PowerChip Premium z aplikacją dla Renault Trafic III 1.6 dCi 120KM 88kW

PowerChip Premium z aplikacją dla Renault Trafic III (X84) (2014-2019) 1.6 dCi 120KM 88kW

Odkryj PowerChip Premium – naszą nowość na rok 2024!

Dla pasjonatów motoryzacji, którzy pragną zwiększyć moc i osiągi swojego auta w leasingu lub na gwarancji, PowerChip Premium jest idealnym rozwiązaniem. Działa on podobnie do tradycyjnego chip tuningu, ale oferuje znacznie więcej elastyczności:

• Łatwy montaż i demontaż: Zainstaluj i usuń PowerChip Premium samodzielnie dzięki dołączonej instrukcji przedstawiającej montaż w twoim silniku.
• Niewykrywalność: Ciesz się dodatkową mocą bez obaw o wykrycie przez serwis.
• Efektywność i ekonomia: Precyzyjne mapowanie zapewnia osiągi porównywalne z chiptuningiem, przy jednoczesnym zachowaniu ekonomicznego zużycia paliwa.
• Sześciokanałowa technologia: W zależności od rodzaju silnika, istnieje możliwość wykorzystania 3 kanałów dla czujników analogowych, 2 kanałów dla czujników cyfrowych oraz 1 kanału dla czujnika obrotów.
• Sterowanie za pomocą smartfona: Wyobraź sobie, że możesz sterować mocą swojego auta za pomocą smartfona. PowerChip Premium łączy się bezprzewodowo przez Bluetooth, a w aplikacji wybierasz jeden z 8 poziomów mocy.

PowerChip Premium to synonim innowacji w tuningu, dostosowany do Twoich potrzeb motoryzacyjnych.

Co zyskasz dzięki PowerChip Premium?

• PROGRAM DOSTROJONY NA HAMOWNI: Bezpieczne dla silnika przyrosty mocy - zobacz wykres.
• PRZYROST MOCY: Twoje auto przyspieszy szybciej i sprawniej.
• WIĘCEJ MOMENTU OBROTOWEGO: Zwiększona elastyczność już od niskich obrotów.
• OBNIŻENIE SPALANIA: Jeśli nie zmienisz stylu jazdy, możesz zaoszczędzić nawet do 3 litrów paliwa.
• 8 POZIOMÓW TUNINGU: Dostosuj osiągi do swoich potrzeb.
• WIĄZKA DOPASOWANA DO SILNIKA: Każdy PowerChip zawiera wiązkę dostosowaną do konkretnego silnika.

Czym jest PowerChip Premium?

Zaawansowane rozwiązanie PowerChip Premium oferuje od 1 do 6 kanałów (w zalezności od silnika). Nasz zespół specjalistów spędza godziny na dopasowywaniu programu do konkretnego silnika i modelu samochodu - sprawdź wykres. A jeśli jesteś zaawansowanym użytkownikiem, możesz jeszcze indywidualnie dostroić PowerChip na hamowni podwoziowej lub zaktualizować oprogramowanie, aby użyć PowerChip w innym samochodzie. Użyte gniazdo „automotive” zapewnia doskonałą szczelność złącza nawet po wielu latach użytkowania. PowerChip Premium ma 8 poziomów mocy (przełączanych za pomocą smartfona lub przyciskami na obudowie) i jest programowalny przez USB.

PowerChip bazuje na mikroprocesorze. Nie jest to żaden "rezystor" tylko kompletny sterownik mikroprocesorowy zbudowany przy użyciu procesorów STM i MicroChip (w zależności od wersji).

PowerChip ma wtyczki fabryczne, pasujące doskonale do istniejącej instalacji. Zdecydowana większość modułów wyposażona jest w fabryczne wtyczki. Rozpina się złącza fabryczne, między nie wpina złącza PowerChipa i gotowe - choć niekiedy zdarza się, że przy montażu wymagany jest większy nakład pracy - poproś o instrukcję przed zakupem. Ogólnie można przyjąć, że montaż PowerChipa jest równie trudny jak wymiana żarówki w samochodzie.

Autoryzowany serwis nie może wykryć, że uzywany jest PowerChip , o ile nie zostawisz go "na widoku" pod maską. Jeżeli będzie widoczny to oczywiście mogą mieć zastrzeżenia. Natomiast systemy gromadzenia danych samochodu nie są wstanie wykryć PowerChipa i "donieść" o tym do serwisu (nawet, jeżeli PowerChip pozostanie wpięty). Wynika to z samej zasady jego pracy. Jeżeli przed wizytą w autoryzowanym serwisie wypniesz PowerChip z auta – to jest on niewykrywalny. Nie da się wykryć czegoś, czego w samochodzie nie ma.

Modyfikacja PowerChipem polega na zmianie parametrów odczytywanych przez czujniki samochodu tak, aby sterownik silnika wprowadził korektę ciśnienia doładowania i dawki (lub ciśnienia i pośrednio przez to - dawki) paliwa.

PowerChip ma swoje mapy korekt dwóch wymienionych wyżej parametrów i realizuje je stosownie do obciążenia i obrotów silnika. Obok zrzut ekranu prezentujący edycję map w PowerChip.

Zalety power PowerChipa: można go przełożyć z samochodu do samochodu, nawet pomiędzy różnymi markami samochodów (choć potrzebna może być zmiana wiązki na dopasowaną do innej marki oraz zmiana map tuningowych w module).

Przy umiarkowanej jeździe zużycie paliwa spadnie, bo dzięki PowerChipowi wzrasta sprawność silnika. Przy bardzo ostrej jeździe oczywiście może nieco wzrosnąć – dodatkowa moc nie jest za darmo. Średnio zużycie pozostanie bez zmian lub nieco spadnie.

PowerChip jest certyfikowany certyfikatami CE, E20 10R-03 2680 i objęty patentami WO2008130257A1, P.360569.

Najczęściej zadawane pytania

• Czy lepszy jest chip tuning, czy PowerChip? Modyfikacja PowerChipem polega na zmianie parametrów odczytywanych przez czujniki samochodu tak, aby sterownik silnika wprowadził korektę ciśnienia doładowania i dawki (lub ciśnienia i pośrednio przez to - dawki) paliwa. PowerChip zmienia więc dwa parametry główne, a nie trzy, jak chip tuning. Niekiedy pośredni sposób zmiany parametrów nazywany jest "fałszowaniem wskazań" i przedstawiany jako dowód na wyższość chip tuningu nad PowerChip – ale z programistycznego punktu widzenia dla końcowego efektu jest to obojętne, czy nowe parametry są wpisane bezpośrednio w mapy, czy uzyskiwane w sposób pośredni – pod warunkiem, że są dobrze zaprogramowane. PowerChip ma swoje mapy korekt dwóch wymienionych wyżej parametrów i realizuje je stosownie do obciążenia i obrotów silnika, dokładnie tak samo jak robi to chip. Nie da się rozpoznać podczas jazdy, czy auto ma PowerChip czy chip, choć dobrze wykonany chip z racji modyfikacji jednego parametru więcej (sterowania kątem wtrysku) i szerszych możliwości wpływu na dawkę paliwa da silniejsze efekty (nieco wyższą moc i moment obrotowy). Zalety power PowerChip – może być zdalnie włączany i wyłączany (za pomocą pilota, telefonu lub tabletu z Android, albo iPhone), można go przełożyć z samochodu do samochodu, nawet pomiędzy różnymi markami samochodów (choć potrzebna może być zmiana wiązki na dopasowaną do innej marki oraz zmiana map tuningowych w PowerChip ). PowerChip można też zdemontować z samochodu przed autoryzowanym przeglądem i jest to dość proste ponieważ wiązki PowerChipa mają oryginalne fabryczne wtyczki i łatwo się wpinają i wypinają. Wiodący producenci mają video na swoich stronach, pokazujące instalację w poszczególnych modelach aut.
• Inni tunerzy oferują większe przyrosty. Dlaczego? Poszukujący zastrzyku mocy do swoich samochodów bardzo często skupiają się na porównywaniu oferowanych przyrostów osiągów, zamiast na tym, czy osiągi te są faktycznie zweryfikowane przez hamownie. Papier jak i internet przyjmą wszystko, ale ilość osób zawiedzionych tym, że obiecane 30% czy nawet 40% mocy okazało się kilkoma końmi jest duża – bo takie przyrosty są przeważnie niemożliwe, poza nielicznymi modelami samochodów. Dlaczego? Współczesne samochody mają bardzo optymalizowane kosztowo konstrukcje silników i zespołów napędowych. Zazwyczaj margines dodatkowych możliwych do uzyskania osiągów nie przekracza 20-25%, natomiast wytrzymałość lub wydajność konstrukcyjna najsłabszego elementu (zazwyczaj sprzęgła lub turbosprężarki) to ok. 30%. Osobną kwestią są silniki diesla z filtrem FAP/DPF. Przedawkowanie takiego silnika tak, aby spalanie było niezupełne może nie być widoczne w postaci dymienia, bowiem filtr DPF/FAP dym zatrzyma w większej części. Niestety filtr taki zatka się niesamowicie szybko – a jego wymiana, regeneracja czy nawet usunięcie są bardzo kosztowne. Stąd sprawdzony chip tuning czy PowerChip to podstawa w unikaniu problemów tego typu – potrzebne jest zbilansowane wystrojenie tak, aby spalanie zawsze i w każdych warunkach było zupełne.
• O czym muszę pamiętać? Zakładaj PowerChip na wyłączonym silniku, nie musisz odpinać akumulatora. Natomiast ważne, aby silnik był zimny – unikniesz poparzeń. Wszystkie potrzebne do montażu elementy są w opakowaniu z PowerChipem. Nie są potrzebne żadne narzędzia.
• Czy PowerChip może zaszkodzić silnikowi? Programujemy nasze PowerChipy na hamowni, uważnie badając możliwości każdego silnika. Stąd przyrosty mocy proponowane przez nas bywają mniejsze niż w innych rozwiązaniach – ale są na pewno bezpieczne dla silnika i w granicach jego możliwości.

• Jak zmienić program w PowerChip ? Jeżeli chcesz zmienić samochód, w którym będzie używany PowerChip należy napisać do nas – przyślemy gotowy program do innego samochodu, ew. doślemy potrzebną wiązkę. Jeżeli chcemy dostroić PowerChip na hamowni – edytory map są w dziale download na naszej stronie.
• Czy PowerChip jest certyfikowany? Tak, certyfikat CE, E20 10R-03 2680.
• Czy można założyć PowerChip do auta z dużym przebiegiem? Nie ma bezpośrednich przeciwwskazań, jednak jeżeli jest to diesel i ma filtr DPF, FAP można dodatkowo wykonać jego regenerację maszynową aby go odnowić i uzyskać wyższe przyrosty mocy i momentu.
• Czy wasze produkty są opatentowane? Tak, patenty WO2008130257A1, P.360569.