Тестер давления топлива, измеритель давления топлива, 4x4/внедорожник

Funkcje:Wykonane z wysokiej jakości materiału, zapewniającego dużą trwałość przy długim użytkowaniu.Miernik ciśnienia paliwa służy do pomiaru ciśnienia w układzie zasilania paliwem i określenia działania elementów układu paliwowego, takich jak elektryczna pompa benzynowa i regulator ciśnienia oleju.Zapewnia najwyższą wydajność pojazdów, długą żywotność i wysoce niezawodną pracę.Prawidłowe ciśnienie paliwa jest krytyczne przy całkowicie otwartej przepustnicy, aby zapobiec ubogim warunkom.Jest to dedykowane narzędzie do kontroli i rozwiązywania problemów z układem paliwowym.Specyfikacja:Stan: 100% nowyMateriał: ABSKolor: jak pokazano na zdjęciuSposób połączenia:Zamontować miernik ciśnienia paliwa, odłączyć szynę paliwową wysokiego ciśnienia paliwa i połączenie rurociągu olejowego, a następnie podłączyć szeregowo trójnik manometru do pomiaru. Na podstawie zmierzonych wartości można łatwo ocenić działanie elementów układu paliwowego, takich jak elektryczne pompy benzynowe i regulatory ciśnienia oleju.Pomiary:(1) Po automatycznym pompowaniu przez 5 sekund elektrycznej pompy benzynowej obserwować ciśnienie paliwa na manometrze oleju. Normalne ciśnienie oleju wynosi około 300 kPa. Jeśli manometr oleju jest obrócony o około 300 kPa, regulator ciśnienia oleju działa normalnie. Po odmierzeniu końca początkowego ciśnienia oleju przez 5 minut należy obserwować układ paliwowy, aby utrzymywał ciśnienie wskazywane przez manometr oleju, które nie powinno być niższe niż 147 kPa. Jeśli ciśnienie oleju jest zbyt wysokie, sprawdź, czy droga regulacji ciśnienia oleju działa prawidłowo; jeśli ciśnienie oleju jest zbyt niskie, sprawdź elektryczną pompę benzynową, aby utrzymać ciśnienie, regulator ciśnienia oleju, aby utrzymać ciśnienie i czy wtryskiwacz nie przecieka.(2) Pomiar ciśnienia paliwa podczas pracy silnika Uruchomić silnik i popracować na biegu jałowym. Zwróć uwagę, aby ciśnienie w układzie paliwowym wskazywane przez manometr oleju nie mogło być niższe niż 250 kPa. W przeciwnym razie sprawdź, czy wakuometr nie przecieka lub nie jest nieprawidłowo włożony. Wciśnij pedał przyspieszenia i obserwuj ciśnienie oleju przyspieszającego wskazywane przez manometr oleju przy całkowicie otwartej przepustnicy, nie powinno być mniejsze niż 300 kPa. W przeciwnym razie sprawdź, czy rura próżniowa nie przecieka lub nie jest prawidłowo włożona.(3) Pomiar ciśnienia paliwa po odłączeniu przewodu podciśnieniowego regulatora ciśnienia oleju Odłączyć przewód podciśnieniowy regulatora ciśnienia oleju, zablokować go ręcznie, pozostawić silnik na biegu jałowym i obserwować ciśnienie oleju wskazywane przez manometr oleju. w zasadzie to samo, co ciśnienie paliwa przy całkowicie otwartej przepustnicy.(4) Pomiar maksymalnego ciśnienia w układzie paliwowym. Odłącz przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia oleju, zablokuj go ręcznie, uruchom silnik i obserwuj maksymalne ciśnienie paliwa wskazywane przez manometr oleju. W tym czasie ciśnienie oleju wzrasta do 2-3 razy ciśnienia roboczego oleju, czyli 490-640 KPa. W przeciwnym razie sprawdź pompę oleju pod kątem zablokowania lub zużycia i wycieków w obwodzie oleju.(5) Pomiar resztkowego ciśnienia oleju w układzie paliwowym Wygaś silnik. W tym momencie obserwować wskaźnik ciśnienia oleju. Resztkowe ciśnienie oleju w układzie paliwowym nie powinno być niższe niż 147 kPa. I nie spadnie przez 30 minut. W przeciwnym razie z układu wycieknie olej i należy go dokładniej sprawdzić.Lista paczek:1 * wskaźnik ciśnienia paliwa1 * rura paliwowa4 * łącznik metalowy1 * pleciona rura2 * Czarny plastikowy instalator2 * biały adapter2 * metalowa obręcz2 * uszczelka1 * plastikowe pudełko do przechowywania

Proszę bądź świadom:

Ten produkt nie obsługuje płatności za pobraniem, wyślemy go po zapłaceniu, dziękuję za zrozumienie.