Модуль Печатная плата с МОП-транзистором H-моста

Płytka Modułu Sterownika Podwójnego Silnika H DC MOSFET IRF3205 3-36V 15A Peak30A

:

Kierowca koncentruje się na natężeniu prądu i wydajności, efektywnej silnika i żywotności baterii Może wytrzymać przeciążenie wysokim prądem, maksymalny prąd do 30A Napęd ten posiada również funkcję hamowania, można szybko zatrzymać silnik, szybko zahamować, hamowanie jest oczywiste, łatwe do wykonania tej funkcji Napęd wykorzystuje pełne dwa półmostkowe układy sterownika N-kanałowe komponenty MOSFET o niskiej rezystancji Uzupełnij niezawodnego napędu dwóch półmostkowych układów sterownika, straty przełączania MOSFET do minimum Popraw wykorzystanie

Specyfikacja:

Układ sterownika MOSFET jest wyposażony w funkcję hamulca sprzętowego i sprzężenie zwrotne . Ten napęd jest doskonałym zintegrowanym rozwiązaniem chipowym o niskiej , a pół-mostkowy margines w skoordynowanej kombinacji programów i złożonych problemów uzupełniających się problemów z napędem N-kanałowy MOSFET IRF3205 MOSFET, użyj dwóch dedykowanych półmostkowych układów sterownika na górnej rurze pomocą kondensatora bootstrap, aby miała wystarczające napięcie sterujące kanału MOSFET, można szybko otworzyć, poprawić krzywiznę przyspieszenia silnika, ale także szybko hamulec silnika. Dzięki wózek może szybko się uruchomić, może szybko zabić samochód. Sterownik może pracować 0% -99% cyklu pracy modulacji PWM, napięcie sterujące silnikiem można uzyskać w wystarczającym stopniu. Silnik do przodu: DIR = 1 PWM = PWM Odwrócenie silnika: DIR = 0 PWM = PWM Hamulec postojowy: DIR = X PWM = 0 (X arbitralny) Połączenia silnika i zasilania Zasilanie podłączone do dodatniego źródła zasilania, zasilanie GND jest ujemne. Podłączono dwa silniki MOTOR1, MOTOR2 Napięcie znamionowe: 3 v-36 v (można dostosować do użytkownika) Prąd znamionowy: 15A Prąd szczytowy: 30A Rozmiar: . 70 x 21 mm / 3,94 x 2,76 x 0,83 cala

zawiera:

1 x podwójna płyta modułu sterownika silnika