Спортивный Тюнинг Глушитель CPI Hussar Oliver Popcorn

Nowy  Sportowy układ wydechowy marki TECNIGAS PARTS. Model RS-II.

Opis:

TEC061038321

Surowy design uzyskany dzięki bezbarwnemu lakierowaniu proszkowemu.

TŁUMIK KOŃCOWY WYKONANY Z ALUMINIUM (niska waga)

Zaawansowana konstrukcja ze zwiększoną liczbą komór w stosunku do modelu Next-R

Poprawia osiągi silnika, prędkość maksymalną i przyśpieszenie.

Model RS jest wydajniejszym rozwiązaniem od NEXT R.

Pasuje do następujących modeli pojazdów:

- CPI Aragon GP 50

- CPI Hussar EUR-2

- CPI Oliver EUR-2

- CPI Popcorn EUR-2

- CPI Aragon 50

- Generic Ideo 50

- Generic XOR 50

- Keeway Focus 50

- Keeway Matrix 50

- Generic B05

- Keeway F-Act

- Adly Airtech 50

- Adly Cat 50

- Adly Jet 50

- Adly Noble 50

- Adly Panther 50

- Adly Silver Fox

- Adly Thunderbike 50

- CPI Bravo 50

- CPI Formula R 50

- CPI Oliver City 50

- CPI Oliver Sport

- CPI Freaky

- Generic Cracker

- Generic Roc

- Generic Spin GE

- Keeway Flash

- Keeway Gocchia

- Keeway Hacker 50

TECNIGAS PARTS, S.L to jeden z największych producentów układów wydechowych do motorowerów, skuterów i innych pojazdów silnikowych. Oferowane przez naszą firmę tłumiki produkowane są przez hiszpańska firmę TECNIGAS. Producent dysponuje szeroką gamą tłumików do większości marek i typów skuterów dostępnych w Polsce. Wszystkie modele układów wydechowych TECNIGAS znacznie poprawiają osiągi i to nie tylko prędkość maksymalną, ale także przyspieszenie.

Układy wydechowe TECNIGAS wykorzystują zjawisko rezonansu strumieniowego.

Fala uderzeniowa powstaje w komorze rozprężnej odbijając się od specjalnie zaprojektowanych ścianek. Zjawisko to powoduje przyspieszenie płukania cylindra przy wyższych obrotach silnika. Ładunek mieszanki paliwowo-powietrznej zostaje zassany do kolektora wydechowego, a następnie dopchnięty z powrotem do cylindra przez cofającą się falę uderzeniową. W ten sposób wady silnika 2-suwowego wynikające z braku zaworów zostają zniwelowane.

Układy wydechowe TECNIGAS są najlepszym rozwiązaniem jako początek tuningu

[DANE_EU]5mBtnRT6cfyWsmz926REALrKuZ/K+PkoiHlP12k/ahVy6O+wQrZmYlt7lf/ljOg7LH8s5ZvMzMFXpMRwlNc0MYt/aLcNANWU[/DANE_EU]