondial HPS 125 HPS 300 Hipster HPS125 HPS300 akcesoria motocyklowe tempomat kierownicy wspomaganie blokady przepustnicy -- Wyposażenie: Dla FB Mondial HPS 125 Hipster Dla FB Mondial HPS 300 Hipster W modelach z fabrycznymi podgrzewane uchwyty, jeźdźcy powinni sprawdzić sw oacute;j konkretny rower. Szczelina między obudową przepustnicy a kołnierzem chwytu może być na niekt oacute;rych rowerach zbyt wąska, ale na innych może być wystarczająco dużo miejsca (0.1 quot;lub 2.5mm). Wybierz rodzaj produktu: Zestaw dolny: Będziesz chciał dolny zestaw, jeśli: Jest rozgrzany drut chwytny, kt oacute;ry wychodzi z g oacute;rnej połowy kołnierza gumowy uchwyt. Nie ma innych zakł oacute;ceń. Większość motocykli będzie mogła korzystać z zestawu dolnego. Najlepszy zestaw: Będziesz potrzebować najlepszego zestawu, jeśli: Jest mniej niż 1.5 cali (38mm) prześwitu między zbiornikiem a obudową przepustnicy przy pełnym skręcie w prawo. Jest rozgrzany drut chwytny, kt oacute;ry wychodzi z dolnej połowy kołnierza gumowy uchwyt. Uwaga: Jeśli nie wiesz, do jakiego rodzaju produktu odpowiedni jest Tw oacute;j motocykl, się z naszym działem obsługi klienta online przed złożeniem zam oacute;wienia. Przed zamontowaniem blokady przepustnicy należy zdjąć HEIGOAL chrome grip kołnierz. G oacute;rny zestaw może być używany po usunięciu kołnierza chromowanego uchwytu. Dolny zestaw może zakł oacute;cać użycie przycisku wskaźnika na obudowie. Wymagane są podkładki cierne. Blokada przepustnicy została zaprojektowana do stosowania z podkładkami ciernymi. Podkładki cierne mogą trwać od 3,000 mil do 40,000 mil. Zużycie zależy od tego, jak często obracasz przepustnicę, gdy jest ona włączona i czy obudowy przepustnicy mają ostre krawędzie, kt oacute;re ocierają się o podkładkę cierną. Kt oacute;rej podkładki ciernej powinieneś użyć? Podkładki cierne występują w 3 r oacute;żnych grubościach. Tw oacute;j zestaw ma jeden rozmiar, ale wystarczy nałożyć tylko jedną podkładkę na blokadę przepustnicy. Będziesz chciał zacząć od najgrubszej podkładki ciernej i sprawdzić, czy mieści się między obudową przepustnicy a ramieniem blokada korka przepustnicy. Jeśli nie pasuje, wypr oacute;buj następny rozmiar, aż znajdziesz odpowiedni rozmiar, kt oacute;ry nie styka się z obudową przepustnicy po wyłączeniu. Zalecamy przyklejenie podkładki ciernej wzdłuż g oacute;rnej krawędzi ramienia korka, ale w przypadku niekt oacute;rych motocykli nie jest to najlepsze rozwiązanie. Jeśli obudowa przepustnicy ma jakiekolwiek skosy, kt oacute;re będą kolidować z podkładką cierną podczas dowolnej części obrotu, będziesz chciał wyregulować położenie podkładki ciernej, aby uniknąć tych skos oacute;w. Czasami oznacza to umieszczenie podkładki ciernej kilka milimetr oacute;w od g oacute;rnej krawędzi ramienia ograniczającego, a może umieszczenie jej po prawej lub lewej stronie ramienia ograniczającego. W modelach z fabrycznymi podgrzewane uchwyty, jeźdźcy powinni sprawdzić sw oacute;j konkretny rower. Szczelina między obudową przepustnicy a kołnierzem chwytu może być na niekt oacute;rych rowerach zbyt wąska, ale na innych może być wystarczająco dużo miejsca (0.1 quot;lub 2.5mm).