ШЛАНГ С ФИКСИРОВАННЫМ МАНОМЕТРОМ ДЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА AC R134A R1234YF

WĘŻYK WĄŻ PRZEWÓD Z MANOMETREM FreezeEco (Typ A - 11,5 mm) służący do nabijania klimatyzacji czynnikiem zawartym w puszkach (na pozostałych naszych aukcjach).

Do uzupełniania czynnika w systemie klimatyzacji niezbędny jest wąż z manometrem. Po podłączeniu do zaworu niskiego ciśnienia (LP) odczytamy na manometrze wartość ciśnienia. Co najważniejsze, przewód jest wielokrotnego użytku, więc kupujesz go tylko raz i używasz przy każdym nabijaniu klimatyzacji.

Po przetestowaniu wielu wężyków z manometrem, ten wyróżnia się jako najlepszy wybór z kilku powodów:

✅ Jest w pełni szczelny i nie przepuszcza gazu na łącznikach.

✅ Po wielu miesiącach użytkowania nie zmienia swoich właściwości ani nie parcieje.

✅ Jest łatwy w obsłudze.

✅ Jest uniwersalny, pasuje do każdego portu LP. W niektórych samochodach mogą być potrzebne adaptery HP-LP oraz adapter do aut wyprodukowanych po 2016 roku.

Pasujący do puszek firm:

✅ FreezeEco ( Typ A )

✅ Cool5

✅ AC FIX

✅ EasyKlima

✅ AC DOCTOR

✅ ClimaSet

✅ AC to Go

✅ pozostałych z wymiarem przyłącza 11,5mm

Oznaczenia na manometrze:

• Kolor BIAŁY - zakres 0-25 PSI: zbyt niskie ciśnienie w instalacji. Należy dobić czynnik klimatyzacji
• Kolor ZIELONY - zakres 25-55 PSI: właściwe, odpowiednie ciśnienie w instalacji. Układ posiada prawidłowe parametry.
• Kolor CZERWONY - powyżej 55 PSI: zbyt wysokie ciśnienie w instalacji. Należy je zmniejszyć do właściwego poziomu.

Pamiętajmy, ciśnienie w układzie klimatyzacji wskazywane przez manometr będzie się różnić w zależności od temperatury otoczenia, czym cieplej, tym wyższą wartość z zakresu powinniśmy utrzymywać.

INSTRUKCJA UŻYCIA ZESTAWU FREEZEECO 235g, jest to bajecznie proste:

1. W wężyku w zaworze z iglicą maksymalnie cofnij iglicę (kręcąc pokrętłem w lewo).
2. Podłącz wąż z manometrem do puszki.
3. Odpal silnik samochodu oraz klimatyzację (AC - tryb obiegu zamkniętego, maksymalna moc, najniższa temperatura).
4. Wąż z manometrem podłącz do zaworu niskiego ciśnienia LP w pojeździe i ustaw puszkę zaworem w dół.
5. Zmierz ciśnienie w instalacji.
6. Przekręć pokrętło w prawo, Iglica przesunie zawór zwrotny który umożliwi przepływ gazu.
7. Zakończ ładowanie, gdy wskazówka na manometrze znajdzie się na zielonym obszarze, czyli pomiędzy 25 a 40 PSI.
8. Odłącz przewód  od instalacji w samochodzie i zakręć nakrętkę na przewód niskiego ciśnienia w pojeździe.
9. Pozostaw samochód z odpalonym silnikiem i ustawieniami klimatyzacji jak w punkcie nr 3 przez kolejnych kilka minut.
10. Po około dwóch tygodniach powtórz punkt nr 5, czyli sprawdź ciśnienie w instalacji, aby ew. ponowić ww kroki.

Ważne! Nasz przewód z manometrem jest tak skonstruowany, że nie można się pomylić, pasuje tylko do przyłącza LP (11mm) podczas podłączania nie ma obaw, że podepniesz zestaw pod niewłaściwy port. Jeżeli nie znajdziesz portu LP w swoim aucie, są wyjątki, które wymagają dokupienia adaptera.

Przykładowymi autami, które wymagają reduktora/adaptera LP/HP mogą być: Audi A4 B4 1994, Ford Fiesta 2007, Ford Galaxy 2009, Ford Transit 2009, Kia Ceed 2007, Nissan Qashqai 2015 i 2016, Mazda 2015, Mitsubishi Colt 2006, Renault Laguna 2, Renault Mégane 2, Renault Trafic 2, Renault Clio 2, Renault Espace 2, Renault Master 2, Renault Scenic 2, Renault Vel Satis 2, Forda S-Max 2009.

Obejrzyj jak łatwo nabija się czynnik chłodniczy użytkując zestaw FreezeEco (wideo na YouTube):

https://www.youtube.com/watch?v=JciLMcHY5bQ