Многофункциональный тестер форсунок Common RailCR-C

Wielofunkcyjny tester wtryskiwacza Common Rail CR-C

Krótkie wprowadzenie

• Wielofunkcyjny detektor wtryskiwaczy Common Rail CR-C wykorzystuje importowany z Niemiec układ sterowania PWM. Może dokładnie i skutecznie symulować sygnał jazdy ECU do wtrysku paliwa, taki jak wtrysk wstępny, punkt wyładowania, punkt pełnego obciążenia i inne warunki. Wtryskiwacz paliwa może napędzać wiele marek, takich jak wtryskiwacz typu BOSCH, Denso i Delphi common rail.
• Wielofunkcyjny detektor wtrysku Common Rail CR-C jest łatwy w obsłudze. Może spełnić wykrywanie wtryskiwacza Common Rail wraz ze wspólnym testerem dyszy. Dzięki temu skutecznie obniża prog inwestycji sprzętu konserwacyjnego. Detektor jest mały i łatwy w przenoszeniu i może pomóc klientom w wykrywaniu i utrzymaniu wtryskiwacza Common Rail w drodze, co może znacznie poprawić wydajność pracy.

Parametry przyrządu

• Typ produktu: CR-C wielofunkcyjny tester wtryskiwacza Common Rail
• Zakres testów: Efekt atomizacji, wstępny wtrysk, punkt wyładowania, pełny punkt obciążenia.
• Nadaje się do: Bosch, Delphi, Denso, rodzaju domowego i wspólnego
• Zasilanie: AC110-240V
• Temperatura robocza: -30 stopni Celsjusz-70 stopni Celsjusz
• Wymiary:110*250*190(milimetr)
• Regulowana szerokość impulsu: 10MS
• Regulowana częstotliwość: 30HZ

Klawisz funkcyjny:

• Uruchomić lub zatrzymać, aby włączyć i wyłączyć wyjście sygnału.
• Tryb jazdy – Wybierz tryb jazdy za pomocą lewego i prawego klawisza.
• Pokrętło MS: do regulacji szerokości impulsu.
• Pokrętło HZ: do regulacji częstotliwości.
• Wyjście sygnału: do podłączenia wiązki wtryskiwacza.
• Zasilanie: Do włączania i wyłączania zasilania głównego

Metoda operacyjna

• Wtryskiwacz Common Rail jest bezpośrednio podłączony lub załadowany do zacisku i podłączony do wspólnego kalibratora ciśnienia ręcznego.
• Wybierz odpowiednią wtyczkę zgodnie z marką wtryskiwacza, a następnie podłącz wiązkę okablową do wtryskiwacza.
• Zgodnie z marką wtryskiwacza wybierz odpowiedni tryb napędu. W tym czasie można usłyszeć dźwięk armatury ssającej zaworu elektromagnetycznego wtryskiwacza "pa, pa".
• Zapewnij odpowiednie ciśnienie wtrysku poprzez ciągłe obniżanie dźwigni kalibratora. Ogólna wartość ciśnienia to 30-40MPA, a w tym czasie można obserwować wydajność rozpylania wtryskiwacza.
• Poprzez zewnętrzny cylinder można wykryć ilość oleju opałowego i ilość oleju zwrotnego wtryskiwacza paliwa.

Konserwacja i środki ostrożności

1.Aby zapewnić żywotność przyrządu, przyrząd nie powinien być używany w bezpośrednim świetle słonecznym, miejsce powinno być bardziej poziome, jest surowo zabronione spaść, dotykać.

2.Surowo zabronione jest stosowanie silnego rozpuszczalnika (takiego jak: głupiego, oleju nitro) do czyszczenia obudowy

3.Interfejs zewnętrzny instrumentu należy używać ściśle zgodnie z metodą określoną w instrukcji obsługi, a połączenie nie może być zmieniane bez upoważnienia. Przyrząd jest impulsowo napędzany do wtryskiwacza i nie może być mierzony przez ogólny multimetr. W przypadku awarii tej tabeli podczas użytkowania wtyczkę należy niezwłocznie usunąć i zwrócić do producenta w celu usługi trzech pakietów.

4. Licznik od daty sprzedaży w ciągu trzech miesięcy w normalnych warunkach użytkowania, pojawia się zakres gwarancji innych niż ludzka wina, proszę produkt użytkownika i karta gwarancyjna (brak dopasowania) zostały wysłane do specjalnych dostawców, żywotnia naprawa fabryki instrumentów. Instrument ten nie może być otwarty według woli, w przeciwnym razie nie będzie gwarantowany.