ВАКУУМНЫЙ НАСОС ВАКУУМНЫЙ НАСОС ДЛЯ ПРОКАЧКИ КОРПУСА

Pompka o podwójnym działaniu, wytwarzająca podciśnienie do -1bar i ciśnienie do 3 bar. Zastosowanie: np. odpowietrzanie układów hamulcowych, w kontroli czujników podciśnienia, zaworu recyrkulacji spalin, przepustnicy, regulatora ciśnienia paliwa, modulatora ciśnienia w automatycznych skrzyniach biegów, wspomagania hamulców itp.

ZAWARTOŚĆ ZESTAWU:

• Metalowa pompka z manometrem w zakresie -1 do 3 bar
• Przewód elastyczny 6mm długości 600mm 2szt
• Zestaw końcówek przyłączeniowych i korków
• Zestaw końcówek przyłączeniowych z przewodami
• Zestaw złącz do przewodów
• Pojemnik z przykrywką z dwoma króćcami, dodatkowa przykrywka do pojemnika

Pompka służy do odpowietrzania układów:

• barometryczny czujnik ciśnienia (BARO)
• system PCV
• system recyrkulacji spalin (EGR)
• grubowarstwowe czujniki ciśnienia (MAP)
• podciśnieniowe wyprzedzenie zapłonu
• zawór opóźniający: SDV, RCV
• hamulce klasyczne
• hamulce ABS
• hamulce pneumatyczne
• przewody hamulcowe
• serwomechanizm hamulcowy
• klimatyzacja
• tempomat
• zbiornik paliwa i instalacja paliwowa
• podciśnieniowy system domykania drzwi

Przesunięcie czarnego elementu na końcu pistoletu powoduje przestawienie pistoletu na podciśnienie dzięki czemu możemy teraz mierzyć podciśnienie w sunięcie z powrotem elementu powoduje ponowne ustawienie na mierzenie ciśnienia.

Diagnostyka systemu recyrkulacji spalin (EGR)

Zawór systemu EGR jest zaworem uruchamianym przez podciśnienie. W przypadku braku podciśnienia zawór jest zamknięty i spaliny nie wydostają się z zaworu. W przypadku doprowadzenia podciśnienie do zaworu, zostaje on otwarty, umożliwiając recyrkulację spalin.

Diagnostyka grubowarstwowych czujników ciśnienia (MAP)

• Założyć układ pompki i zbiornika jak w przypadku odpowietrzania zacisków hamulcowych, podłączyć do przyłącza podciśnieniowego czujnika.
• Naciskać dźwignię pompki, aż wskazówka pokaże -0,5 bara. Zakończyć pompowanie i obserwować wskazówkę, wskazówka nie powinna się poruszyć. Jeśli wskazówka się porusza, oznacza to że czujnik MAP jest uszkodzony.
• W trakcie pracy czujnik MAP wysyła sygnały zwrotne do komputera sterującego. Sygnał ma częstotliwość pomiędzy 85 Hz, a 160 Hz w zależności od poziomu podciśnienia. Do pomiaru częstotliwości konieczny jest częstościomierz, należy go podłączyć zgodnie z instrukcją czujnika i miernika.

Odpowietrzanie zacisków hamulcowych.

• Upewnić się, że zbiornik wyrównawczy układu hamulcowego jest wypełniony płynem do odpowiedniej objętości.

Odpowietrzanie przeprowadzić według poniższej kolejności:

• pompa hamulcowa, jeśli jest wyposażona w zawór odpowietrzający
• zaciski hamulcowe w kolejności od położonego najbliżej pompy hamulcowej do położonego najdalej
• Założyć krótki przewód elastyczny do przyłącza umieszczonego na spodzie pokrywy zbiornika pompy.
• Zamknąć zbiornik pompy za pomocą pokrywy.
• Podłączyć długie przewody elastyczne do przyłączy pokrywy. Koniec jednego z długich węży podłączyć do pompki, a drugi koniec do zaworu odpowietrzającego zacisku hamulcowego. W razie potrzeby posłużyć się adapterem.
• Nacisnąć dźwignię pompki 10 - 15 razy, aby wytworzyć podciśnienie w zbiorniku pompy.
• Odkręcić zawór odpowietrzający o 1/4 - 1/2 obrotu, tak aby zbiornik pompy wypełnił się płynem do wysokości około 5 cm. Dokręcić zawór odpowietrzający.
• Odłączyć przewód pompki od zaworu odpowietrzającego, procedura odpowietrzania zacisku została zakończona.
• Przed powtórzeniem procedury odpowietrzania w kolejnym zacisku opróżnić zbiornik pompy z płynu hamulcowego oraz uzupełnić poziom płynu hamulcowego w instalacji hamulcowej, do nominalnego poziomu.