Дистанционный автоматический выключатель отключения батареи 12В 200А 2х дистанционное управление

1. Daleki zasięg: zdalny wyłącznik akumulatora samochodowego, zabij system zasilania samochodu za pomocą pilota, odległość kontrolna 160 stóp/48,78 m.

2. Wygodny i prosty: ten zdalny elektromagnetyczny przełącznik baterii umożliwia przesunięcie spustu spod maski do dłoni.

3. Napięcie robocze: zdalny wyłącznik zasilania 12 V, zakres napięcia roboczego 11-15 V, odpowiedni dla większości samochodów, małych ciężarówek, pojazdów rolniczych itp.

4. Niskie zużycie energii: Przełącznik zużywa 5 mA w trybie gotowości i około 3 W, gdy przełącznik działa, co jest bardziej energooszczędne niż w nowych samochodach.

5. Stabilna wydajność: antena zewnętrzna sprawia, że sygnał jest dalej i silniejszy. Tylko w przypadku włączania/wyłączania akumulatora, nie można uruchomić silnika. Domyślnie wyłączony projekt.

otatka:

1: Po instalacji, gdy przełącznik przekaźnika jest włączony, zużycie energii akumulatora zostanie zwiększone. Opuszczając samochód, główne zasilanie należy wyłączyć pilotem na czas, aby uniknąć utraty zasilania z powodu nadmiernego zużycia energii i braku możliwości uruchomienia.

2: Ponieważ odcięcie zasilania całego samochodu spowoduje alarm, komputer pokładowy itp., aby nie działały, należy upewnić się, że po odcięciu zasilania nie ma żadnego efektu.

3: Podczas normalnej jazdy nie należy odłączać przełącznika przekaźnika, aby nie zwiększyć napięcia generator i uszkodzić urządzenia elektryczne samochodu.

Metoda instalacji:

1: czerwony przewód jest podłączony do dodatniego bieguna akumulatora, a czarny przewód jest podłączony do ujemnego bieguna akumulatora. To jest zasilanie przełącznika, a przełącznik zdalnego sterowania zużywa bardzo mało energii.

2: Dwa duże zaciski na przełączniku przekaźnika to główny wyłącznik. Jedna linia przychodząca i jedna linia wychodząca, w przypadkowej kolejności, pełnią rolę włączania i wyłączania.

3: Podczas kontrolowania włączania i wyłączania bieguna ujemnego duży zacisk jest podłączony do ujemnego bieguna akumulatora, a duży zacisk jest podłączony do ujemnego bieguna akumulatora (biegun dodatni jest również taki sam).